Geschichte und Hintergrund
Der Porsche 928 wurde 1977 als ein Modell eingeführt, das sich deutlich von den anderen Modellen der Porsche-Palette unterschied. Während die Marke traditionell stark auf den luftgekühlten, im Heck montierten Sechszylinder-Motor gesetzt hatte, entschied man sich beim 928 für einen vorne eingebauten V8, Hinterradantrieb und eine Transaxle-Konfiguration. Damit sollte dem Fahrzeug ein Grand-Touring-Charakter mit einem anderen technischen Ansatz als beim 911 verliehen werden, wobei die Kernphilosophie eines sportlichen, hochwertigen Tourenwagens beibehalten wurde. Der Porsche 928 wurde ursprünglich als potenzieller Nachfolger des 911 entwickelt, entwickelte sich jedoch schließlich zu einer eigenständigen Modellreihe mit einer eigenständigen Position innerhalb der Porsche-Modellpalette.
Die frühe Version des Porsche 928, zu der auch das Modelljahr 1980 gehört, zählt zur ersten Generation des Modells. In dieser Zeit war das Design – mit integrierten Stoßfängern, Klappscheinwerfern und einer Heckklappe aus Kunststoff – charakteristisch für die 928-Baureihe. Das Fahrzeug galt als technisch fortschrittliche Kombination aus Komfort, Leistung und einer für seine Zeit relativ luxuriösen Ausstattung. Der Porsche 928 wurde im Vergleich zu den gängigeren Sportwagen jener Zeit nur in begrenzter Stückzahl produziert und sicherte sich somit schon früh einen eigenen Platz in der Geschichte der Marke.
Bei diesem Exemplar handelt es sich um einen Porsche 928, der am 24. September 1980 hergestellt wurde. Das Fahrzeug stammt aus Belgien und wurde in Knokke vom Erstbesitzer erworben. Die Kaufrechnung liegt ebenso vor wie das teilweise ausgefüllte Wartungsheft. Das Fahrzeug verfügt über ein niederländisches Kennzeichen und einen neuen APK-Prüfnachweis.
Ausstattung und Details
Der Porsche 928 ist in Schwarz Metallic lackiert und mit schwarzen Ledersportsitzen ausgestattet. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Dogleg-Schaltung, elektrische Fensterheber, ein elektrisches Schiebedach, ein Sportlenkrad, ein Radio/CD-Player mit Frontlader sowie 15-Zoll-Originalfelgen. Diese Ausstattungsmerkmale passen gut zur Positionierung des 928 als GT-Modell der 1980er Jahre, bei dem Technologie und Fahrkomfort im Mittelpunkt standen.
Unter der Motorhaube verbirgt sich ein 4,5-Liter-Achtzylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 240 pk bzw. 180 kW. Bei seiner Markteinführung war der Porsche 928 eines der ersten Porsche-Serienmodelle mit dieser Motoranordnung und einem Transaxle-Konzept, bei dem das Getriebe im Heck montiert ist. Dies trug zur Gewichtsverteilung bei und hob den 928 deutlich von anderen Porsche-Modellen derselben Zeit ab. Der aktuelle Kilometerstand ist höher als angegeben; der Kilometerzähler wurde bei 256.204 km ausgetauscht, und seitdem wurde das Fahrzeug nach eigenen Angaben etwa 4.000 km gefahren. Das Fahrzeug ist von der Kfz-Steuer befreit.
Zusammenfassung
Dieser Porsche 928 aus dem Jahr 1980 vereint die frühe technische Konzeption des Modells mit einem Schaltgetriebe, einem 4,5-Liter-V8-Motor und verschiedenen zeittypischen Ausstattungsdetails. Die Beilage der Kaufrechnung, des Wartungshefts, des niederländischen Kennzeichens und des neuen APK-Zertifikats vermittelt ein vollständiges Bild des Objekts. Der Kilometerstand ist jedoch höher als angegeben. Um sich ein gutes Bild vom Objekt zu machen, empfehlen wir Ihnen, am Besichtigungstag teilzunehmen.
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Dieses Fahrzeug wird in der Online-Auktion „Classics Sports Cars Summer Auction“ angeboten. Das Fahrzeug kann während der Besichtigungstage besichtigt werden. Der angegebene Betrag entspricht dem unteren Ende des Schätzwertes. Das Gebot beginnt bei 10.000 .
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Auktion
- Beginn: Freitag, 24. Juli 2026, um 17:00 Uhr
- Ende: Mittwoch, 19. August 2026, ab 20:00 Uhr
Standort
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Niederlande
Besichtigungstage
- Freitag, 14. August, 10:00 – 16:00 Uhr
- Dienstag, 18. August, 10:00 – 16:00 Uhr
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