2008 Porsche 911 (997) GT3 RS Mezger-Motor, perfekter technischer Zustand und hochwertige Motorsport-Upgrades
Dieser 2008 Porsche 911 GT3 RS (997.1) gehört zu den begehrtesten RS-Varianten der Mezger-Ära. Das Auto ist bekannt für seine Präzision, das reine Lenkgefühl und den analogen Charakter, den moderne Porsches immer weniger bieten. Dieses Exemplar befand sich immer im Besitz von Enthusiasten, die das Auto gut pflegten und technisch außergewöhnlich gut instand hielten.

Die wichtigsten Daten
Modelljahr: 2008 Porsche 997.1 GT3 RS
Legendärer 3,6-Liter-Mezger-Sechszylinder
409 PS stimmungsvoll
6-Gang-Schaltgetriebe
Kilometerstand: 82.672 km
Liebhaberobjekt mit hervorragender mechanischer Pflege
Charakter: gut gepflegter RS mit geschmackvollen Motorsport-Upgrades

Beschreibung des Fahrgefühls
Dieser GT3 RS fühlt sich genau so an, wie sich ein echter RS anfühlen sollte: spritzig, präzise, zuverlässig und mit sehr ehrlichem Handling. Der Wagen war nie ein stationäres Sammlerfahrzeug, sondern wurde ordentlich genutzt und kontinuierlich in einem technischen Top-Zustand gehalten. Die Besitzer legten Wert auf Zuverlässigkeit, Berechenbarkeit und mechanische Präzision.
Das Auto schaltet knackig, die Kupplung rastet gut ein, und das Fahrwerk fühlt sich frisch und stimmig an. Das Ganze vermittelt sofortiges Vertrauen, genau das, was Kenner an einem RS suchen. Dies ist kein müdes Auto, sondern ein gesundes, gut erhaltenes Exemplar, das seine Qualitäten sofort zeigt, sobald man es fährt.

Werkseitige RS-Ausstattung
Schon ab Werk ist der RS leichter, steifer und schärfer als ein Standard-GT3. Er verfügt zum Beispiel über:
Leichte Heckklappe und Motorabdeckung
Heckflügel aus Carbon
Gewichtsreduzierung und verbesserte aerodynamische Balance
Rund 300 Pferdestärken pro Tonne
Alcantara-Sportsitze und funktionelles Motorsport-Interieur
Dieses Exemplar ist in Schwarz mit auffälligen orangefarbenen Akzenten lackiert: Felgen, Spiegelkappen, Endplatten und der integrierte Überrollkäfig. Ein ikonisches und begehrtes RS-Erscheinungsbild.

Räder, Fahrwerksinterieur
19-Zoll-Magnesiumfelgen von BBS in Orange
Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen
Porsche-Stahlbremsen
Alcantara-Lenkrad und Interieur-Details
Alcantara-Schalensitze mit Schroth-Gurtvorbereitung
Chrono-Karosserie in Schwarz
Elektrisch verstellbare Dämpfer, Tempomat und Bordcomputer

Hochwertige technische Ausstattungen
Alle technischen Modifikationen wurden im Hinblick auf Zuverlässigkeit, Präzision und Langlebigkeit ausgewählt. Keine kosmetischen Änderungen, sondern echte Funktionsverbesserungen:
Akrapovic-Auspuffanlage
Sachs-Sportkupplung
Cup-Bremsanlage
Zertifizierter Überrollkäfig
KW V3 Gewindefahrwerk-Kit (einstellbar)
6-Punkt Schroth-Renngurte
OMP Alcantara-Lenkrad
OMP integriertes Feuerlöschersystem
Verbesserter Unterbodenschutz und Fahrwerksverkleidung
Das Ergebnis ist ein schärferes Handling, eine stärkere Bremsleistung, eine bessere Fahrwerkskontrolle und eine verbesserte Haltbarkeit ohne Einbußen an Komfort oder Nutzbarkeit
Wartungstechnische Pflege
Einer der größten Pluspunkte dieses Exemplars ist der ausgezeichnete Wartungszustand. Der Wagen wurde regelmäßig gewartet, überprüft und technisch mit außergewöhnlicher Liebe zum Detail gepflegt.
Motor, Getriebe, Kupplung, Bremsen, Kühlung und Fahrwerk wurden stets proaktiv und sorgfältig gepflegt. Keine aufschiebende Wartung, sondern vorbeugende Pflege und gute Wartungsdisziplin. Alles fühlt sich dicht und mechanisch einwandfrei an.

Das Auto kommt mit:
Original-Heftchen
Service-Dokumentation
Papiere über Wartung und Upgrades
Technisch gesehen handelt es sich um ein sehr gut erhaltenes und korrekt gewartetes RS-Exemplar.

Exterieur und Interieur
Das Auto präsentiert sich für sein Alter und seinen Kilometerstand hervorragend. Der schwarze Lack sieht glatt und einheitlich aus, mit leichten Gebrauchsspuren, wie man sie von einem gut fahrenden GT3 RS erwarten würde. Der Innenraum ist sauber, funktionell und bereit für sofortiges Fahrvergnügen. Das Ganze zeugt von sorgfältigem Besitz und technischer Perfektion, nicht von einer obsessiven Museumsrestaurierung.
Es handelt sich hier nicht um ein Concours-Objekt, sondern um einen gut vorbereiteten und hervorragend gepflegten RS mit der richtigen mechanischen Basis und purer RS-Erfahrung.

Warum dieser RS interessant ist
Der 997 GT3 RS gehört zu den angesehensten analogen Porsches, die je gebaut wurden. Sein Mezger-Block, das direkte Lenkgefühl, das atmosphärische Ansprechverhalten und die Leichtbauweise machen dieses Modell zu einem sehr emotionalen Fahrerlebnis.
Was dieses Exemplar besonders macht:
purer RS-Charakter
hochwertige Upgrades
außergewöhnlich gute Wartung
authentische Präsentation ohne übertriebene Kosmetik
Für Sammler ist dies eine sehr attraktive Mezger-RS-Konfiguration.
Für Enthusiasten ist es eines der befriedigendsten Autos, vorhersehbar, emotional und technisch stark zu fahren.

Dieser Porsche verfügt über deutsche Papiere, so dass er in jedem EU-Land problemlos zugelassen werden kann.
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