Ich habe dieses Auto seit 5 Jahren. Es ist in perfektem Zustand, der Motor läuft reibungslos und stark. Zertifiziert als Oldtimer durch den ACP (Automóvel Club de Portugal).
Exterieur und Interieur komplett. Er bietet Platz für 6 Personen und die gesamte Innenausstattung ist in gutem Zustand, alle Geräte funktionieren perfekt, einschließlich der Heizung.
Die Karosserie ist solide, es gibt keine Beulen, aber die Lackierung hat einige kleine Mängel und zeigt etwas Rost. Er könnte einen neuen Anstrich vertragen (die Originalfarbe war dunkelblau). Die Gummis um das Fahrer- und Beifahrerfenster sind ziemlich trocken und könnten ebenfalls erneuert werden. Der Metallrahmen um die Heckscheibe ist ein wenig beschädigt, da er von einem Garagentor getroffen wurde.
Die Unterseite ist ebenfalls solide. Irgendwann wurde das untere hintere Metallteil (neben der hinteren Stoßstange) durch ein neues ersetzt, da es verrostet war.
Das einzige Teil, das Aufmerksamkeit benötigt, ist der untere Teil auf der Beifahrerseite, da er Rostspuren aufweist.
Das Auto fährt sich sehr gut, hat eine sehr weiche und komfortable Federung und die Lenkung ist leichtgängig (während der Fahrt). Wie bei jedem alten Auto mit 4-Rad-Trommelbremsen ist jedoch Vorsicht geboten, wenn es um Sicherheitsabstände und Bremsen geht; vor allem angesichts der Größe (4,8 m Länge) und des Gewichts des Autos (1340 kg). Das 3-Gang-Getriebe an der Lenksäule funktioniert reibungslos und ist sehr angenehm. Obwohl das Auto über ein Schaltgetriebe verfügt, ist das Fahrverhalten aufgrund der Leistung und des hohen Drehmoments des Motors fast wie bei einem Automatikgetriebe, da man fast jede Geschwindigkeit im 3.
Als ich ihn im Oktober 2020 kaufte, waren einige Arbeiten erforderlich, um ihn in einen ordnungsgemäßen und sicheren Zustand zu versetzen. Hier sind alle Eingriffe, die in den letzten fünf Jahren, in denen ich ihn besitze, vorgenommen wurden:

November 2020:
Neue Servobremsen
Neue Wasserpumpe
Neuer Thermostat
Neue Sumpfdichtung
Neue Hauptbremspumpe
Neue Kühlerrohre
Neue Motoraufhängungen
Neue Getriebelagerung
Bremsflüssigkeit von DOT4 auf DOT5 gewechselt, alle Bremsleitungen ebenfalls erneuert
Reparierte hintere Riemen
Neues Motoröl
Neue Kühlflüssigkeit
Der Kühler wurde gewaschen
Der Deckel des Scheibenwischerbehälters wurde aufgeklebt
Reparatur des Gaspedals
Überholung der gesamten elektrischen Anlage

Juni 2021:
Überholung der Kupplung
2 neue Vorderreifen

Juli 2021:
2 neue Hinterreifen

September 2021:
Bremssystem entlüften

Oktober 2021:
Neue Radkörper und Felgen

Dezember 2021:
Neues Opel-Emblem auf dem Frontgrill

Februar 2022:
Neue 6V/140Ah-Batterie
Neue Batteriehalterung
Neues Auspuffrohr
Neuer Ölsensor

März 2022:
Einbau einer Abschaltvorrichtung
Neuer Schwungradkranz und Zentrum

September 2022:
Motorölwechsel (SAE 20W-50 HD)

August 2023:
Neue Stützgummis für den Auspuff