2005 MINI Cooper S

12 550 EUR

2005 MINI Cooper S

12 550 EUR
  • Modell
    MINI Cooper S
  • Baujahr
    2005
  • Zustand
    Gebraucht
  • Fahrzeugart
    n/a
  • Kraftstofftyp
    n/a
  • PS / KW
    n/a
  • Laufleistung
    138.148 km
  • Standortadresse
    2350 Turnpike Street, North Andover MA 01845 USA
  • Land
  • Veröffentlicht
    06.10.2025
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FIN
N/A
Farbe
Silberfarben
Metallic
No
Motor
N/A
Motornummer
Gasoline
Fahrzeugidentnummer
N/A
Getriebe
N/A
Lenkung
N/A
Angetriebene Räder
Frontantrieb
Land der Erstzulassung
N/A
Anzahl der Türen
N/A
Farbe Innenausstattung
N/A
Silverstone Motorcars, LLC
Silverstone Motorcars, LLC2350 Turnpike Street, North Andover MA 01845 USA
Durchschnittliche Reaktionszeit: etwa 8 Stunden
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Beschreibung

Marke: MINI
Modell: Cooper S
Jahr: 2005
Version:
Preis: 13500 USD
Karosserie Typ: Cabrio
Kilometerstand: 85841 Meilen
Leistung: hp
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Farbe: Silber
Innenfarbe: Schwarz & Grau
Antrieb Räder: fwd

Angeboten wird hier ein 2005er Mini Cooper S Cabrio in Silbermetallic mit einer schwarz-grauen Innenausstattung und einem schwarzen Cabriodach. Das Auto hat 85.841 Meilen auf dem Kilometerzähler. Insgesamt ist dieses Auto ein fantastisches kleines Auto zu fahren und lassen Sie mich Ihnen sagen, warum.

Ich habe das Auto vor etwa 2 1/2 Jahren im Staat Washington gekauft. Mein Plan war es, es als Projektauto zu nutzen, was ich auch tat. Ich habe mich nur auf den Motor, die Aufhängung und das Fahrverhalten konzentriert. Was ich dem Auto hinzugefügt habe, folgt:

- Mini Cooper S Stufe 2 Power Upgrade Kit
- Kaltluftansaugung.
- Borla-Auspuff
- Verbesserte Spulenaufhängung an allen vier Ecken
- Einstellbare hintere Querlenker (Megan Racing), Sturz an den Vorder- und Hinterrädern
- Komplett neue Bremsen mit Bremssätteln, Bremsscheiben und Bremsschläuchen
- Shark Einspritzdüsen-Chip
- 15% reduzierte Riemenscheibe am Kompressor

Zusätzlich habe ich ersetzt:

- den Klopfsensor
- den Nockenwellensensor (immer Ursache für Ölleckagen)
- die Wasserpumpe
- die Lichtmaschine, den Keilriemen
- Die Kühlerschläuche

Während er draußen war, habe ich den Kompressor gewartet und das Öl in beiden Enden gewechselt
Ersetzen der Zündkerzen durch NKG-Iridium-Hochleistungskerzen
Ersetzen der HT-Drähte durch Hochleistungsdrähte

Am Auto selbst:

- Ich habe Sitzbezüge auf die Vordersitze gelegt. Ich habe die hinteren Bezüge, aber ich habe sie noch nicht installiert.
- Ich habe den Schaltknauf ersetzt und die Schalthebelmanschette ausgetauscht.
- Ich habe die Manschette der Feststellbremse und den Mechanismus des Feststellbremsgriffs ausgetauscht.
- Ich habe die Scheinwerfer ersetzt.
- Ich habe die Rücklichter ersetzt.
- Ich habe rundherum neue Continental-Reifen aufgezogen
- Ich habe alle Räder mit 20-Millimeter-Zwischenräumen versehen und die Radmuttern durch Stehbolzen ersetzt.

Was bleibt also noch am Auto zu tun? Es ist alles ästhetisch.

- Das Cabrio-Schiebedach funktioniert einwandfrei. Das Cabrioverdeck selbst ist nicht funktionsfähig.
- Ich muss eine brandneue übergroße 60-mm-Drosselklappe einbauen.
- Ich habe breitere Radkästen zu installieren

Gesendet von meinem iPhone

Übersetzt von DeepL

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