- Offiziell im 037-Register als „Andruet-Testwagen“ eingetragen
- Offizieller Rallyewagen des Chardonnet-Teams
- Ehemals im Besitz des berühmten Rallyefahrers Jean-Claude Andruet
- Vor kurzem wurde eine umfassende Überholung von Motor und Getriebe durchgeführt
- Wurde von Walter Röhrl bei der AVD Histo Monte Rallye 2026 gefahren
- Am 29. Juli 1983 im Lancia-Werk fertiggestellt
- Noch immer in seiner originalen Rennlackierung, komplett mit Sponsorenaufklebern von Pioneer & Total
- Das letzte Fahrzeug mit Hinterradantrieb, das den Weltmeistertitel gewann!
Fahrzeuggeschichte:
Der Lancia 037 – ein außergewöhnliches Sammlerfahrzeug mit Verbindungen zum Werk und einer Geschichte prominenter Fahrer. Dieser Lancia 037 ist eines der seltenen Exemplare, das nicht nur durch sein Design, sondern vor allem durch seine historische Verbindung zum Chardonnet-Werksteam besticht.
Aufgrund von Belegen aus dem damaligen Einsatzkontext wird angenommen, dass dieses Fahrzeug Teil der Flotte von Trainings-, Entwicklungs- und Pressefahrzeugen des Chardonnet-Rennteams war – jenes Teams, das eng mit Lancia verbunden war und in dem unter anderem Jean-Claude Andruet eine zentrale Rolle spielte. Fahrzeuge dieses Typs wurden typischerweise für Tuning, Vorbereitung und Medienpräsentationen außerhalb des reinen Rennsports eingesetzt und sind heute bei Sammlern ebenso begehrt wie klassische Werksrennwagen.
Lancia-Fahrzeuge wurden in Frankreich vom unabhängigen Importeur André Chardonnet vertrieben. Er baute eine äußerst erfolgreiche Rennsportabteilung auf, und einer seiner Fahrer war Jean-Claude Andruet, der wohl talentierteste französische Rallyefahrer jener Zeit. Er ist zweifacher französischer Rallye-Meister (1968 und 1970), europäischer Rallye-Meister von 1970 sowie Sieger der „Tour de France Auto“ (1972, 1981, 1982), der „Tour de Corse“ (1968, 1972, 1974) sowie der Rallye Monte Carlo 1973 und nahm zudem mehrfach an den 24 Stunden von Le Mans teil, wo er Klassensiege errang. Andruet war ein hoch angesehener Fahrer, der zunächst einen Alpine A110 und einen Lancia Stratos fuhr, bevor er sich hinter das Steuer des 037 des Chardonnet-Teams setzte, mit dem er 1983 und 1984 ebenfalls zahlreiche Rallyes gewann.
Neben dem 037-Rennwagen, den er in der französischen Meisterschaft fuhr, besaß Andruet ein Erkundungsfahrzeug für Streckenbesichtigungen, das zwar wie der Rennwagen lackiert war, mechanisch jedoch der Serienversion entsprach – abgesehen von einigen Verbesserungen, die Chardonnet damals vorgenommen hatte. Genau dieses Fahrzeug bieten wir hier an. Dieser 037 wurde in erster Linie zum Eröffnen von Etappen und für Vorführungen eingesetzt. Das Fahrzeug trägt die Fahrgestellnummer ZLA151AR0 00000109 und verließ das Werk am 29. Juli 1983. Es ist im 037-Register offiziell als Andruet-Testwagen registriert und gehört zur 200er-Serie der 037-Modelle.
Heute weist das Auto 12.368 km auf dem Tacho auf, was dem Originalkilometerstand entspricht, und hat seine Rennlackierung beibehalten: eine blau-weiße Chardonnet-Lackierung mit den damaligen Hauptsponsoren Pioneer und Total. Das Fahrzeug ist bemerkenswert gut erhalten und befindet sich in einwandfreiem Fahrzustand. Der Rennwagen hingegen wurde zerstört. Dieser 037 ist ein Original und ein unverzichtbares Ausstellungsstück für jede Rallye-Sammlung.
Eine aktuelle Entwicklung unterstreicht eindrucksvoll den besonderen Status dieses Fahrzeugs:
Im Rahmen der AVD Histo Monte 2026 wurde dieser Lancia 037 für eine exklusive Vorführfahrt ausgewählt und nach höchsten technischen Standards vorbereitet.
Das Highlight:
Walter Röhrl, mehrfacher Rallye-Weltmeister und eine der einflussreichsten Persönlichkeiten des Motorsports, fuhr dieses Auto persönlich auf der legendären Schlussetappe von Monte Carlo nach Cannes – einschließlich des ikonischen Anstiegs zum Col de Turini.
Diese Fahrt wurde ausführlich dokumentiert. Enthalten sind unter anderem:
– Fotos von Walter Röhrl vor dem Casino von Monte Carlo
– Walter Röhrls Originalunterschrift auf dem Fahrzeug
– Videoaufnahmen des Wagens in Fahrt auf historischen Rallyestrecken
Diese seltene Kombination aus historischen Verbindungen zum Hersteller und zeitgenössischer Bekanntheit verleiht dem Fahrzeug außergewöhnliche Authentizität und Sammlerwert.
