1934 Oldsmobile Coupe

70 650 EUR

1934 Oldsmobile Coupe

70 650 EUR
  • Modell
    Oldsmobile Coupe
  • Baujahr
    1934
  • Zustand
    Gebraucht
  • Fahrzeugart
    n/a
  • Kraftstofftyp
    Benzin
  • PS / KW
    n/a
  • Laufleistung
    0 km
  • Standortadresse
    1910 Cypress Station Dr. Suite 200 Houston, TX 77090
  • Land
  • Veröffentlicht
    mehr als ein Jahr ago
FIN
93684
Farbe
Orange
Metallic
No
Motor
502 CID V8
Motornummer
N/A
Fahrzeugidentnummer
N/A
Getriebe
Automatik
Lenkung
Linkslenker
Angetriebene Räder
N/A
Land der Erstzulassung
N/A
Anzahl der Türen
N/A
Farbe Innenausstattung
N/A
Gateway Classic Cars
Gateway Classic Cars1237 Central Park Dr #1, O'Fallon, IL 62269, United States
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gatewayclassiccars.com
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Beschreibung

Gateway Classic Cars Houston Showroom freut sich, dieses erstaunliche 1934 Oldsmobile Country Club Coupe zum Verkauf anzubieten. Nach Angaben des Besitzers wurden nur 400 dieser Autos jemals produziert, und von denen ist dies das letzte bekannte Exemplar. Das ist nicht nur ein einzigartiger Aspekt dieses Wagens, sondern nach seinen Angaben hat ihn sein Urgroßvater neu gekauft, und er ist der zweite Besitzer. Wir haben keine Möglichkeit, das zu überprüfen, aber wir nehmen ihn beim Wort. Der Wagen wird mit einem Ordner mit Restaurierungsfotos geliefert, und es genügt zu sagen, dass er von einer originalen Stahlwalze zu dem wurde, was Sie jetzt sehen, was ziemlich wild ist. Er verfügt jetzt über einen neuen, speziell angefertigten 1/4 x 2 x 4 Rechteckrohr-Stahlrahmen, der mit einer "Z'd, geglättet, lackiert und fertig" Konfiguration versehen wurde. Er verfügt über eine Heidts Superide Vorderradaufhängung aus poliertem Edelstahl und eine Heidts Superide Power Rack and Pinion Lenkung. Die hintere Aufhängung ist eine polierte, rostfreie TCI 4-Link-Aufhängung mit einstellbaren, verchromten Carrera 350lb Federn. Die Hinterachse ist ein Ford 9" mit 3,51:1 Getriebe und wurde von Art Morrison ausgewuchtet. Sie verfügt über eine maßgeschneiderte Tulsa Drive Shafts Antriebswelle, die auf 6500 RPM ausgewuchtet wurde. Die vorderen Bremsen sind Scheiben aus einer 1988er Corvette, die hinteren sind Standard-Ford-Trommeln, aber die Bremskraftunterstützung kommt vom Bremskraftverstärker der 1988er Corvette. Ein monströser 502 CID GM/Keikhafer Racing Marine Kistenmotor, gekrönt von einem doppelten Vierfacheinlass aus einer 427 Corvette und doppelten Edelbrock 4BBL Vergasern, wird von einem verstärkten 700R4 4-Gang Automatikgetriebe unterstützt. Hedman-Krümmer sorgen dafür, dass die Abgase in den Doppelauspuff gelangen, und die versetzten Turbo-Schalldämpfer klingen großartig. Die Karosserie verfügt über einen 2"-Winkelschnitt, Selbstmördertüren, eingelassene Standlichter, computergesteuerte Rückbeleuchtung, Kotflügel wurden angeschweißt und geglättet, ebenso wie die Trittbretter. Die PPG-Lackierung in Pale Orange/Red Orange und Hawaiian Amethyst wurde meisterhaft von Larry Trip aus Muskogee, OK, aufgetragen. Dieser böse Junge sieht nicht nur gut aus, sondern er zieht auch wie eine 747 auf Steroiden. Wenn Sie einmal keine Lust mehr haben, dem Monster 502 zuzuhören, können Sie das Audiosystem nutzen, das vier 1,5-Zoll-Piezo-Hochtöner, vier 6-Zoll-Mitteltöner und einen 12-Zoll-Subwoofer umfasst. Die Lautsprecher werden von einer Sony KT7500 Headunit beschallt, die von einem 4-Kanal-Verstärker mit 800 Watt und einem 400-Watt-Subwoofer-Verstärker gebrückt wird. Die Vintage Air-Klimaanlage wurde installiert, aber noch nie mit Kältemittel befüllt. Die Insassen werden die mit burgunderrotem Leder bezogenen Sitze des 2002 Acura Legend als sehr bequem für lange Fahrten empfinden. Dies ist eine sehr individuelle Fahrt, und Sie können sich darauf verlassen, viele Trophäen auf den Autoshows zu gewinnen, zu denen Sie ihn fahren wollen! Rufen Sie an oder senden Sie eine E-Mail an unseren Houston Showroom für weitere Informationen über dieses einzigartige Fahrzeug!

Übersetzt von DeepL

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