102 090 EUR

1967 Porsche 911 911 SWB

102 090 EUR
  • Modell
    Porsche 911 911 SWB
  • Baujahr
    1967
  • Zustand
    Original
  • Fahrzeugart
    Cabriolet / Roadster
  • Kraftstofftyp
    Benzin
  • PS / KW
    n/a
  • Laufleistung
    131.966 km
  • Standortadresse
    Total Headturners, Unit 1, Weald Place Farm, Duck lane, Thornwood, Essex, CM16 6NE
  • Land
  • Veröffentlicht
    30.09.2026
Porsche 911 911 SWB Cabriolet / Roadster 1967 Rot
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Farbe
Rot
Metallic
No
Motor
2.4
Motornummer
N/A
Fahrzeugidentnummer
N/A
Getriebe
Schaltgetriebe
Lenkung
Rechtslenker
Angetriebene Räder
Heckantrieb
Land der Erstzulassung
Vereinigte Staaten
Anzahl der Türen
2/3
Farbe Innenausstattung
Schwarz
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Total Headturners
Total HeadturnersTotal Headturners, Unit 1 , Weald Place Farm, Duck lane, Thornwood, Essex, CM16 6NE
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Beschreibung

Porsche 911 SWB 1967 LHD (R – Tribut)

Originaler 1967er Porsche 911 SWB – 2,4 – R-inspiriert

Ein faszinierender und äußerst individueller Porsche 911 SWB von 1967, Chassis 306296, in Polo-Rot mit schwarzem Lederinterieur und seinen wunderschönen originalen grünen Instrumenten.

Ursprünglich ein kalifornisches "Dry State"-Auto und 2006 ins Vereinigte Königreich importiert, scheint es während seiner amerikanischen Lebenszeit auf den Wettbewerb vorbereitet worden zu sein. Obwohl es kein Werks-911R ist, enthält er eine Reihe von zeitgenössischen Leichtgewichts- und R-inspirierten Merkmalen, die ihm deutlich mehr Charakter verleihen als ein Standard-911 mit kurzem Straßenstand

Dieses Auto behält seine originalen Bodenplatten bei, die nie verschweißt wurden, seine Fahrgestellidentität von 1967 306296 sowohl auf der Karosserieprägung als auch auf dem Porsche-Kennzeichen zu sehen ist.

Im Zentrum des Autos steht der Porsche-Motor 6221438, identifiziert als ein 1972er 911E 2,4-Liter, mit leichtem Magnesiumkurbelgehäuse und jetzt mit italienischen Weber 40 IDA 3C1 Dreifachvergasern betrieben. Die Werksleistung des 2.4E betrug 165 PS, und wir schätzen dieses Auto auf etwa 180–200 PS, was eine erhebliche Leistungssteigerung gegenüber dem ursprünglichen 2,0-Liter-911-Motor darstellt.

Er behält das begehrte Dogleg-Fünfgang-Getriebe des 901-Modells bei und verfügt über zeitgemäße Koni-Dämpfer, eine leichte Verbund-Fronthaube, leichte 911R-artige Motorklappenscharniere, zeitgemäß korrekte Fuchs-Alu-Felgen und ein 370-mm-Momo Prototipo-Lenkrad.

Das Ergebnis ist ein wunderbar zielstrebiger früher 911 mit echtem historischen Charakter und einer Spezifikation, die eindeutig von Porsches Leichtgewichts-Wettbewerbsphilosophie beeinflusst ist.

Angeboten mit der altersspezifischen UD-Registrierungsnummer von 1967.

£89995

Übersetzt von Microsoft