VOLLSTÄNDIG RESTORIERTER früher 2.0 LITRE PORSCHE 911T UNTER BEHALTUNG SEINES ORIGINALMOTORS & FARBKOMBINATION

HERSTELLUNGSDATUM: 1969 | FARBE: BLUTORANGE | INNENAUSSTATTUNG: SCHWARZES KUNSTLEDER MIT KORDEINLAGEN

WIR FREUEN UNS, DIESES AUSSERGEWÖHNLICH GUT RESTAURIERTE 2.0-LITER-COUPÉ IN MARKANTEM BLUTORANGE ANBIETEN ZU KÖNNEN, WIE ES IN MODERNER FORM ALS LAVA-ORANGE BEIM 911 GT3 RS NACHGEBILDET IST. LEISTUNG IST MEHR ALS ANGEMESSEN, AUCH FÜR 1969

MODELLGESCHICHTE & amp; PRODUKTION
Porsches langjähriger & beliebter Sportwagen 911 erschien erstmals 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung als Prototyp, der 901. Es war das erste völlig neue Modell von Porsche seit der Einführung des 356 im Jahr 1948.

Das Modelljahr 1969 markierte die ersten größeren Änderungen an Porsches beliebtem 911. Der Radstand wurde um 2,4 Zentimeter verlängert, was die Fahreigenschaften des Wagens deutlich verbesserte. Die Kotflügel wurden leicht verbreitert, um größere Räder und Reifen aufnehmen zu können, und das Heiz- und Kühlsystem im Innenraum wurde verbessert. Es wurden drei Modelle angeboten, der 911T mit Weber-Vergasern sowie die Modelle 911E und 911S mit Benzineinspritzung. Insgesamt wurden 3.561 Porsche T-Coupés bei Karmann in Osnabrück gebaut.

DIESES KRAFTFAHRZEUG
Bekannt durch uns, da wir dieses zum Verkauf & Service im Jahr 2020 hatten. Jetzt zum Verkauf im Auftrag seines neuen Besitzers. Sieht so atemberaubend aus, wie wir es zuletzt gesehen haben.

Der sehr attraktive 911 T der B-Serie wurde am 15. April 1969 fertiggestellt und verließ das Werk in seiner aktuellen blutorangenen Lackierung (Code 6809), einer von neun angebotenen Standardfarben, mit schwarzem Kunstleder mit Cordeinlagen. In seinem Echtheitszertifikat ist vermerkt, dass er mit dem Fünfganggetriebe vom Typ 901 ausgestattet war, mit dem ersten Gang im Dogleg-Verfahren und dem Fünfspur-Instrumentenpaket des teureren 911S. Die Auslieferung an seinen ersten Besitzer erfolgte durch das Autohaus Huelpert in Dortmund, Deutschland, nach europäischer Spezifikation.

Nachdem er einige Zeit im trockenen Kalifornien verbracht hatte, wurde der Porsche 911T von seinem ersten britischen Besitzer importiert, der eine vollständige Restaurierung mit allen Komponenten in Angriff nahm. Diese Arbeit wurde von einem Markenspezialisten Lea Peacock von Auto Classica zwischen 2011 & 2014 mit vielen neuen Teilen abgeschlossen & abgeschlossen mit der Zeit korrekt renoviert Fuchs Räder, Rechnungen auf Datei. Der letzte Besitzer beauftragte Connaught Competition Engine of Kent mit einem kompletten Motorumbau und hat dabei etwa 1.300 Kilometer zurückgelegt.

Der jetzige Besitzer erwarb den Porsche 911 T im November 2020 & hat sich seitdem liebevoll um ihn gekümmert, mit Wartungskosten von über £5.000, die von einem Porsche Markenspezialisten erledigt wurden. Hauptsächlich für Porsche-Club-Veranstaltungen verwendet & jetzt auf der Suche nach seinem nächsten Hüter. Derzeit auf private gehegten Platte unter Übertragung mit DVLA aber wird mit seinem ursprünglichen &amp zugewiesen werden; erste UK Platte.

Kommt im Dezember 2024 gewartet, neue Porsche Werkzeugrolle Kit, Jack, Ersatzrad, Handbücher & neue Service-Buch zusammen mit einem schönen Geschichte Datei mit Restaurierung & Service-Rechnungen.

Dieses Fahrzeug ist für die Besichtigung in Großbritannien auf Terminbasis zur Verfügung & würde ein Sammler oder Enthusiasten passen, mit denen dieses Fahrzeug eine gute Akquisition Gelegenheit darstellen wird.

Lux Classics hat umfangreiche Kenntnisse und Erfahrungen mit allen frühen Porsche 911, einschließlich der 911S, 911 S, 911E, 911 E und 911T, 911 T und SWB-Modelle.

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