Der Porsche 930, wie der frühe 911 turbo genannt wird, ist zur Legende geworden und hat die magische Kombination aus atemberaubenden Linien, aggressivem Aussehen, dem Ruf, für unerfahrene Fahrer gefährlich zu sein, und einem Turbo. Wo heute kaum ein Auto mit Ottomotor ohne Turboaufladung auskommt, hat der Porsche 911 den "Power Booster" zu dem gemacht, was er heute noch ist. 1975 kam Porsche mit dem 911 Turbo auf den Markt, einem Auto mit 3,0 Sechszylinder-Boxermotor und großem KKK-Turbolader. Mit einem Verdichtungsverhältnis von 6,5:1 leistet der Motor 260 PS und verfügt über ein enormes Drehmoment. Der große Turbo leistet im unteren Drehzahlbereich sehr wenig und kommt im mittleren Drehzahlbereich hart auf Touren. Genau der Bereich, in dem so mancher damalige Besitzer auf einer Autobahnauffahrt oder in einer langgezogenen Kurve beschleunigt hat. Das Triebwerk des 911 ist so aggressiv, dass es dem Wagen den Spitznamen "Widow Maker" einbrachte. Dieses schöne und frühe Exemplar wurde ursprünglich am 12. Oktober 1976 ausgeliefert und, wie aus der Geburtsurkunde von Porsche hervorgeht, ursprünglich in diesem sehr schönen Kupferfarbton. Oder, wie Porsche selbst es viel schöner nennt: Braunkupferdiamant (Code 443). Mit ein paar weiteren Sonderausstattungen, wie dem schwarzen Dachhimmel, der einen schönen Kontrast zur braunen Lederausstattung und den dunkelbraunen Teppichen bildet. Auch eine Klimaanlage ist vorhanden, eine Option, die damals sehr exklusiv war und heute sehr beliebt ist. der Zustand des 930 Turbo, den Sie hier sehen, kann als "außergewöhnlich schön" bezeichnet werden. Bei einem Kilometerstand von 80.756 ist das gar nicht so ungewöhnlich.
Das Äußere des 930 ist durch den sprichwörtlichen Ring zu nehmen. Sehr sauber und mit perfekter Lackierung. Die Karosserie hat keine Schäden und alle Teile sind sehr dicht. Selbst die schwarzen Details wie Gummis, Türgriffe und das Finish des frühen, noch flachen Heckspoilers sind in gesundem Zustand.Das braun-beige Interieur ist ebenfalls in einem hervorragenden Zustand und passt zum Gesamtzustand des Autos. Die Sitze haben offensichtlich sehr wenig gelitten, und das gleiche gilt für Lenkrad, Schalthebel und andere Bedienelemente. Dann der originale Matching Numbers 3.0 turbo, ein Motor, der ursprünglich aus dem RSR stammt und von Porsche mit einem massiven KKK-Turbo ausgestattet wurde. Zu seiner Zeit war der Porsche 930 Turbo so ziemlich das schnellste Serienauto auf dem Markt und beschleunigte in gut 5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Wohlgemerkt: Wir sprechen hier von vor 47 Jahren! Für eine bessere Kühlung wurde ein größerer Ladeluftkühler eingebaut, und auch das Fahrverhalten ist großartig, da ein Turbo im Vergleich zu einem normalen 911er bereits ab Werk eine Menge Modifikationen erhalten hat. Die Aufhängung wurde überarbeitet und es wurden größere Bremsen eingebaut. Auch das Getriebe ist stärker als bei einem Carrera, um das enorme Drehmoment und die Leistung zu bewältigen.die Technik des Porsche ist sehr solide, so dass es ein Vergnügen sein sollte, diesen Sommer viele Kilometer mit diesem Auto zu fahren. Vor ein paar Monaten wurde der Porsche für 10.000 € gewartet, um für die nächste Saison wieder komplett "on point" zu sein. Der Porsche kommt mit den letzten Rechnungen und einer Geburtsurkunde. Ein schöner 930 Turbo in der richtigen Ausführung und mit den richtigen Spezifikationen. Die Tatsache, dass der Porsche ist dann auch Matching Numbers macht diese Braunkupferdiamant-farbige Rakete auf Rädern extra covetable.
