Ein gut gepflegter Porsche 911 Carrera 3.2 Coupé aus dem Jahr 1985 mit einer bemerkenswerten Rallye-Vergangenheit. Dieser legendäre luftgekühlte 911 wurde für Rallye-Veranstaltungen wie den Winter Trial vorbereitet. Er vereint klassisches Aussehen mit Zuverlässigkeit, Leistung und Vielseitigkeit für Langstreckenfahrten und anspruchsvolle Bedingungen.
Das Fahrzeug ist mit einem 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor ausgestattet, der überholt und mit einem maßgeschneiderten Einspritzsystem, einer maßgeschneiderten Zündung, einer doppelten Kraftstoffpumpe, einem ECU-Upgrade, einem KN-Ansaugkit, einem größeren Drosselklappengehäuse und einer kompletten DANSK-Auspuffanlage im GT3-Stil mit maßgeschneiderten Endrohren ausgestattet wurde. Der Motor verfügt über einen überholten Zylinderkopf und ist mit einem 915-Getriebe mit kurzen Übersetzungen, einem Wevo-Schaltkit sowie einer Wevo-Aufhängung an Motor und Getriebe kombiniert. Außerdem verfügt er über einen Aluminium-Kraftstofftank, ein Ölwannen-Schutzsystem und eine Servolenkung.
Äußerlich wurde das Fahrzeug im Juli 2024 einer vollständigen Lackkorrektur und Detailpflege unterzogen. Es trägt eine Kodak-Rennlackierung aus dem Mai 2025, Turbo-Teile einschließlich Fahrwerk, Spoiler und Frontlippe sowie eine entfernte Dachluke. Es rollt auf BBS RS056-Breitfelgen mit Rennsport-Felgenschrauben und Yokohama Advan-Reifen. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören eine Bilstein-Federung, Unterfahrschutz vorne und hinten, eine Frontscheinwerferhalterung, ein rallyespezifisches Rückfahrlicht, Sparco-Schmutzfänger, eine Carbon-Stabilisatorstange, ein CNC-Kühlergrill sowie maßgefertigte Rückfensterhalterungen.
Im Innenraum wurden die Audioanlage und die Uhr entfernt; vorhanden sind eine elektrisch beheizbare Windschutzscheibe, ein Kill-Schalter, RS-Türverkleidungen, ein OMP-Überrollkäfig, Sabelt-Rennsitze mit Schrick-GT3-Gurten, ein Momo-Prototipo-Lenkrad mit Nabe, ein Brantz Trip Master mit Fernbedienung sowie Vorbereitungen für Blutnik. Außerdem verfügt das Fahrzeug über einen Martini-Zündaufkleber aus Carbon und CNC-Fußstützen.
Das Fahrzeug hat eine Laufleistung von ca. 285.000 km und wurde alle 6 bis 12 Monate regelmäßig gewartet. Es wird mit einer umfassenden Wartungshistorie im Wert von 130.000 Euro geliefert.
Dies ist ein straßenzugelassenes Fahrerauto, das mit einer Leidenschaft für den Rallyesport und einer Wettbewerbsgeschichte gebaut wurde. Es hat zahlreiche Veranstaltungen gewonnen, darunter die Acropolis-Rallye, die Boucles de Spa, die Rallye Polen, die Ardennes Classic, die Boucles de Clervaux, die Bianchi Historic Rallye und die OMAE-Meisterschaft in Griechenland.
