- varioram - niedriger Kilometerstand - ausgezeichneter Zustand -

Es wird Zweifler, Hasser, Lügner und Ungläubige geben, und es wird mich geben, der einen Scheiß darauf gibt. - Hank Moody

Der Porsche 993 911. Ein Porsche, der für viele sehr bedeutsam ist und Dinge abschloss, aber auch neue Türen in Stuttgart öffnete. Es war der allerletzte 911er, der rein mit Luft gekühlt wurde. Es war auch der letzte 911, den Ferdinand Porsche selbst erlebt hat. Vier Tage nachdem der letzte 993 in Stuttgart das Licht der Welt erblickt hatte, hauchte Ferdinand Porsche seinen letzten (luftgekühlten) Atemzug aus. R.I.P. Held!

Im Vergleich zu seinem Vorgänger (und nein, das kam nicht aus dem Einführungsprospekt, diesmal war es wirklich so!) war der 993 revolutionär. Das gesamte Fahrwerk war geschärft worden und Porsche führte das VarioRam-System ein. Etwas mit noch mehr Luft bei der Drehzahl, für einen sanften Übergang zum roten Bereich des Drehzahlmessers, der dominant in der Mitte des Kombiinstruments sitzt. Überhaupt, das kann Porsche sehr gut. Das - für einen Enthusiasten - Wesentliche zu betonen. Fahren, Erlebnis und Emotion. Und wir können Ihnen sagen, ein 993 C4 mit Schaltgetriebe hat sie.

Und unserer? Ja, genau so, wie Sie ihn wollen! Nur 54.000 Kilometer mit einem Lächeln auf den Lippen; ihr Polarsilver steht ihr besonders gut, ihr Interieur ist tadellos und für diejenigen, die sich zwischen einem 4S und einem 4er nicht sicher sind, hat unsere ein Bilstein-Fahrwerk. Bevor sie in unserem Clubhaus schlafen durfte, wurde sie von Cees Otten in Ankeveen, einem Porsche-Spezialisten, komplett gewartet. Unternehmer, aufgepasst, Sie können dieses wunderbare Alltagsauto als Mehrwertsteuerauto nutzen und so das Steuerjahr schick beenden. Also ja, wir haben auch an die rationale Seite gedacht. Spart ein paar Nächte auf der heimischen Couch. Sehen wir Sie bald wieder?