Zwischen 1909 und 1927 baute die Paige-Detroit Motor Car Company unter dem Markennamen Paige Autos, die den höchsten Konstruktions- und Fertigungsstandards der damaligen Zeit entsprachen. Die Paige-Detroit Motor Company stellte von 1918 bis 1923 auch Paige-Lastwagen und von 1922 bis 1926 kleine Sechszylinder-Automobile unter dem Namen Jewett her. Später wurde die Fabrik unter dem Namen Graham-Paige weitergeführt. Dieser Paige wurde Ende 1923 hergestellt, am 28. Februar 2024 erstmals zugelassen und ist aus mehreren Gründen besonders. Es handelt sich um das größte Modell, das Paige anbieten konnte: die 6-70 Sedan. Dementsprechend hatte dieses Modell einen großen Motor: einen großen 5,4-Liter-Sechszylinder. Aufgrund seines Hubraums bot dieser Motor viel Drehmoment und eine für die damalige Zeit großzügige Motorleistung von 70 PS. Dadurch kann der Paige heute, im Gegensatz zu vielen anderen Autos, die das Alter von 100 Jahren erreicht haben, auch den heutigen Verkehr auf z.B. Landstraßen problemlos bewältigen. Darüber hinaus strahlt dieser unbestreitbar charismatische Sieben-Personen-Paige-Detroit echte Authentizität aus. Motor, Karosserie und Fahrgestell stimmen überein, und die über 100 Jahre alte Paige wurde nie restauriert. Die Karosserie ist größtenteils noch in ihrer Originalfarbe. An einigen Stellen wurde sie nachgebessert, aber mit größter Sorgfalt, um das authentische Aussehen zu erhalten. Beachten Sie auch die Innenausstattung, den Dachhimmel, das Holz der Bodenbretter, den Teppich und nicht zu vergessen das Kunstleder auf dem Dach und den Trittbrettern. Aus dem vorliegenden Originalprospekt geht hervor, dass die Limousine serienmäßig mit einer Tankanzeige, einer Uhr, einem Zigarettenanzünder vorne, einer Sonnenblende, einer Heizung und einer Ausstiegsleuchte über dem hinteren rechten Trittbrett ausgestattet ist. Alle diese Merkmale sind bei diesem Paige vorhanden. Außerdem gibt es im Innenraum ein Raucherkit im Fond für die Herren und ein 'Vanity Kit' für die Damen. In der gleichen Broschüre wird auch das De Luxe-Optionspaket erwähnt, das für den 6-70 erhältlich war. Dieses Auto war damit ausgestattet: doppelte Stoßstangen vorne und hinten, ein vernickelter Kühler mit einem Temperaturmesser der Marke Motometer, zwei Reserveräder mit Abdeckungen vorne links und rechts, ein hinterer Gepäckträger, automatische Scheibenwischer sowie ein Brems- und Rücklicht. Das Beste kommt noch: Diese Paige ist zusätzlich mit einem (noch funktionierenden) zuschaltbaren Kompressor ausgestattet, um Reifen aufzupumpen, wenn man "platt" fahren würde. Der Kompressor wird über das Getriebe angetrieben. Ein seriöses Auto also, das mag auch daran liegen, dass es seinerzeit beim Importeur, der Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel Mij in Rotterdam unter der Telefonnummer 12916 erreichbar, 8.400,- Gulden kostete. Ohne Optionen...Im Oktober 2008 kaufte ein Niederländer das Auto in den USA von dem Besitzer, der das Auto seit 1968 besaß. Der Paige wurde am 11. Mai 2011 in den Niederlanden zugelassen. Zwischen 2008 und 2011 wurden verschiedene Wartungsarbeiten an dem Auto durchgeführt. So erhielt der Wagen beispielsweise neue Reifen und die Stahlfelgen der Räder wurden in der Originalfarbe neu lackiert. Die originalen(!) Holzkerne der Räder wurden mit Leinöl behandelt, um die Originalität zu bewahren. Aus demselben Grund wurden auch alle Nickelarbeiten in England und von der Firma Genius of the Lamp erneuert, eine kostspielige Angelegenheit. Als der Wagen aus den USA in die Niederlande kam, musste der Auspuff ausgetauscht werden, er wurde also genau geïmited. Der Benzintank wurde mit Ultraschall gereinigt und erhielt eine neue Beschichtung. Die Lichtmaschine erhielt eine neue Rückenplatte aus Bronze, die alte war so schlecht, dass sie nicht mehr zu reparieren war. Der Kühler wurde demontiert und gereinigt. Das Kurbelgehäuse wurde demontiert und mit einer neuen Dichtung wieder zusammengebaut. Das Kurbelgehäuse war tadellos, die Bronze-Ölpumpe war wie neu. Außerdem wurde der Wagen mit zeitgemäßen Blinkern ausgestattet und der Motor erhielt eine umfassende Wartung mit neuen Schläuchen, Zündkerzen, Riemen und Batterie. Der originale Scheibenwischermotor wurde als defekt befunden, repariert und wieder in den Wagen eingebaut.Als der Wagen in den USA gekauft wurde, gab es keinen Kofferraum. Der holländische Besitzer entdeckte in den USA einen originalen Kofferraum, der nun in das Auto eingebaut wurde. Wir lieben Sammlerstücke wie diesen Paige Detroit: originale Autos in sehr gutem Zustand, die fahrtüchtig sind. Autos, die auch hundert Jahre nach der Produktion noch ihre erstklassigen Qualitäten zeigen! Die Worte einzigartig, besonders und selten werden oft in der Werbung für Autos verwendet. Wir glauben, dass sie hier wirklich zutreffen...Classic Park's Hauptaktivitäten sind der An- und Verkauf sowie der Kommissionsverkauf von klassischen und exklusiven Autos. Sie finden uns in Boxtel, das zwischen Eindhoven und 's-Hertogenbosch liegt (10 Autominuten nördlich von Eindhoven und dem Flughafen Eindhoven). Von Venlo (deutsche Grenze) sind es 80 km und der Flughafen Amsterdam Schiphol ist 100 km entfernt.Classic Park hat durchschnittlich 100 Autos auf Lager, die im Classic Park Museum in Boxtel attraktiv ausgestellt sind.Das hier beschriebene Auto ist vorbehaltlich Preisänderungen, (Text-) Fehlern und Änderungen der Verfügbarkeit. Für vollständige Fotos und Verfügbarkeit besuchen Sie bitte unsere Website www.classicpark.nl. Für den genauen Kilometerstand verschiedener Oldtimer können wir nicht garantieren. Die von uns aufgeführten Kilometerstände sind abgelesene Kilometerstände, es sei denn, im Text wird ausdrücklich etwas anderes angegeben. 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