Dies ist der MGC GT. Die meisten Leute kennen den MGB GT, der ein wunderbares Auto ist. MG hat den GT aber auch mit einem Sechszylindermotor gebaut, und das ist der MGC. Ich vermute, sie wollten es wie Austin Healey machen, der mit einem Vierzylindermotor begann und dann zum 3-Liter-Sechszylinder überging. Es gab sogar den MGB GT mit einem V8-Motor von Rover, aber die meisten dieser Fahrzeuge sind nur mit Rechtslenkung ausgestattet.
Äußeres: Dieses Auto wurde vor kurzem leicht restauriert und die Karosserie erhielt neue vordere Kotflügel, neue Schweller und einen Teil der hinteren Kotflügel. Danach wurde es professionell lackiert und danach nicht mehr viel benutzt. Alle Chromteile sind neu oder aufgearbeitet. Alle Gummiteile sind neu. Er fährt auf einem neuen Satz Chromspeichenräder mit Vredestein Sprint Classic Reifen. Die Ausbuchtung auf der Motorhaube lässt erkennen, dass es sich um etwas mehr als einen normalen MGB GT handelt. Er sieht sehr cool aus und klingt auch so, wenn er die Straße entlang fährt.
Innenraum: Auch der Innenraum wurde mit neuen Teppichen und neuem Leder mit roten Paspeln auf den Sitzen aufgefrischt. Die Instrumente mit Chromeinfassung sind wunderschön, und der Tachometer wurde nach der Renovierung gerade neu eingebaut. Der MGC hat ein lederbezogenes Lenkrad, das sehr schön und weich zu greifen ist. Der MGC hat einen recht großen Laderaum im Fond, in den problemlos zwei Koffer passen, wenn man auf eine lange Tour geht.
Der Motor: Das Öffnen der Motorhaube dieses MGC GT ist für die meisten Oldtimer-Nerds ein atemberaubendes Erlebnis. Er ist so sauber und frisch, dass Sie Ihr Sandwich überall liegen lassen können, während Sie das Öl überprüfen. Alles ist originalgetreu in seiner grünen Farbe. Die meisten Teile des Bremssystems sind neu. Der Kühler ist neu überholt. Anlasser und der Kabelbaum sind neu. Natürlich sind auch alle Dichtungen und Schläuche rund um den Motor neu. MG-Autos haben immer ein sehr festes Getriebe und dieses ist keine Ausnahme. Dieser MGC hat ein manuelles 4-Gang-Getriebe mit Overdrive. Es ist ein 3l Reihen-Sechszylinder-Motor mit viel Drehmoment. Er ist sehr komfortabel auf Landstraßen und Autobahnen und fährt mit 130 km/h kaum gestresst. Ich würde sagen, der Charakter ähnelt dem eines Austin Healey 3000, nur mit ein bisschen mehr Leistung. Einer der Vorbesitzer ließ den Motor nach Großbritannien schicken, um ihn zu überholen und die Leistung leicht zu erhöhen.
Geschichte: Dieser MGC GT wurde hier in Schweden am 17. Dezember 1968 erstmals zugelassen. Es gab insgesamt acht Besitzer dieses Autos, mich eingeschlossen. Jeder Besitzer ist in chronologischer Reihenfolge mit Namen und Adresse dokumentiert. Der erste Besitzer war die Stockholmer Kravattfabrik in der Drottninggatan in Stockholm. Die Firma gibt es heute noch https://stockholmkravatt.se/ und danach wurde der Wagen bei einem Renault-Händler in Stockholm in Zahlung gegeben. Es kommt mit einer wunderbaren Dokumentation sowohl in Bezug auf die Geschichte des Autos und Rechnungen zu zeigen, was in das Auto investiert worden ist. Ein hervorragendes Beispiel für einen sehr coolen britischen Grand Touring Wagen. Sie werden es schwer haben, ein besseres Exemplar zu finden.
