Dieser Rolls-Royce ist ein hervorragendes Beispiel für einen 20/25 (auch bekannt als "20/25 HP") mit einer seltenen Drop Head Coupé-Karosserie mit drei Positionen des Karosseriebauers H.J. Mulliner. Dieser Wagen wurde am 16. Juli 1934 nach den Spezifikationen des berühmtesten Rolls-Royce Händlers der Welt, Jack Barclay, bestellt. Das Fahrgestell wurde am 11. Oktober 1934 an H.J. Mulliner geliefert, der darauf die dreistufige Drop Head Coupé-Karosserie aufbaute. Das fertige Fahrzeug wurde am 28. Januar 1935 an J.W. Ansell aus Rainham, Surrey, verkauft. 1980 wurde eine umfassende Restaurierung durchgeführt. Danach wurde der 20/25 bei verschiedenen Veranstaltungen gezeigt. Dies führte zu mehreren Auszeichnungen, darunter die Rolls-Royce of England Trophy für das beste Vorkriegsauto" auf dem nationalen Rolls-Royce-Treffen in Lancaster und die Rolls-Royce Trophy für den Klassenbesten" auf der Grand Classic Show in Columbus, Ohio. 1988 wurde dieser 20/25 nach England importiert und war Teil einer außergewöhnlichen Sammlung von Automobilen. Nach seiner Restaurierung in den 1980er Jahren wurde das Fahrzeug wenig, aber regelmäßig gefahren. Die wunderbare Restaurierung war offensichtlich von sehr hohem Standard. So hat der Lack noch immer einen außergewöhnlich tiefen Glanz und das graue Lederinterieur ist in einem wunderschönen Zustand. Dieser wahnsinnig schöne 20/25 hat noch den Originalmotor, der technisch und optisch ein Juwel ist. Dies ist ein echter Rolls-Royce: das Starten ist einfach, das Fahren sanft und leise. Das Dach hat drei Stellungen: Es lässt sich komplett öffnen, nur vorne öffnen und komplett schließen. Die Lamellen im herrschaftlichen Kühlergrill öffnen sich automatisch, sobald der Motor warmgelaufen ist. Die Kofferraumklappe enthält ein schönes Werkzeug. Das Leder, die Holzarbeiten, die Teppiche, alles im Innenraum ist in ausgezeichnetem Zustand Der Rolls-Royce hat eine niederländische Registrierung und ist in ausgezeichnetem Zustand.