1969 MERCEDES EBNZ 280SL RHD AUTOMATISCH KALIFORNISCHES COUPÉ W113 PAGODE
HERSTELLUNGSDATUM: 1969 | FARBE: HORIZON BLUE (DB304) | HORIZON BLUE (DB304) HARD TOP | INNENAUSSTATTUNG: CREME
DIESER 280SL WIRD ZUM KAUF ANGEBOTEN. NUMMERNGLEICH, GERADE AUS VIER JAHREN LAGERUNG. LÄUFT UND FÄHRT.
DER ANSPRUCH
Mit ihrer zeitlosen Anziehungskraft ist die W113 Pagode der definitive Sammler-Mercedes-Benz - ein stattlich proportioniertes Auto, technisch seiner Zeit voraus und unglaublich ausgereift. Da er im Neuzustand fast doppelt so viel wie ein E-Type kostete, wurden seine Eleganz, Zuverlässigkeit und Sportlichkeit sofort zur Attraktion für die Reichen und Berühmten - zu seinen früheren Besitzern gehören John Lennon, Sophia Loren, Charlton Heston und Sir Stirling Moss.
HIGHLIGHTS
- SCHÖNE HISTORISCHE FARBKOMBINATION IN HORIZON BLUE
- RECHTSLENKER MIT DEM BEGEHRTEN AUTOMATIKGETRIEBE
- SELTENES 2+2 KALIFORNISCHES COUPÉ MIT ABNEHMBAREM HARDTOP UND KLEINER RÜCKSITZBANK
- SCHEINT VIEL VERBRACHT ZU HABEN UND SEHR SOLIDE ZU SEIN
- NUMMERNGLEICHER LACK UND MOTOR, MIT FARBWECHSEL DES ORIGINALEN MARINEBLAUEN INTERIEURS IN CREME
- PASSENDES HARDTOP VORHANDEN
- HISTORISCHE AKTE UND KOPIE DES WERKSDATENBLATTS VORHANDEN
- LÄUFT UND IST SEIT VIER JAHREN NICHT MEHR AUF DER STRASSE, WIRD ALSO MIT EINEM KOMPLETTEN SERVICE GELIEFERT
- KANN IN UNSEREM AUSSTELLUNGSRAUM IN GREAT LEIGHS, ESSEX BESICHTIGT WERDEN
Zu verkaufen im Namen des Eigentümers als Konsignationsverkauf.
MODELLGESCHICHTE
Der 230SL (W113) wurde 1963 auf dem Genfer Automobilsalon als Ersatz für seine Vorgänger, den 190SL und 300SL, vorgestellt. Der 230SL wurde im November 1966 zum 250SL und im November 1967 zur letzten Produktionsserie als 280SL weiterentwickelt.
Mit ihrer nach innen gerichteten Dachwölbung und vielen Analogien zu fernöstlichen Tempeln wurden diese Modelle bald besser als Pagode" bekannt. Aufgrund der hohen Dachform war der Ein- und Ausstieg jedoch relativ einfach. Die klaren, eleganten, geraden Linien des W113 sind typisch für die Arbeit seines Chefdesigners - des legendären Paul Bracq. Mit seinen Vorgängern hatte er so gut wie nichts gemeinsam, lediglich das Fahrgestell basierte auf dem der Limousine 220SE (W111) und wurde modifiziert, um ein sportlicheres Fahrgefühl zu vermitteln. Er war als Cabriolet mit Hardtop und Soft-Faltdach erhältlich.
Die Motorhaube war leicht gewölbt, um den Reihensechszylindermotor aufzunehmen, der wiederum aus der Limousine entwickelt wurde. Er leistete 148 PS beim 230SL und 168 PS beim 280SL und verfügte über eine mechanische Mehrkanal-Einspritzung, die eine sehr gleichmäßige Leistungsentfaltung ermöglichte. Er wurde serienmäßig mit einem Viergang-Schaltgetriebe, optional auch mit einem Viergang-Automatikgetriebe und später mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF angeboten.
Mit Kugelumlauflenkung, Zweikreis-Bremsanlage, gasgefüllten Stoßdämpfern und Radialreifen bot er ein sportliches Fahrgefühl mit außergewöhnlichem Handling durch sein straffes Fahrwerk, aber auch ein sehr nachgiebiges Fahrverhalten. Die Pagode war der erste Sportwagen mit einer "Sicherheitskarosserie". Sie verfügte über eine steife Fahrgastzelle und ausgewiesene Knautschzonen mit aufprallabsorbierenden Vorder- und Hinterteilen, die in die Fahrzeugstruktur integriert waren.
BESICHTIGUNGSTERMIN VEREINBAREN
Dieses Fahrzeug kann in Großbritannien nach Terminvereinbarung besichtigt werden und würde zu einem Enthusiasten oder Sammler passen, für den dieses Fahrzeug eine gute Kaufgelegenheit darstellt, um es auf die nächste Stufe zu bringen & preislich zu verkaufen.
