Der Porsche 911 (964) 3.3 Turbo. Ein Name, der ganz schön lang ist – aber absolut gerechtfertigt. Selbst Porsche schien zu verstehen: Je länger das Modellbezeichnung, desto höher der Einsatz. Der Turbo wurde bekanntlich mit dem Slogan beworben: „Ein teurer Sportwagen oder ein sehr erschwinglicher Rennwagen.“ Und genau das ist er.
Dies ist eine Maschine mit mehr Rennsport-DNA, als die meisten Fahrer bequem bewältigen können. Oft als „Widowmaker“ bezeichnet, bietet er ein ungefiltertes, zutiefst viszerales Fahrerlebnis. Mit fast seinem gesamten Gewicht über der Hinterachse, 320 PS aus Stuttgart, einem brutal großen Turbo und minimaler elektronischer Einmischung ist dies ein Auto, das Respekt einflößt – und Fahrkönnen belohnt. Behalten Sie immer beide Hände am Lenkrad.
Ist der Turbo also wirklich so besonders? Kurz gesagt: absolut.
Im Vergleich zu einem serienmäßigen 964 setzt der Turbo in jeder Hinsicht ein Statement: breitere Hüften, eine muskulösere Haltung, tiefer auf der Straße liegend und jene charakteristischen Doppelauspuffrohre, die die ganze Kraft der Turboaufladung entfesseln. Er fühlt sich an wie die reinste Interpretation dessen, was der 911 schon immer sein sollte – als ob dieser zuerst da war und der „normale“ 911 erst danach folgte.
Im direkten Vergleich ist der Vergleich fast unfair.
Dieses besondere Exemplar stammt aus einer angesehenen Porsche-Sammlung und befindet sich in einem außergewöhnlichen, neuwertigen Zustand. Die schwarze Lederausstattung hat ihre ursprüngliche matte Optik bewahrt, der Lack ist tief und sorgfältig gepflegt, und sogar das Werksradio wurde neu im Land der aufgehenden Sonne ausgeliefert. Ein echtes Stück authentischer Porsche-Tradition. Mit nur 107.000 Kilometern hat er seine Fahrer auf jedem Kilometer wachsam und engagiert gehalten.
Nun ist er bereit für seinen nächsten Besitzer.
