1912 ROLLS-ROYCE 40/50 SILBER GHOST CABRIOLET

Fahrgestellnummer: 2145

Zulassungsnummer: BF8058

"Hin und wieder kommt eine Restaurierung daher, die in Bezug auf Qualität und Details hervorsticht, und das 1912 40/50 HP Silver Ghost Cabriolet, Chassis 2145, tat genau das bei der diesjährigen 47. jährlichen Federal Rally in Canberra." David Berthon schreibt in Praeclarum, der Zeitschrift des Rolls-Royce Club of Australia.

Der Rolls-Royce Silver Ghost mit der Fahrgestellnummer 2145 wurde mit einer Barker-Cabriolet-Karosserie in Nickel ausgeführt und am 4. Oktober 1912 getestet. Er wurde als Neuwagen an einen gewissen E. F. Miller in London ausgeliefert, der später nach Melbourne, Australien, zog und den Wagen mitnahm. Im Jahr 1916 meldete die Kellow Motor Co., dass sich der Wagen in dieser Stadt in Millers Besitz befand. Im Jahr 1929 ging der Ghost in den Besitz von George Russell aus der St. Georges Road in Toorak, Melbourne, über, einem örtlichen Geschäftsmann. In den 1930er Jahren war der Wagen im Besitz eines E. J. Simpson aus Melbourne und wurde wahrscheinlich vor dem Krieg umgestaltet, bevor er 1959 als Scheunenfund von Laurie Vinall aus Adelaide wiedergefunden wurde. Zu dieser Zeit war die Karosserie entfernt worden und das Fahrgestell war komplett, da das Auto in einer Scheune gelagert wurde. 2145 blieb als unrestauriertes Fahrgestell im Besitz der Familie Vinall, bis es im Jahr 2000 von einem neuen Besitzer erworben wurde.

Dann wurde eine vierjährige Totalrestaurierung in Angriff genommen, wobei die originalgetreue Nachbildung der Barker-Cabriolet-Karosserie dem Handwerksmeister Roger Fry aus Perth, Westaustralien, anvertraut wurde. Um die Authentizität zu gewährleisten, besuchte Roger Fry das Vereinigte Königreich und Irland, um zwei originale Barker-Cabrios zu studieren, wobei er der Konstruktion des Klappverdeckmechanismus besondere Aufmerksamkeit widmete. Als Vorlage diente das Fahrgestell 1861, ein originales Barker-Cabriolet, das wir zuvor verkauft hatten. https://vandpcars.smugmug.com/XH7396-1912-Rolls-Royce-Silver/ Die vordere Karosseriewanne ist ein originales Barker-Bauteil vom Fahrgestell 1905E, das von einem Ghost-Kollegen gespendet wurde. Für den Karosserierahmen wurde Tasmanische Eiche verwendet, die mit Aluminium verkleidet ist, während alle Karosserieformteile aus Aluminiumguss bestehen. Die Karosserie ist in Brewster Green mit schwarzen Karosserielinien lackiert, während das Interieur im vorderen Bereich mit schwarzem Connolly-Leder und im hinteren Bereich mit pilzfarbenem West of England-Stoff bezogen ist.

Der bereits 1710 gegründete Kutschenbauer Barker & Co. aus London war einer der besten britischen Kutschenbauer und seit den Anfängen von Rolls-Royce mit diesem Unternehmen verbunden. Tatsächlich soll Charles Rolls 1905 verkündet haben, dass "alle Rolls-Royce Wagen mit Barker-Karosserien ausgestattet werden", und die Londoner Firma galt als ihr "offizieller" Karosseriebauer, bis Rolls-Royce 1933 Park Ward übernahm. Das Barker-Cabriolet, wie es auf Chassis 2145 nachgebildet wurde, ist ein besonders vielseitiges Design, das es ermöglicht, es ganz hochzuklappen, um Fahrer und Passagiere zu bedecken, es teilweise im Stil einer Limousine zu versenken oder es ganz abzusenken und die Windschutzscheibe herunterzuklappen, wenn dies gewünscht wird. Bei hochgezogener Mittelscheibe und Seitenscheiben genießen die Fondpassagiere den ultimativen Komfort und Schutz.

Nach seiner Fertigstellung erhielt der 2145 den oben erwähnten begehrten Concours-Preis, den er gegen ein beeindruckendes Feld von Rolls-Royce- und Bentley-Fahrzeugen jeden Alters gewann. In seinem Praeclarum-Artikel kommentierte David Berthon: "...in den Augen vieler wird der hohe Standard, den diese Restaurierung gesetzt hat, sicherlich für viele Jahre ein Maßstab sein."

Im Jahr 2012 wurde der Motor mit neuen Lagern, einem neuen hinteren Block und neuen Übermaßkolben mit hoher Kompression überholt, seitdem wurden nur etwa 6.000 Meilen zurückgelegt, einschließlich der Absolvierung des 20-Ghost Club Centenary Alpine Trial &amp 2013; dasselbe noch einmal im Jahr 2018. Die Elektrik wurde neu verkabelt und das gesamte Getriebe hat neue Lager. Weitere erwähnenswerte Merkmale sind gehärtete Ventilsitze, ein Anlasser, Blinker, Sicherheitsglas und Quarz-Halogenscheinwerfer. Der 2145 hat eine hoch übersetzte 17x52-Hinterachse, die es ermöglicht, auch bei niedrigen Motordrehzahlen gute Geschwindigkeiten zu erreichen. Ein kompletter Original-Werkzeugsatz und die komplette Wetterausrüstung sind im Verkauf enthalten.

Dieser wunderschön restaurierte Silver Ghost befindet sich in einem Concours-Zustand und besitzt all die Qualitäten von Raffinesse, Zuverlässigkeit und Leistung, die Rolls-Royce bereits in der Edwardianischen Ära als den herausragenden britischen Automobilhersteller etablierten. In der Tat repräsentiert er den Inbegriff & alles & alles des edwardianischen Automobils und ist ein begehrtes Modell mit Parrlell-Haube.

Ich habe persönlich dieses Auto viele Hunderte von Meilen gefahren & kann seine Bauqualität bezeugen & die Exzellenz der Art und Weise, in der es geht. Das Auto ist für die 2023 Juni 20 Ghost Club laufen durch die Alpen gebucht & ist nicht verfügbar für die Sammlung vor, dass, obwohl ein Verkauf kann im Voraus vereinbart werden. Ein Käufer wäre willkommen, die aktuellen Besitzer, die 3 silberne Ghosts für ein paar Tage auf der bevorstehenden laufen, um das Auto von seiner besten Seite zu erleben haben zu verbinden.