Im Jahr 1963 stellte der völlig neue Mercedes-Benz 230SL eine enorme Verbesserung gegenüber dem 190SL Roadster dar. Sein 150 PS starker Sechszylindermotor ersetzte den Vierzylinder des 190ers und wurde Ende 1967 schrittweise auf den begehrten 180 PS starken 2,8-Liter-Motor aufgestockt. Die bauchige Karosserie des 190er wurde durch Paul Bracqs klares, kantiges Design mit seinem ungewöhnlichen, konkaven Hardtop-Dach ersetzt, das ihm den berühmten Beinamen "Pagode" einbrachte. Nach dem Auslaufen des W113 im Jahr 1971 wurde die neue Generation des Mercedes SL, der R107, für die nächsten 20 Jahre produziert.

Dieser frühe 280 SL, der sich in einem auffälligen Signalrot auf Schwarz präsentiert, verfügt über ein begehrtes Schaltgetriebe und einen kürzlich überholten Motor. Der Wagen wurde direkt von der Tochter des ursprünglichen Besitzers gekauft und war sein ganzes Leben lang ein geradliniges, rostfreies Fahrzeug aus Arizona, bis wir ihn erwarben und anschließend mehrere Jahre lang restaurierten. Eine einfühlsame, von einem Markenexperten überwachte Wiederinbetriebnahme sorgt für ein respektables Erscheinungsbild, während der ursprüngliche Charme und Charakter des Wagens erhalten bleiben. Der Wagen hat die Mille Miglia UAE 2024 erfolgreich und ohne Probleme absolviert und wird mit Handbüchern, Aufzeichnungen, Werkzeug und Erste-Hilfe-Kasten geliefert.