MG SA 'Keller' Special, Baujahr 1937.
Fahrgestellnummer (VIN) S 2004, Motornummer QPHG2418.
Außenfarbe burgunderrot über cremeweiß, kombiniert mit burgunderroten Rädern und einem beigen Mohairverdeck und Verdeckbezug.
Die Innenausstattung besteht aus beigefarbenem Leder und bordeauxfarbenem Teppich mit beiger Paspelierung.
Das 2,3-Liter-Sechszylinder-Modell MG SA wurde 1935 eingeführt. Dieses Modell wurde entwickelt, um einen MG-Vorschlag in der größeren Klasse der Alvis, SS und Lagonda Autos zu haben.
Dieses MG SA-Fahrgestell verließ das Werk mit einer Limousinenkarosserie.
In den Jahren 2002 bis 2009 wurde das Fahrgestell restauriert und mit einer atemberaubend schönen, offenen Spezialkarosserie im Stil der Schweizer "Keller"-Autos versehen.
Die spezielle handgefertigte Karosserie mit Eschenholzrahmen wurde vom MG SA/VA/WA-Spezialisten SVW Ltd. in Hull geliefert und montiert. in Hull. Diese renommierte britische Firma hat sieben Karosserien im "Keller"-Stil gebaut.
In den späten 1930er Jahren wurden zwölf Fahrgestelle mit diesem Karosseriestil in einer Kooperation der Firmen Keller und Reinbold & Christie in Zürich, Schweiz, gebaut. Eines der ursprünglichen 'Keller'-Autos ist noch in den USA bekannt.
Dieser wunderschöne MG SA 'Keller' Special ist einer der sieben von der SVW Ltd. gebauten Nachbauten.
Das restaurierte und überholte MG SA-Fahrgestell besteht aus Originalkomponenten mit einigen Upgrades, und die Karosserie ist aus einem Eschenholzrahmen mit Metallpaneelen und Aluminiumtüren aufgebaut.
Spezifikationen und Upgrades.
Der 2,3-Liter-Motor wurde auf 2560 cm³ vergrößert und mit einer höheren Verdichtung von 8:1 versehen.
Größere (MG VA) Ventile wurden eingebaut, die Kurbelwelle wurde nachgeschliffen und ausgewuchtet. Es wurden gewuchtete und gewogene MGA-Kolben, Buchsenlager an den großen Enden und ein leichteres Schwungrad eingebaut.
Eine "schnellere" Nockenwelle wurde eingebaut, eine verbesserte Ölpumpe und gehärtete Ventilsitze, um die Verwendung von bleifreiem Benzin zu ermöglichen.
Der Kühler wurde mit einem 4-Kern-Kühlblock anstelle des ursprünglichen 3-Kern-Kühlblocks aufgerüstet und mit einem elektrischen Kühlgebläse ausgestattet.
Das ursprüngliche Getriebe wurde mit neuen Teilen und einem neuen Synchrogetriebe überholt.
Das Fahrwerk und die Aufhängung wurden mit Teleskopdämpfern, versteiften Federn (2. Blattfeder von oben 1 mm dicker), 72-Speichen-Drahträdern mit Blockley-Reifen und einem hydraulischen Bremssystem mit doppelten Bremsbacken in den vorderen Trommelbremsen aufgewertet. Außerdem wurde ein größerer Benzintank (75 Liter) eingebaut und eine elektrische EZ-Servolenkung installiert.
Das originale 'Jackall'-Hydraulikhebersystem ist immer noch am Fahrgestell vorhanden.
Dieser prächtige MG SA 'Keller' Special ist in einem wunderbaren Zustand und das Auto fährt und fährt sich wunderbar!
Nur 2738 MG SA-Fahrgestelle verließen die MG-Fabrik in Abingdon-on-Thames.
Dieser wunderschöne MG SA mit 'Keller' Stil Karosserie ist ein echter Hingucker!
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