Dieser frühe Turbo Esprit mit Trockensumpfschmierung wurde im April 1982 hergestellt und mit den Spezifikationen für den Inlandsmarkt verkauft. Der Erstbesitzer war J.W. Sharp, der in Lincoln, Großbritannien, lebte und für die Ölgesellschaft Q.G.P.C. arbeitete. Der Erstbesitzer hat die ersten drei planmäßigen Wartungen des Wagens bei Stevenson Motors in Inverurie durchführen lassen, einschließlich Quittungen und Servicebucheinträgen.
Der Erstbesitzer behielt den Wagen bis 1993, als er in den Besitz der Familie Yackimini in Aberdeen, Schottland, gelangte. Der Wagen war etwa 20.000 Meilen (ca. 32186,88 km) gefahren worden. Der Wagen blieb im Besitz der Familie Yackiminie, bis der Sohn der Familie beschloss, den Wagen zu restaurieren, nachdem er gestanden hatte. Im Jahr 2008 wurden umfangreiche Reparaturarbeiten an dem Auto durchgeführt, und zum Beispiel Motorriemen, Turbo, Wasserpumpe, Klimakompressor, Bremsen, Kupplung und vieles mehr. Nach der Restaurierung des Autos beschloss Yackiminie, das Auto zu verkaufen, und der Turbo Esprit wurde vom Finnen T. Hakoniemi gekauft, der in Schottland arbeitete.
Hakoniemi brachte den Wagen nach Finnland und meldete ihn an. Im Jahr 2013 wurde das Auto als historisches Fahrzeug registriert. Während Hakoniemis Besitz war das Auto eingelagert, und es wurden kaum Kilometer gesammelt.
Das Auto wurde im Januar 2023 von T. Hakoniemi in Vaasa gekauft und er beschloss, es mit Rücksicht auf seine außergewöhnliche Originalität zu restaurieren und es nicht nur als Sammlerstück mit geringem Kilometerstand, sondern auch zum Fahren und Nutzen zu verwenden. Die Restaurierung wurde in der Grips Garage durchgeführt, die sich auf britische Klassiker spezialisiert hat. Alle Ersatzteile wurden bei der auf Lotus spezialisierten Firma PNM-Parts bestellt.
Alle Verschleißteile der Aufhängung des Wagens wurden erneuert, einschließlich aller Fahrwerks- und Aufhängungsbuchsen und neuer einstellbarer Stoßdämpfer, die für den Turbo Esprit entwickelt wurden. Die originalen Bremssättel wurden mit neuen Kolben überholt und die Hauptbremszylinder wurden erneuert. Der Geber- und Nehmerzylinder der Kupplung mit Schläuchen wurden erneuert.
Die Kühlschläuche des Motors und die Ölschläuche wurden erneuert. Zahnriemen mit Spanner und Hilfsriemen wurden erneuert. Die Ventildeckel wurden aufgearbeitet. Die Elektrik des Fahrzeugs wurde überholt und die elektrischen Ventilatoren wurden erneuert. Die Schaltbuchsen des Getriebes wurden erneuert.
Im Jahr 2023 wurden über 200 Stunden und über 21 Tausend Euro für die Renovierung aufgewendet. Das Ergebnis: Der Lotus funktioniert perfekt und lässt sich hervorragend fahren. Motor, Fahrwerk, Elektrik und die gesamte Elektrik funktionieren einfach perfekt.
Das Auto besticht durch seinen wunderbaren, sehr originalen Zustand, sowohl innen als auch außen, einschließlich der allerersten originalen Essex Blue Werkslackierung mit goldener Turbo Esprit-Lackierung.
Ein wunderbarer und sehr seltener Turbo Esprit Dry Sump mit nur 24.500 Meilen.
