Porsche 911 Coupé Outlaw – 964 Turbo-Motorblock – 915-Getriebe – IROC-Version
Seit 2018 wurde dieses Porsche 911 Coupé schrittweise zu einem unverwechselbaren „Outlaw“ umgebaut, wobei der Schwerpunkt auf Technik, Fahrverhalten und Optik lag. Während dieser Zeit wurde das Fahrzeug von einem Spezialisten für luftgekühlte Porsche gewartet und umgebaut.
Der Motor basiert auf dem unteren Block eines Porsche 964 Turbo (M30/69-Block), kombiniert mit dem oberen Aufbau eines 3,2-Liter-Motors. Der Antriebsstrang ist mit einem manuellen 915-Getriebe gekoppelt. Diese Kombination verleiht dem Fahrzeug ein direktes und mechanisches Fahrgefühl, das gut zum Charakter des Modells passt.
Zu Beginn des Projekts war der Porsche technisch fahrbereit. Seitdem wurden jedes Jahr weitere Verbesserungen und Wartungsarbeiten durchgeführt. Das Fahrzeug legte durchschnittlich etwa 2.000 bis 3.000 Kilometer pro Jahr zurück und wurde jedes Frühjahr einer Inspektion unterzogen. Bei diesen Inspektionen wurden Öl und Filter gewechselt sowie Ventile, Zündkerzen, Bremsen, Radlager und andere technische Komponenten überprüft oder bei Bedarf ausgetauscht.
Die Bremsanlage wurde mit vorderen Bremssätteln aus einem Porsche 993 aufgerüstet. Diese sind mit gelochten und belüfteten Zimmermann-Bremsscheiben kombiniert. Auch die Bremsleitungen wurden ausgetauscht und entsprechend angepasst.
Optisch ist das Fahrzeug mit IROC-Stoßfängern, einem Ducktail-Heckspoiler, roten Porsche-Streifen und gelben Bosch-Scheinwerfern ausgestattet. Die goldfarbenen PAG-Räder der Gruppe 4 im Campagnolo-Stil ergänzen den klassischen Rennlook hervorragend und sind mit vier neuen Toyo Proxes R888R-Reifen bestückt. Am Heck ist ein DP Motorsport DP11-Schalldämpfer montiert.
Auch der Innenraum wurde individuell gestaltet. Der Porsche verfügt über Recaro Pole Position ABE-Schalensitze aus Leder mit einem geprägten Recaro-Logo auf den Kopfstützen, einen Überrollkäfig, rote Sicherheitsgurte, Aluminiumpedale und ein Sportlenkrad. Zudem wurde der Innenraum neu bezogen. Auch kleinere Details wurden überarbeitet, darunter die Dämmmatte im Motorraum und der Filz um das Schiebedach.
Im März 2026 wurde das Fahrzeug einer vollständigen Inspektion unterzogen. Dazu gehörten der Wechsel des Motoröls und des Ölfilters, der Einbau neuer Zündkerzen sowie die Montage von vier neuen Toyo Proxes R888R-Reifen. Das Fahrzeug erhielt zudem eine neue APK-Zulassung.
Wichtigste Merkmale
Porsche 911 Coupé Outlaw
Unterer Motorblock aus einem Porsche 964 Turbo
Oberer Motorblock aus einem 3,2-Liter-Motor
915-Schaltgetriebe
DP Motorsport DP11-Schalldämpfer
Porsche 993-Bremssättel vorne
Gelochte und belüftete Zimmermann-Bremsscheiben
Modifizierte und ausgetauschte Bremsleitungen
IROC-Stoßfänger vorne und hinten
Ducktail-Heckspoiler
Rote Porsche-Streifen
Gelbe Bosch-Scheinwerfer
Goldfarbene Group-4-PAG-Räder im Campagnolo-Stil
Vier neue Toyo Proxes R888R-Reifen
Überrollkäfig
Recaro Pole Position ABE-Schalensitze aus Leder
Sportlenkrad
Schiebedach
Neu gepolsterter Innenraum
Neue Schalldämmmatte im Motorraum
Neue Hauptuntersuchung (APK)
Zusätzliche Dienstleistungen:
Transport: Wir können für Sie den Transport organisieren, entweder offen oder geschlossen.
Export: Wir bieten umfassende Unterstützung beim Export, falls Sie das Fahrzeug exportieren möchten
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