Lamborghini ist von Natur aus ein wenig speziell.

Wenn man einen modernen oder klassischen Lamborghini auf der Straße sieht oder hört, kann man nicht anders, als hinzusehen. Ganz gleich, ob es sich um einen Klassiker aus den 1960er Jahren, ein dramatisches Auto aus den 1980er Jahren oder ein moderneres Exemplar handelt, das die Straße hinunter schreit. Sie ziehen immer die Aufmerksamkeit auf sich.

Ganz im Sinne von Lamborghinis kühnem Design-Erbe war der Gallardo auffällig, ein wenig verrückt und unglaublich futuristisch. Er wurde zum erfolgreichsten Serienauto von Lamborghini zu dieser Zeit und es ist klar, warum.

Wie immer schmückte der Gallardo als Poster so manche Schlafzimmerwand - wie alle Lamborghinis zuvor.

Die erste Generation des Gallardo begann mit einem herrlichen 5-Liter-V10-Motor mit gleichmäßiger Verbrennung, der entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem damals sehr viel moderneren Paddelgetriebe oder E-Getriebe, wie Lamborghini es nennt, ausgestattet war. Zu der Zeit, als Lamborghini die E-Getriebe in den Gallardo einbaute, waren sie in der Tat sehr gute Getriebe - schnell, sanft und sehr effizient.

Unser schönes Auto ist eines der allerletzten der ersten Generation und wurde mit farbigen Felgen, leuchtend gelber Karosserie, die man oft auf Lamborghini-Postern sieht, schwarzen Innenverkleidungen mit gelben Nähten und, wie bereits erwähnt, der schneller schaltenden E-Getriebe-Paddle-Box ausgestattet.

Sie wurde von jedem der wenigen Besitzer bis ins kleinste Detail gepflegt und befindet sich in einem tadellosen Zustand mit nur 21.000 Meilen seit der Erstzulassung.

Das Lamborghini Serviceheft weist 11 Servicestempel auf - alle bei offiziellen Händlern, nicht weniger

Es gibt noch einen weiteren Service, zuletzt einen großen Service von Lamborghini Monaco, der im Juli letzten Jahres die wichtigen Schläuche der E-Getriebebox beinhaltete.

Natürlich haben die Jungs in Monaco vergessen, das Buch zu stempeln (!!), aber wir haben die Rechnung trotzdem in den Akten.

Nachfolgend listen wir den gesamten Umfang der Wartung auf

2.596 Meilen - 23. November 2009
4.070 - 27. Oktober 2010
5.175 - 18. Januar 2012
6.740 - 28. Februar 2013
7.731 - 28. Februar 2014
8.259 - 10. Juli 2014
11.179 - 22. Juni 2015
13.473 - 27. Juli 2016
15.469 - 18. Juli 2017
18.426 - 5. Juli 2019
20.000 circa. - 2020

Viele Lamborghini werden hart gefahren und kaum gepflegt - dieses außergewöhnliche Exemplar ist eine Freude und höchst ungewöhnlich

Der letzte Besitzer, ein guter Freund von uns hier, ist ein echter Enthusiast, sei es für seine Motorräder (er hat 50 in seiner Sammlung!), Autos, Boote oder seine Hubschrauber, die alle ohne Rücksicht auf die Kosten gewartet werden

Diesen Wagen sollte man sich also nicht entgehen lassen, zumal er einer der letzten der ersten Generation ist, denn die erste Generation endete 2008, und die zweite Generation begann.

Pip-pip.