Neu gebauter Defender 90 mit dem unverwüstlichen TD5-Motor. Ein straßenzugelassenes Fahrzeug, das sich sowohl im Alltag als auch im Gelände problemlos fahren lässt, oder als Expeditionsfahrzeug. Alles an diesem Antriebsstrang wurde verbessert und verstärkt. Die Idee hinter dem Umbau war es, ein Fahrzeug zu bauen, das zuverlässig auf eigenen Rädern – ohne Anhänger – zu jeder Veranstaltung fahren kann. Das Fahrzeug wurde bisher nur auf seine Funktionsfähigkeit getestet und hat noch keinen Wettbewerb absolviert, sodass der Defender „DESERT STORM“ als neuwertig bezeichnet werden kann. Bitte beachten Sie das beigefügte PDF-Dokument mit der Komponentenliste. Das einzige Fahrzeug dieses Typs auf dem Schweizer Markt mit Kosten von über 150.000 CHF!
Zustand:
-rostfreies Fahrgestell behandelt
-voll ausgestattetes Fahrzeug
-leichte Gebrauchsspuren
Karosserie – sehr guter Zustand
Motor:
-Motor mit 148'000 km, neu abgedichtet
– 244 PS, 520 Nm
– Kabelbaum und Einspritzdüsen ersetzt
– Wegfahrsperre und Alarmanlage freigeschaltet
– neuer großer, stabiler Ladeluftkühler
– neuer großer Wasserkühler
– neuer großer Auspuffkrümmer
– neuer großer Turbolader
– neue, optimierte Auspuffanlage
- kürzerer Ansaugweg mit Zyklonfilter
- Abgastemperaturanzeige
- Öltemperaturanzeige
- Ladedruckanzeige
- neuer Aluminium-Ausgleichsbehälter mit Füllstandssensor
- neuer Diesel-Zuflussbehälter 27 Liter hinten rechts
-Zusätzlicher Dieseltank im Schweller rechts, 55 Liter, mit Pumpe
-Zusätzlicher Dieseltank im Schweller links, 45 Liter, mit Pumpe
-Haupttank 60 Liter
-Gesamtdieselvolumen 187 Liter
-Reichweite ca. 1.800 km auf der Straße
Gerabox + Achsen:
-neue, verstärkte HD-Achsträger aus 6 mm Stahl vorne + hinten
-Hinterachse mit verstärktem Short-Nose-Differenzial vom Defender 110
-neue Lager, Sinusringe und Achskugeln
-neue Original-Bremsscheiben und -beläge vorne + hinten
-Neue Bremssättel vorne und hinten
-Neue, extra verstärkte Differentiale mit 100 %-Sperren vorne und hinten
-Oder alternative Differentiale mit Torsen-Sperren
-Neue, verstärkte Achswellen vorne und hinten
-Neue, verstärkte Achsantriebe vorne und hinten
-Neue, verstärkte Gleichlaufgelenke vorne
-Neue, verstärkte Doppelgelenk-Antriebswellen v + h
-Neues, überarbeitetes und verstärktes Getriebe mit verlängertem 5. Gang
-Neuer, verstärkter Verteiler mit langem Getriebe und Torsen-Sperre
-Neue, verstärkte Kupplung (stärkste Ausführung)
-Spezielle Feder am Kupplungspedal für etwas sanfteres Einkuppeln
-Größere Ölwanne für das Verteilergetriebe –
Getriebeschutzplatte
-Tankschutzplatte
-Neuer ARB-Kompressor zur separaten Betätigung der Achsdifferenzialsperren
-Schlauch und Manometer zum Aufpumpen der Reifen
-Alle Achs- und Getriebeentlüftungen
auf das Dach verlegt
Fahrwerk:
-Federhöhenanhebung um 3" mit Rallye-
Tuning -Upside-Down-Stoßdämpfer mit Rallye-Tuning
-Verstärkte Dämpferhalterungen vorne
-Hydraulische Dämpferanschläge vorne
-Einstellbare und verlängerte Stoßdämpferaufnahmen hinten
-Neue Achsanschläge
-Verstärkte Zugstreben vorne
-Verstärkte und einstellbare Druckstreben hinten
-Verstärkter und einstellbarer Querlenker an der Hinterachse
-Verstärkte Spurstangen
-Einstellbarer Phanhardstab
-Verstärkte Phanhardstab-Halterung
-Verstärkter Lenkungsdämpfer
-Federbefestigungen oben mit Konusaufnahmen
-Alle Buchsen aus PU
-Neue, verstärkte Felgen im Classic-Look 8x16"
Distanzscheiben
33 mm – neue Copper MT-Reifen 285/75R16
Karosserie:
- Neuer Außenüberrollkäfig
- Halterungen für Schaufel
- Vergrößerter Lufteinlass mit Zyklonfilter
- Seilwinde vorne 5,4 t mit Nylonseil und Fernbedienung
- Verstärkte Windenhalterung an der Frontstoßstange
- Karosserie-Eckschutz hinten
- Scheinwerferschutzgitter vorne und hinten
- Radlaufverbreiterungen 40 mm in Originaloptik, runde LED-Außenbeleuchtung
- LED-Scheinwerfer der neuesten Generation vorne (Testsieger) - LED-Lichtleiste auf dem Dach (noch nicht auf den Bildern)
- Schaufel mit Halterung am Dachgepäckträger
-Safari-Kühlergrill mit feinmaschigem Gitter
-Riffelbleche an den Kotflügeln
-SnowCover-Carbon-Heizungsansaugung
-Die meisten Schrauben wurden durch V2A-Schrauben ersetzt
-Rockslider an den Seiten
-Seitenfenster entfernt und durch fest vernietete
Aluminiumbleche ersetzt
-Heckscheibe aus getöntem Makrolon
-Alpine-Scheiben mit Splitterschutzfolie getönt
-Kleine Heckscheiben durch Aluminiumbleche mit Lüftungsgitter ersetzt
-Anhängerkupplung durch Haken für die Bergung ersetzt
-Verstärkter Reserveradhalter auf der Motorhaube (nicht auf den Bildern)
-Optional Motorhaube mit Haubenbox wie auf den Bildern
Innenraum:
-Recaro-Sportsitze mit Sitzheizung
-Tempomat
-Reiserechner
-Sportlenkrad mit Land Rover-Emblem
-Sitzschienenverlängerung -Polster an den Türen für die Ellbogen
-Frontscheibenheizung
-Elektrische Fensterheber
-Dachkonsole mit Halterung für Radio etc.
-Innenraum komplett isoliert und schallgedämmt
-Fußraum vorne mit Gummimatten zur leichteren Reinigung
-Chubbybox vergrößert mit Staufach darunter
-Safe für Pässe und Geldbörse, abschließbar und im Getriebetunnel versteckt
Optionen:
-Klimaanlage
-Motor-Mapping für Straßen- oder Offroad-Nutzfahrt
-Heizung
-Sandplatten
-weitere Modifikationen auf Anfrage möglich
- Motorhaube mit passender Motorhaubenbox
- Hydraulische Endanschläge hinten
- Differentiale mit 100 % ARB- oder Torsen-Sperren
