Mitte der 1980er Jahre wurde klar, dass die geliebte R107-Serie einen Nachfolger brauchte. Das stählerne und verchromte Design der 1970er Jahre wurde durch ein innovatives, kantiges Design mit zahlreichen Verbesserungen an Aufhängung, Lenkung und Antriebsstrang sowie einer Vielzahl von Komfortmerkmalen ersetzt. Das Ergebnis war die Baureihe R129, der bis heute fortschrittlichste und luxuriöseste SL. Sein zeitloses Styling, seine Leistungsstärke und seine überlegene Technik machten ihn zu einer Ikone der 1990er Jahre und zu einem universellen Symbol des Erfolgs.

Von 1991 bis 1997 war der V8-angetriebene 500SL/SL500 mit dem robusten M119-Motor ausgestattet, der von Mercedes-Benz in Le Mans eingesetzt wurde, später aber durch ein moderneres Aggregat, den M113, ersetzt wurde. Neben vier verschiedenen Sechszylinder-Motoren wurde der R129 auch mit einem 6-Liter-V12 (M120) angeboten, der durch die Verwendung im Pagani Zonda bekannt wurde. Es gab eine Vielzahl von Sonder- und limitierten Editionen, darunter die Mille Milgia Edition (1995) und die 2002 erschienene "Silver Arrow"-Edition, mit der das zehnjährige Bestehen des Modells feierlich verabschiedet wurde.

Dieses besondere Exemplar wurde im Dezember 1995 gebaut und im darauffolgenden Monat neu in Florida, USA, ausgeliefert, wo es bis 2018 blieb. Zu diesem Zeitpunkt hatte es noch keine 10.000 Meilen auf dem Tacho und wurde von seinem zweiten Besitzer weiter gewartet und sparsam gefahren, bis wir es Ende 2024 kauften. Das Auto kommt mit allen Handbüchern, Stereo-Testband, Erste-Hilfe-Kit, Ersatzschlüssel und Ersatzreifen. Dieser 1996er SL500 ist ein kraftvoller und kultivierter Cruiser, der immer noch den ehrwürdigen M119 'Le Mans' Motor hat und bereit ist, zu fahren und zu genießen.