1989 Porsche 911 Carrera Club Sport

  • Preis
    Preis auf Anfrage
  • Modell
    Porsche 911 Carrera Club Sport
  • Baujahr
    1989 April
  • Zustand
    Gebraucht
  • Fahrzeugart
    Coupe
  • Kraftstofftyp
    Benzin
  • PS / KW
    170 kw (231 hp)
  • Laufleistung
    151.652 km
  • Standortadresse
    Prague, Czechia
  • Land
  • Veröffentlicht
    7 Monate
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auctomobile.com92 AutoDurchschnittliche Reaktionszeit: etwa 11 Stunden
  • Identität
    #51334
  • FIN
    WP0ZZZ91ZKS102565
  • Farbe
    Rot
  • Metallic
    No
  • Motor
    3.164 ccm, 231 PS, flat-6
  • Motornummer
    N/A
  • Fahrzeugidentnummer
    N/A
  • Getriebe
    Schaltgetriebe
  • Lenkung
    Linkslenker
  • Angetriebene Räder
    Heckantrieb
  • Land der Erstzulassung
    Germany
  • Anzahl der Türen
    2/3
  • Farbe Innenausstattung
    Grau

Beschreibung

Porsche 911 3.2L Clubsport M637
Sehr seltenes Modell, nur 312 Exemplare wurden gebaut
Seltene Farbe, nur wenige CS wurden in Indian Red lackiert, die meisten waren Grand Prix White
Serviceheft mit vollständiger Servicehistorie, Originalmotor
Das fehlende Glied in der RS-Familie
Alle Dokumente wurden geprüft und das Auto wurde persönlich von Auctomobile fotografiert
Weitere Merkmale: Möglichkeit der Unterstützung bei Anmeldung, Transport, Versicherung, Lagerung und Trusted Checkout Zahlung
Bitte beachten Sie, dass dieses Auto nach vorheriger Anmeldung in Prag, Tschechische Republik, besichtigt werden kann.

Als die Leichtigkeit, die für einen Weltklasse-Sportwagen unerlässlich ist, zum 911 zurückkehrte: der 911 Carrera Club Sport von 1987 bis 1989. Ein reinrassiger Sportwagen, dem es zwar an Komfortausstattung fehlt, der aber ein intensiveres Erlebnis bietet. Leichtbau-Sportversion auch der 911 RS der 80er Jahre genannt, eines von nur 189 produzierten Exemplaren der unglaublichen, gesuchten Rarität.
Ab Mitte der 80er Jahre begann der Porsche 911 zu schwer zu werden. Im Vergleich zu seinen Vorgängern war er buchstäblich überfüllt mit Dingen, die das Leben des Fahrers erleichtern, aber das Gewicht erhöhen. Elektrische Fensterheber und Sitze, luxuriöse Polsterung, Klimaanlage, Dämmschichten und Lichtwaschanlage: All das wollten die ehemaligen Porsche-Kunden, die Yuppies", aber die Markenliebhaber schüttelten nur den Kopf...
Glücklicherweise hat Porsche erkannt, dass diese Hardcore-Fans sehr wichtig für die Marke sind. Und so beschloss man, eine sportlichere Version herzustellen: Unter dem Code M637 entstand der Carrera Club Sport, eine Leichtbauversion des Standard Carrera 3.2. Die Gewichtsreduzierung bestand vor allem darin, alle unnötigen Luxusmerkmale zu entfernen - die oben genannten und viele andere. Die Rücksitze verschwanden, die Zentralverriegelung, die Beleuchtung von Motor und Kofferraum, der Heckscheibenwischer, das Radio, das Klemmbrett an der Tür, das Schiebedach, die Klimaanlage, die elektrischen Fensterheber, das Radio, die Sonnenblende und andere Elemente. Ohne grundlegende Änderungen vorzunehmen, gelang es Porsche (es gibt immer noch Teppiche und bequeme Werkssitze), das Gewicht um 70 kg zu reduzieren!
Auch mechanisch gab es Änderungen. Obwohl die Hinterräder immer noch von demselben 3.2-Sechszylinder angetrieben werden wie beim Serienfahrzeug, gibt es nur wenige Änderungen. Da wären zum Beispiel leichtere Einlassventile und ein modifiziertes Motormanagement, das die Höchstdrehzahl von 6520/min auf 6840/min erhöht. Die Kraft wird über ein G50-Getriebe mit kürzerem Lauf und längerem vierten und fünften Gang auf die Räder übertragen. Es gibt ein Sperrdifferential zwischen den Hinterrädern und Bilstein-Stoßdämpfer in allen Ecken. Außerdem gab es vorne und hinten Sport Equipment Spoiler.
Eine Besonderheit ist, dass Porsche keine zusätzliche Leistung angibt. Allerdings wurde festgestellt, dass die Motoren in den Club Sport-Modellen eine Leistung von 240 bis 245 Pferdestärken haben, was etwa 9 bis 14 mehr als der Standard Carrera 3.2 ist, was wahrscheinlich auf ein verändertes Steuergerät zurückzuführen ist. Eine interessante Tatsache, die den neuen Besitzern nicht mitgeteilt wurde. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 6,1 Sekunden, und das Auto erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h.
Die meisten Club Sports wurden in Grand Prix Weiß lackiert, mit der Möglichkeit, große rote Aufkleber Carrera CS auf den Hüften zu kaufen. Das ist auch bei unserem Auto der Fall. Leichtmetallfelgen von Fuchs passen zum Gesamtoutfit.

Dieser sehr seltene 911 3.2L Clubsport, Optionscode M637, Erstzulassung im April 1989, wurde neu in Deutschland ausgeliefert, wie aus dem Wartungsbuch hervorgeht. Er ist unter anderem mit einem 40%igen Sperrdifferenzial, einem kürzeren Schalthebel sowie Front- und Heckspoilern ausgestattet. Das Gewicht wurde von 1.278 kg auf 1.179 kg gesenkt, die Kabine ist kahler, die Fenster sind manuell zu öffnen, die Rücksitze sind herausnehmbar, der Boden ist aus Glasfaser, die Heizung ist manuell bedienbar und die Sitze haben eine stärker gekrümmte Rückenlehne. Die begleitende Akte zeichnet die Geschichte des Wagens bis ins Jahr 1996 zurück, als der Wagen in Frankreich war, und enthält zahlreiche Rechnungen und zwei Gutachten. Der jetzige Besitzer, der in der Porsche-Gemeinde einen guten Ruf genießt, erwarb den Wagen 2006. Er hat den Wagen rund 20.000 km gefahren und für seine gute Wartung gesorgt. Dieser 911 Clubsport hat jetzt etwas mehr als 151.000 km auf dem Kilometerzähler und ist in einem guten allgemeinen Erhaltungszustand. Die Lackierung in "Indian Red" passt zur sportlichen Philosophie des Modells und wurde in der Vergangenheit neu lackiert. Der Innenraum ist recht gut erhalten, die Polsterung hat keine Risse und die Teppiche und der Dachhimmel sind in gutem Zustand. Der Wagen wurde gerade von A.R. Sport Specialists in La Rochelle generalüberholt und ist bereit für die Straße. Dieser 911 ist besonders selten, da zwischen 1987 und 89 nur 312 europäische Exemplare mit Linkslenkung produziert wurden. Dieser exklusive 911, der das Rezept für alle zukünftigen RS-Modelle vorgibt, muss dringend abgeholt werden.

Übersetzt von DeepL

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