"Der Carl Swanson Morgan"
1964 Morgan Plus 4 Super Sport spec.
Seltenes Low-Line Modell
Originaler Rennwagen aus der Zeit, vollständige Dokumentation der Geschichte
Erfolgreichster USA-Renn-Morgan der Zeit
Vollständig überholt, neuer Motor
FIA HTP bis 2029

Dieser hübsche Morgan wurde 1964 neu an Lew Spencer Importeure in Kalifornien geliefert und wurde von seinem ersten Besitzer Carl Swanson sofort in der West Coast Division der SCCA eingesetzt. Swanson war sehr erfolgreich und gewann 1965, 1966 und 1967 den West Coast E-production Titel. Infolgedessen wurde Swanson dreimal zum jährlichen "American Road Race of Champions" zwischen den verschiedenen Divisionssiegern am Ende der Saison eingeladen.
Die 1965er Ausgabe fand in Daytona statt, und Swanson belegte hinter einem Austin Healey den zweiten Platz.
Die Ausgabe von 1966 fand in Riverside statt (Swansons Heimstrecke), wo er 14 Porsche ins Ziel führte und zum nationalen Champion gekrönt wurde. Wir wagen zu behaupten, dass der Swanson-Morgan der siegreichste Morgan in der Geschichte des US-Rennsports ist.
Der nächste eingetragene Besitzer war Ron Fedele, der in einen Unfall verwickelt wurde und den Wagen als Alloy "Supersports Low-Line" umbauen ließ. Danach wurde der Wagen Teil des Blackhawk-Museums, wo er bis in die späten 1980er Jahre stand, als er von Don Queen aus Kalifornien aus der Gefangenschaft befreit wurde. Don gab einen gut dokumentierten Umbau für historische Rennen bei Chris Lawrence in Auftrag und fuhr den Wagen in den ganzen USA, bis er an seinen kalifornischen Landsmann Doug Sallen verkauft wurde. Don Queen und Doug Sallen fuhren den Wagen ohne Unterbrechung bis 2008, als der jetzige Besitzer den Wagen erwarb und der fünfte Besitzer in 60 Jahren wurde. Im Jahr 2020 wurde der Wagen komplett zerlegt und von Soldeo in den Niederlanden bis zur Perfektion neu aufgebaut. Besonderes Augenmerk wurde darauf gelegt, den Wagen auf das homologierte Gewicht von 760 kg zu erleichtern.

Seitdem wurde der Wagen nur noch bei Le Mans Classic 2022 und 2023 und in der Peter Auto sixties endurance series in Mugello und Spa eingesetzt.

Im Verkauf enthalten sind 4 Ordner mit Unterlagen, die bis 1964 zurückreichen. Darin enthalten sind Zeitungsausschnitte, Rennergebnisse, Rechnungen, Bilder und ein ausführlicher Geschichtsbericht des Morgan Club Historikers Hermen Pol. Ebenfalls enthalten sind die originalen Magnesiumräder, die auf dem beigefügten Bild zu sehen sind.

Höhepunkte
- Ein originaler und korrekter Rennwagen aus der Zeit, keine Nachbildung.
- Seltene Low-Line-Karosserie
- Fahrgestell #5719
- RHD
- FIA HTP bis 2029
- Original US-Titel einschließlich aller EU-Steuern bezahlt.

Antriebsstrang
- Voller Rennmotor mit 2188 cm³, gebaut von Derondeau Motorentechnik aus Deutschland
- 2x Weber 45 DCOE
- Nur Dyno-Zeit
- Volles, gerade geschnittenes Getriebe von Billy Bellinger mit enger Übersetzung
- Sperrdifferential von Billy Bellinger
- Gerippte Bremstrommeln

Fahrgestell
- Ganzmetallkarosserie, einschließlich Firewall, Getriebetunnel usw.
- Endurance-Tank, mit Schaumstoff gefüllt.
- Lawrencetune Hardtop
- Aktueller Tillet-Sitz und 6-Punkt-Gurt
- Eingeschweißter FIA-konformer Überrollkäfig, mit Seitenstangen und seitlicher Stange unter dem Armaturenbrett.

Andere
- Neue ultraleichte Turrino-Drahtreifen (Euro 5K)
- Leichte Gel-Typ Rennbatterie
- Elektronischer Drehzahlmesser
- Professioneller, maßgeschneiderter Kabelbaum mit geringem Gewicht
- Aktueller Feuerlöscher
- Inklusive originaler Magnesiumräder