Motodrome bieten zum Verkauf 'Lily', wie dieses wunderschöne 1961er Exemplar des beliebten Land Rover Serie II 88in Benzin Hardtops in Satin Bronze Green mit Kalkstein Dach bekannt ist.

Lily wurde anscheinend von der Berkshire and Reading Fire Brigade getauft, bei der sie von 1961 an 10 Jahre lang diente, bevor sie zum Flughafen Heathrow wechselte und 1983 ins zivile Leben überging. Die BRFS-Wappen sind an den Türen angebracht, wie auf den Bildern zu sehen ist.

Aufgrund seiner Herkunft und seiner Vorgeschichte halten wir Lilys Kilometerstand von nur 33000 Meilen für wahrscheinlich echt.

Lily befindet sich in einem sehr guten Zustand und behält ihre frühen Merkmale wie das gefederte Lenkrad, die tiefen Abdeckungen, die flache Frontplatte usw.

Außerdem ist sie mit Freilauf-Vorderradnaben ausgestattet.

Innen verfügt sie über eine doppelte Rücksitzbank mit wasserdichten Planen, die sie im Notfall zu einem 7-Sitzer machen, eine Smiths-Rundheizung, einen originalen Pyrene-Feuerlöscher und Trägheitsgurte vorne.

Sie ist mit einem gut laufenden 151-Präfix-2,25-Benzinmotor ausgestattet, der, obwohl wir uns nicht 100%ig sicher sein können, dem Baujahr entspricht und daher wahrscheinlich das Original ist.

Wir haben das Heritage-Zertifikat, das die Fahrgestellnummer, die Originalfarbe Bronzegrün und den ursprünglichen Händler bestätigt, aber leider ist in den Unterlagen von Land Rover die ursprüngliche Motornummer nicht aufgeführt.

Lily ist ein originaler UK-gelieferter RHD Series II. Das Händlerschild auf dem Beifahrersitzkasten zeigt, dass er ursprünglich von Marchants Garages in Newbury an die örtliche Feuerwehr geliefert wurde. Aus der Korrespondenz mit der heutigen Feuerwehr geht hervor, dass sie in der Cookham Road Maidenhead Fire Station als P-Car, also als Personalfahrzeug, stationiert war. Die Akte enthält sogar ein Foto des Fahrzeugs im Einsatz, wenn auch mit einem beschädigten NSF-Kotflügel und einer beschädigten Frontplatte nach einem Zusammenstoß.

Wie oben erwähnt, kam Lily 1971 zum Flughafen Heathrow, bevor sie 1983 auf den zivilen Markt kam. Wir haben die Verkaufsrechnung von 1983, aus der hervorgeht, dass sie für die stolze Summe von £920,00 verkauft wurde.

Lily ist bereits zweimal durch unsere Hände gegangen. Das letzte Mal verkauften wir sie im Juni 2024 an einen langjährigen Kunden, der sich mit Land Rovern auskennt, sie ausgiebig genutzt und rund 4000 Meilen damit zurückgelegt hat. Leider haben gesundheitliche Probleme in letzter Zeit dazu geführt, dass er uns gefragt hat, ob er zurückkommen könnte, und wir haben ihm gerne zugesagt.

Er ist ein unverbesserlicher "Verbesserer" und in seiner Amtszeit hat er folgendes erlebt:

Neuer Weber-Vergaser-Umbau
Neue Federbuchsen und Radlager
Neue Motordichtungen
Neue vordere und hintere Kardanwelle
Neue Stoßdämpfer
Neue Spule und HT-Kabel
Neue General Grabber Reifen 205/80 R16

Außerdem hat er ihn vollständig gewartet und alle Öle ausgetauscht. Das Motoröl und der Filter wurden zuletzt im April 2025 auf 32172 m gewechselt.

Lily ist nun bereit für einen neuen Besitzer, der sich um sie kümmern und ihre Geschichte fortsetzen wird.

Es ist selten, eine Serie II (die seltenste aller Serienvarianten) zu finden, die kein hartes frühes Leben hinter sich hat, denn dafür wurden sie ja ursprünglich gekauft. Lilys hintere Wanne und die Seitenwände des Wagens sind in ungewöhnlich gutem Zustand, was dafür spricht, dass sie ein Leben lang verwöhnt wurde.

Auf unserer eigenen Website finden Sie unsere üblichen 2 Videos: eine Begutachtung zu Fuß und Fahreindrücke, die Teil der Beschreibung sind.

Ich glaube nicht, dass Sie einen besseren Serie II finden werden, es sei denn, es handelt sich um einen Komplettumbau. Lily ist meiner Meinung nach ein hervorragendes Beispiel.

mit Sitz in der Nähe von Henley on Thames - Besichtigung nach vorheriger Anmeldung

E & OE