Ein maßgeschneiderter 911 mit langer Motorhaube und einem 3,3-Liter-Saugmotor im Heck ist etwas, das nicht oft gemacht wurde. Mit einer Leistung von 260 PS und einem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bietet dieser klassische 911er ein Fahrerlebnis wie kein anderer. Anders als bei einigen Nachbauten war die Idee hinter dem Aufbau dieses Wagens, ein Performance-Special auf Basis des Leichtbau-Chassis eines 69er 911 T zu bauen. Dieser Wagen wird im Auftrag eines Mitglieds der R-Gruppe angeboten.

Die Karosserie wurde vollständig restauriert und in einem modernen GT3 RS-Farbton namens Grey Black neu lackiert. Der Innenraum ist neu gepolstert. Zwei rote Recaro-Sportsitze mit Pepita-Einsätzen und ein Momo-Prototipo-Lenkrad vervollständigen den zeitgemäßen Look und das Gefühl. Eine elektrische Classic-Retrofit-Klimaanlage wurde installiert, um den Innenraum komfortabel zu gestalten, ohne dabei Strom zu verlieren. Während der Wagen auf originalen Fuchs-Rädern steht, kann man ihn auch als Schläfer bezeichnen, der seinen heißen Motor nur durch die 3.3-Plakette auf dem Kofferraumdeckel und die Geräusche, die er beim Laufen macht, zur Schau stellt.

Die Beschleunigung aus dem Stillstand oder aus jeder Geschwindigkeit ist einfach beeindruckend. Das kurz übersetzte 915 5-Gang-Getriebe wurde mit dem originalen ersten bis dritten Gang umgebaut. Verkürzte vierte und fünfte Gänge wurden eingebaut, um die Schnelligkeit des Wagens auf kurvigen Landstraßen zu unterstreichen. Das Durchfahren der Gänge auf kurzen Geraden zwischen den Kurven bietet dem Fahrer dieses 911 T einen Nervenkitzel, der bei anderen klassischen 911ern kaum zu finden ist.

Trotz der relativ schmalen Reifen liegt er in der Kurve zwischen einem klassischen Performance-Elfer, wie dem Carrera RS und dem späteren G-Modell. Die Aufhängung ist mit Hochleistungsbuchsen, SC-spezifischen Bilstein-Stoßdämpfern, größeren Drehstäben, einstellbaren Schwingen und Federtellern auf der Höhe der Zeit. Die Bremskraft kommt von einem SC-System.

Gerne zeigen wir Ihnen alle Details des Wagens persönlich oder mit Hilfe von Facetime. Das Auto ist in den Niederlanden zugelassen und kann weltweit verschickt werden. Bevor es in die EU verschifft wurde, war es in den USA zugelassen. Alle Dokumente werden mit dem Auto geliefert. Daher wird es einfach sein, diesen 911 in die meisten Länder und Staaten zu importieren.