- Ein originales niederländisches Auto, nur 3 Besitzer von Anfang an
- Präsentiert in der schlanken Kensington spec, die am besten ausgestattete SPI Variante
- 36.525 garantierte km seit Neukauf
- Lackiert in lebhaftem Nightfire Red mit tanfarbenem Vollleder-Interieur
- Ausnahmslos mit allem Originalzubehör und -dokumenten ausgestattet
- Präsentiert in nahezu neuwertigem Zustand
Der Mini "Kensington":
Bis 1990 war der Mini das einzige Modell, das innerhalb der Rover Group noch den Motor der A-Serie (mit dem genialen In-Sumpf-Getriebe-Layout) verwendete, und wurde ab 1991 mit einem Single-Point-Injection-System (SPI) aufgerüstet. SPI-Minis waren nur mit der 1275-cm³-Motorvariante erhältlich und leisteten beachtliche 53 PS und - besonders wichtig - 92 Nm Drehmoment. Im Laufe der Jahre erblickten viele Varianten und Sonderausführungen des klassischen Mini das Licht der Welt, aber nur wenige waren so üppig ausgestattet und geschmackvoll spezifiziert wie der "Kensington". Er war nur in Japan, Italien, den Niederlanden, Belgien und Deutschland erhältlich und wurde in einer Reihe von Farbtönen angeboten: Nightfire Red, British Racing Green und Charcoal, alle ergänzt durch einen dezenten, kontrastierenden Nadelstreifen an der Seite des Wagens. Unabhängig von der Wahl der Außenfarbe war eine hellbraune Volllederausstattung obligatorisch.
Das Hauptunterscheidungsmerkmal des Kensington war offensichtlich die prächtige Volllederausstattung mit einer speziellen Art von Luxussitzen, die nur für den Kensington angefertigt wurden. Weitere Besonderheiten sind das Armaturenbrett aus Wurzelnussholz mit drei Hauptziffernblättern hinter dem Volllederlenkrad und nicht zuletzt das elektrisch betriebene Panoramadach von Webasto.
Der Kensington ist eine sehr schicke und schlanke Iteration und das absolute Topmodell der SPI-Modellpalette als Abschied vom Mark VI, bevor der VII Ende '96 auf den Markt kam. Großartige, unversehrte (!) Exemplare sind ein seltener Anblick, weshalb wir uns sehr freuen, dieses großartige Exemplar zum Verkauf anbieten zu können.
Dieses Beispiel:
Das Auto, das wir hier anbieten, ist ein spät produzierter Kensington, der am 24. September 1996 auf seinen ersten niederländischen Besitzer zugelassen wurde. Diese ursprüngliche niederländische Mini wurde unter PP-SV-83 in '96 registriert, mit denen es noch im Jahr 2022 geeignet ist. Als originales holländisches Auto von Anfang an, hat er eine ununterbrochene Provenienz, die nur 3 Besitzer von Anfang an angibt. Der erste Besitzer behielt es bis Oktober 1999, der zweite schien daran zu hängen, da es bis April 2018 in seinem Besitz blieb, und der letzte Besitzer behielt es bis 2022 in seinem Besitz. Der Kilometerstand beträgt garantierte 36.525 km von neu, es ist sehr selten, einen klassischen Mini mit einem so niedrigen und vor allem garantierten Kilometerstand zu finden. "PP-SV-83" wurde vermutlich vom offiziellen Rover-Konzessionär "Autobedrijf van Dam" in 's-Gravenzande, in der Nähe von Den Haag, geliefert und gewartet. Anschließend wurde der Mini bei Oostdijk in Monster, ebenfalls in der Nähe von Den Haag, gewartet, wie aus den Original-Serviceunterlagen hervorgeht.
Die Ausstattung dieses Kensington ist einfach atemberaubend. Der Mini ist in leuchtendem Nightfire Red mit tanfarbenem Interieur lackiert und kommt vor allem im Sonnenlicht gut zur Geltung. Der Gesamtzustand dieses Fahrzeugs ist nahezu neuwertig, mit nur wenigen Mängeln im Lack und im Innenraum. Die so wichtige Unterseite dieses Minis ist ungeschweißt und in absolutem Originalzustand. Er wurde mit einer schwarzen Anti-Rost-Beschichtung konserviert, wie viele Autos dieses Alters in der Vergangenheit, und man kann sagen, dass sie ihre Arbeit gut gemacht hat! Mini's dieses Alters sind besonders anfällig für Rost und Korrosion, wir freuen uns, sagen zu können, dass dieses Exemplar den Test der Zeit gut überstanden hat, da es auf jeden Fall rostfrei ist. Technisch so solide wie ein klassischer Mini nur sein kann, keine knirschenden Synchro-Eingriffe, der Motor springt sofort an und läuft schnurgerade im Leerlauf (ein Beweis für ein großartig eingestelltes Einspritzsystem), dieses Beispiel lässt nichts auf dem Tisch liegen, bevor man es herausnimmt und wie vorgesehen genießt.
Es versteht sich von selbst, dass alle Nebenaggregate perfekt und originalgetreu funktionieren, und auch das elektronisch betriebene Dach funktioniert einwandfrei. Eine nette "Verbesserung des Lebens" Funktion sind die elektronischen Fensterheber, die eingebaut wurden, wahrscheinlich durch den liefernden Händler, wenn das Auto neu war, wie dies eine After-Market-Option in der Zeit war.
Alle Originalzubehörteile und -dokumente sind vorhanden, darunter zwei komplette Schlüsselsätze mit Schlüsselanhängern, Wagenheber und Zubehör in der Originaltasche, Besitzerhandbuch, Servicehandbuch, Garantiebeilage und sogar der Originalzulassungsschein von 1996. Das Auto wird mit einem frischen MOT verkauft und ist wahrscheinlich einer der schöneren Mini's auf dem Markt heute.
