Marke: Land Rover
Modell: Defender 110
Jahr: 1998
FAHRZEUGNUMMER: SALLDHM88XA161442
Reg.-Nr.: VVE482
Motor: 2,5 Liter TD5 Diesel
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Farbe: Kaledonisch Blau
Lenkung Seite: LHD
Das Fahrzeug
Dieser ursprünglich in Europa zugelassene und am 14. Oktober 1998 gebaute Defender wurde von der Rover Group Ltd an BMW Krasta Auto in Vilnius, Litauen, geliefert. BMW hatte die Rover Group Ltd im Jahr 1994 übernommen, was dazu führte, dass viele BMW-Händler auf dem europäischen Festland die Vertriebsrechte für Land Rover-Fahrzeuge erhielten. Entgegen einem weit verbreiteten Irrglauben war der völlig neue elektronisch gesteuerte Fünfzylinder-Turbodiesel TD5 ausschließlich eine Eigenentwicklung von Rover, die einige Jahre nach der Übernahme durch BMW auf den Markt kam.
Der Defender befindet sich seit 1998 im Besitz seiner beiden Eigentümer und ist seit 2018 eingelagert. Die letzte technische EU-Inspektion fand im Oktober 2018 statt, bevor er eingelagert wurde. Ein Check bei Car Vertical zeigt vier digitale Aufzeichnungen vergangener technischer Inspektionen zu den folgenden Daten und Kilometerständen:
2012-10 bei 139.798 Meilen
2014-10 bei 144.811 Meilen
2016-09 bei 146.808 Meilen
2018-10 bei 151.349 Meilen
Der Car-Vertical-Bericht, der interessierten Bietern zur Verfügung steht, zeigt keine finanziellen Belastungen, Unstimmigkeiten bei der Laufleistung oder Unfallschäden. Das Fahrzeug ist in der begehrten Farbe Caledonian Blue LRC 507 lackiert, die durch eine Innenausstattung in Denim Twill ergänzt wird, und befindet sich in einem sehr ursprünglichen und unveränderten Zustand - eine Seltenheit auf dem heutigen Defender-Markt. Der Defender ist mit einem Satz Werksstahlfelgen mit passenden Goodrich All-Terrain-Reifen ausgestattet.
Trotz seines Alters ist die Karosserie des Defender in einem sehr guten Zustand. Die vorderen Kotflügel weisen keine größeren Dellen auf, abgesehen von den typischen eingetauchten Kotflügelspitzen. Die Motorhaube und die vordere Stoßstange sind ebenfalls in gutem, geradem Zustand. Die hinteren Kotflügel sind in gutem Zustand, vor allem hinter den hinteren Radkästen, wo häufig Riffelblechzusätze zu sehen sind. Die hinteren Kotflügel tragen noch ihre erste Werkslackierung, was an den unlackierten Aluminium-Vollnieten zu erkennen ist. Die vorderen und zweiten Türverkleidungen sind im Allgemeinen in gutem Zustand, weisen aber einige kleinere Dellen auf. Die Türrahmen weisen Korrosion auf und könnten repariert oder ersetzt werden. Vor allem die hintere Tür muss ersetzt werden. Der Beifahrerfußraum hat sich gut gehalten und weist nur leichte Oberflächenkorrosion auf, während der Fußraum auf der Fahrerseite stärker beschädigt ist und ersetzt werden muss. Die Aluminiumböden und der Sitzkasten befinden sich in einem hervorragenden Zustand, da sie keine galvanische Korrosion aufweisen. Die hintere Wanne und der hintere Boden sind ebenfalls in gutem Zustand, mit minimaler galvanischer Korrosion im Bereich der Rahmenbefestigungen der Sitze in der zweiten Reihe.
Äußerlich ist die Stirnwand um die Lüftungsschlitze und Scharniere herum in gutem Zustand, aber es gibt sichtbare Korrosion an der Fußballsektion, eine häufige Schwachstelle aufgrund von Oberflächenwasser, das von den Rädern aufgeworfen wird.
Das vordere ¾ des Fahrgestells ist in gutem Originalzustand, wobei die Fahrgestellnummer auf dem vorderen rechten Fahrgestellbein noch deutlich sichtbar ist. Die Datumsstempel '98' für das Herstellungsjahr des Fahrgestells sind ebenfalls noch deutlich an den Auslegern zu erkennen. Der hintere Querträger ist jedoch stark korrodiert und muss komplett ersetzt werden. Der Querträger, der zuvor plattiert und in schlechtem Zustand repariert wurde, müsste entfernt und durch einen TD5-Querträger mit langer Verlängerung ersetzt werden. Wir können diesen Austausch für den Käufer gegen einen Aufpreis durchführen.
Mechanisch springt das Fahrzeug an, läuft und fährt und hält an. Alle Gänge funktionieren einwandfrei, ebenso wie das High-Low-Verteilergetriebe. Allerdings wurde es seit 2018 nicht mehr regelmäßig benutzt, was zu einer verfallenen technischen Inspektion geführt hat. Das Fahrzeug müsste durchgesehen werden, bevor es wieder im Straßenverkehr eingesetzt werden kann.
Nach ein paar Kilometern Fahrt wird festgestellt, dass die Lenkung schwergängig ist und die Kugelgelenke verschlissen sind. Die Bremsen funktionieren zwar und es gibt keine festsitzenden Bremssättel, aber das Pedal fühlt sich schwammig an. Und obwohl es keine große Sache ist, müssen die Stoßdämpfer ausgetauscht werden.
Unserer Meinung nach würden wir zuerst den hinteren Querträger ersetzen und einen neuen Fußraum für den Fahrer einbauen. Wir würden die Bremsen, die Lenkung und die Aufhängung überprüfen und sicherstellen, dass das Fahrzeug gut funktioniert und verkehrstauglich ist. Anschließend würden wir die vier vorderen Türrahmen unter Beibehaltung der originalen Türverkleidungen reparieren und eine neue Hecktür einbauen.
Das Fahrzeug wird in seinem jetzigen Zustand verkauft, aber wir können alle Nachbesserungen oder Verbesserungen vornehmen, die potenzielle Käufer wünschen, einschließlich des Austauschs des hinteren Querträgers und des Fußraums des Fahrers. Abgesehen davon ist dieser Defender ein idealer Kandidat für ein Wochenendprojekt. Relativ gesehen ist nur eine kurze Liste von Arbeiten erforderlich, um ihn in einen fahrbereiten Zustand zu versetzen. Doch wie bei Defendern üblich, sind die Möglichkeiten zur Individualisierung grenzenlos.
Das Fahrzeug wird mit seinem europäischen Zulassungsschein, dem Heritage-Zertifikat und einem sauberen Car-Vertical-Bericht geliefert.
Lieferung & Papierkram
Dieser Defender befindet sich derzeit in Europa, wir können den Versand und alle notwendigen Importverfahren in die USA für $3850 anbieten. Dies würde
