"Lazarus Mog"
1962 Morgan +4 Super Sports Niederflur
Umfangreiche Geschichte, Europameisterschafts-Siegerauto
Berechtigt für Le Mans Classic, Tour Auto und alle GT-Rennen vor '66
FIA HTP gültig bis 2028
Straßenzulassung
Im Jahr 1962 beschloss der kleine britische Sportwagenhersteller Morgan Motor Company, seinen Mittelklassewagen Morgan +4 so zu modifizieren, dass er Rennen gewinnen konnte, und das tat er auch. Der Super Sports war in jeder Hinsicht besser als sein +4-Cousin. Mit einer Leichtmetallkarosserie und einem rennfertigen 2,2-Liter-Triumph-Motor mit zwei Weber-Vergasern war es kein Wunder, dass er seine Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans 1962 gewann.
Dieses besondere Auto, das von seinen Besitzern im Laufe der Geschichte liebevoll "Old Mog" und "Lazarus Mog" genannt wurde, ist ein erfahrener und mehrfach rennerprobter Oldtimer, der in den späten 70er Jahren als Super Sports Lowline vorbereitet wurde. Seine Reise führte nach Holland, wo er von 2 Besitzern gefahren wurde: Michael Lucassen, der ihn mit einigem Erfolg im holländischen historischen Rennsport einsetzte, und Peter Ecury: Der ihn zwischen 1980 und 1984 auf dem ganzen Kontinent, in Russland und Algerien einsetzte. Er gewann die historische Benelux-Meisterschaft und die Europameisterschaft. Der Wagen wurde dann an seinen amerikanischen Verwahrer verkauft: Professor Michael Mulroney, der den Wagen von 1985 bis 2012 in verschiedenen SCCA- und SVRA-Rennen einsetzte.
Professor Mulroney war ein talentierter Schriftsteller und schrieb viele Artikel und Essays über den Wagen und sein "Phlexed Spincter" (sic) Rennteam. Der Amateur-Rennfahrer holte alles aus dem Auto heraus, was er an Spaß und Freude hatte, bevor er es an Machines with a Mission verkaufte.
In den Jahren 2017 und 2018 haben wir das Auto komplett zerlegt und nach den FIA-Spezifikationen für die Teilnahme an der 2018er Ausgabe von Le Mans Classic umgebaut. Zu den Modifikationen gehörte der Einbau eines neuen Ganzstahlmotors, neuer Krümmer, eines neuen Getriebes, eines superstarken Überrollkäfigs. Ein Tillet-Sitz und ein neuer FIA-zugelassener Kraftstofftank. Seit dem Umbau ist das Auto nur in Le Mans 2018, in Monza 2019 und in einem Masters-Rennen in Brands Hatch 2022 gefahren.
Dieser großartige klassische Rennwagen ist wahrscheinlich der kostengünstigste Le Mans Classic-Eintrag und kann in allen anderen vor 66 FIA sanktionierten Veranstaltungen wie Peter Auto Sixties Endurance, Masters, 6 Stunden von Spa-Francorchamps, Tour Auto, 100 Ore di Modena usw. gefahren werden.
Einige Highlights
- Fahrgestell-Nr. 5409
- FIA HTP gültig bis 31-12-2028
- Zugelassen für Le Mans Classic oder jede andere von der FIA sanktionierte Veranstaltung
- Neuer Ganzstahlmotor, Spezifikationen auf Anfrage
- MSD-Box
- Neues Getriebe
- Neuer ultra sicherer Überrollkäfig
- Lawrence tune Hardtop
- Leichter Tillet-Sitz
- Abnehmbares Lenkrad
- Solo-Rundenzähler
- Das Auto kommt mit 3 Ordnern vollgepackt mit Informationen über seine illustre Geschichte, Rennergebnisse, Bilder, Rechnungen FIA Papiere und Presseartikel.
- Alle Artikel von Prof. Mulroney sind in diesen Ordnern enthalten.
- Alle Trophäen und Medaillen sind enthalten.
