1971 Pontiac Grand Prix SJ 455

Dieser Wagen wurde 1971 in der Lakewood Plant außerhalb von Atlanta, GA, geboren und von Snead Buick-Pontiac in Covington, VA, verkauft.

Berichten zufolge blieb er bis vor etwa 10 Jahren im Süden, bis er in Minnesota landete. Vor etwa einem Jahr wurde sie an einen dortigen Händler übergeben, und vor etwa 8 Monaten kaufte sie der jetzige Besitzer. Sie brauchte einige mechanische Arbeiten, wie Bremsen, Auspuff, Lenkung (Spurstangen und Servolenkung), Getriebedichtungen, Motordichtungen und einige Einstellungen am Gestänge. All diese Arbeiten wurden bei Innovative Restorations in CT durchgeführt.

Der jetzige Besitzer hatte einen solchen Wagen, als er in der High School war, und kaufte diesen mit der Idee, etwas von diesem Spaß wieder zu erleben, aber er sehnte sich immer wieder nach dem 32er Chopped Top Ford, den er vor ein paar Jahren verkauft hatte, und so beschloss er, diesen GP SJ 455 zu verkaufen und einem anderen 32er nachzujagen.

Der Wagen hat 83.000 Meilen auf dem Kilometerzähler, und das soll auch so bleiben. Der Wagen kam ab Werk in Adriatic Blue mit dunkelblauem Vinyl-Interieur und weißem Vinyl-Dach. Wir wissen jedoch, dass zumindest einige Teile der Karosserie neu lackiert wurden und dass die hinteren Viertel bearbeitet wurden. Leider wurden dem Wagen keine weiteren Informationen darüber beigefügt, ob der Motor angefasst oder die Innenausstattung restauriert wurde. Es ist durchaus möglich, dass die Innenausstattung original ist und dass am Motor etwas gemacht wurde, denn normalerweise macht man sich nicht die Mühe, einen Motor auszubauen, nur um ihn zu lackieren.

Die große Neuigkeit im wahrsten Sinne des Wortes ist der 455er, der unter der Haube sitzt. Der 455er macht diesen SJ zu einem von nur 2365 von insgesamt über 58.000 Grand Prix, die 1971 gebaut wurden. Er leistet 325 PS und ein gewaltiges Drehmoment von 455 lb ft. Er springt sofort an und hat ein sehr sanftes Rumpeln, das durch 3"-Rohre und Flowmaster-Schalldämpfer ausströmt und über die verchromten Doppelportaltöpfe aus dem Lager herauskommt. Wenn Sie losfahren, quietschen die Reifen vor Schmerz und der Auspuff wird zu einem lauten Brüllen. Die 12-Bolzen-GM-Hinterachse mit begrenztem Schlupf schaltet sich ein, und dank der neuen Servolenkung schießt der Wagen in einer sehr soliden, geraden Linie die Straße hinunter. Rote Ampel! Die neuen Bremsen sorgen für ein sicheres und leichtes Anhalten. (Scheibenbremsen vorne und Trommeln hinten). Wenn Ihnen bei all der Action etwas zu heiß wird, können Sie die auf R134 umgerüstete Klimaanlage einschalten und sich abkühlen, denn sie funktioniert einwandfrei und bläst schön kalt.

Das ist, was dieses Auto ist alles über, ein Wolf in einem Smoking.

Der Wagen läuft und fährt wahrscheinlich besser als neu, dem Innenraum sieht man seine 83.000 Meilen nicht an, aber er hat ein paar Macken. Es gibt einige Beulen unter dem Vinylverdeck an der linken C-Säule/Segeltafel. Sie knirschen nicht... aber wir können nicht definitiv sagen, was es ist.

Es gibt auch ein paar Steinschläge auf der Nase und entlang der Rocker und einige Chips auf Türkanten. Diese sind alle ausgebessert worden.

Dies ist nicht concours gewinnen Auto, aber sie präsentiert sehr gut und kann ihre eigenen auf jedem lokalen Kreuzfahrt Nacht oder Auto zeigen, ist wirklich eine schöne zu sehen.

Die Preisvorstellung ist $35,000

Alle Fragen, für viele weitere Fotos und Video, um eine Zeit zu planen, um sie persönlich zu sehen, oder einfach ein Angebot zu machen,

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Vielen Dank für das Interesse!