Hersteller: Carrosso Classic & Sportscars
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Mercedes-Benz 180 D W120 „Ponton“ 1958
Dieses Fahrzeug befindet sich im Originalzustand und verfügt über eine Luxusausstattung, darunter ein Radio, zwei Seitenspiegel sowie Heizung und Belüftung. Der Innenraum ist mit grauem Stoff bezogen, die Karosserie ist dunkelgrün lackiert. Das Fahrzeug ist von der Kfz-Steuer und der APK (in den Niederlanden) befreit.
Geschichte
Dieser Mercedes-Benz 180 D war ein Vorreiter bei Diesel- und Sicherheitsinnovationen. Er wurde 1958 im Werk Stuttgart gebaut und trägt die Modellnummer 120.110 sowie die Fahrgestellnummer 8505905. Diese und andere Modelle erhielten den Spitznamen „Ponton“, der sich auf ihre moderne Karosserieform mit integrierten Kotflügeln, Motorhaube und Trittbrettern in einem fließenden Design bezog. In den 1950er- und 1960er-Jahren waren die Dieselversionen des Ponton aufgrund ihrer langen Lebensdauer und Zuverlässigkeit sehr beliebt. Viele Benziner wurden auf Diesel umgerüstet, weshalb originale Dieselversionen heute selten sind. Dieses Exemplar zeichnet sich durch eine luxuriöse Ausstattung aus. Aufgrund seines Alters ist es in den Niederlanden von der Kfz-Steuer und der APK befreit.
Außen
Das Fahrzeug ist in einem stilvollen Dunkelgrün lackiert, ergänzt durch umfangreiche Chromverzierungen. Lack und Chrom befinden sich in einem weitgehend originalen Zustand und weisen normale Gebrauchsspuren auf. Auch die Gummidichtungen und die Beleuchtung sind in gutem Zustand. Im Jahr 2024 wurden zwei neue Außenspiegel montiert. Die Karosserieteile sitzen gut, was auf eine unfallfreie Vergangenheit hindeutet.
Innenraum
Der Innenraum ist mit grauer Stoffpolsterung ausgestattet, die sich in einem weitgehend originalen Zustand mit normalen Gebrauchsspuren befindet. Für seine Zeit bietet er Komfort und Luxus. Das große Lenkrad trägt zum Fahrvergnügen bei. Das Armaturenbrett ist teilweise schwarz und grau gehalten, mit Holz veredelt und verfügt über eine kleine Uhr sowie ein Philips-Radio. Unter dem Armaturenbrett befindet sich ein Feuerlöscher. Der Dachhimmel ist in gutem Zustand. Der Kofferraum ist riesig – etwa 75 % größer als beim Vorgängermodell – und bietet reichlich Platz für das Reserverad.
Technische Daten
Der 180er-Dieselmotor, der OM636, ist für seine Langlebigkeit bekannt; Kilometerstände von 700.000 Kilometern sind keine Seltenheit, und es gibt sogar Zertifikate für Fahrzeuge, die mehr als eine Million Kilometer zurückgelegt haben. Auch das Getriebe und die Antriebswellen sind äußerst zuverlässig und können über eine halbe Million Kilometer ohne Generalüberholung zurücklegen. Die Bremsen, die Lenkung und das Fahrwerk sind robust und tragen zur allgemeinen Stabilität des Fahrzeugs bei. Die Vorderradaufhängung verfügt über Doppelquerlenker mit Schraubenfedern und einem Stabilisator, während hinten Schwingachsen mit Schraubenfedern zum Einsatz kommen. Sowohl vorne als auch hinten werden Trommelbremsen verwendet. Das 4-Gang-Schaltgetriebe arbeitet reibungslos, und das Fahrzeug lässt sich gut fahren und schalten.
Allgemeines
Nach dem Zweiten Weltkrieg baute Mercedes-Benz seine Werke wieder auf und nahm die Produktion älterer Modelle wie des 170V und des 170D wieder auf. In den 1950er Jahren führte die Marke den Mercedes-Benz 180 W120 mit einer Monocoque-Karosserie ein, der mehr Platz und verbesserte Sicherheit bot. Es folgte 1956 der Mercedes-Benz 190 W121 mit verbesserten Motoren und Fahrverhalten. Dieselvarianten blieben aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und langen Lebensdauer beliebt. Die Ponton-Modelle wurden gut angenommen und kontinuierlich weiterentwickelt, unter anderem mit leistungsstärkeren Motoren.
