Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2024 - Collectors' Car Sale am Samstag, den 24. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Der Impreza P1 wurde im japanischen Subaru-Werk Fuji Heavy Industries gebaut und von Prodrive, dem König der Rallyefahrer, weiterentwickelt. Der Impreza P1 war schon immer dazu bestimmt, der begehrte moderne Klassiker zu werden, als den wir ihn heute zu Recht betrachten. Der Impreza P1 wurde in einer limitierten Auflage von nur 1.000 Exemplaren gebaut, von denen jedes mit der kultigen Blue Mica-Lackierung, anthrazitfarbenen 17-Zoll-Rennsportfelgen von OZ und einer Fülle von Upgrades und einzigartigen Merkmalen ausgestattet war. Es ist leicht zu verstehen, warum der P1 so eine kultige Anhängerschaft gewonnen hat.
Basierend auf der zweitürigen Karosserie, mit einer von Peter Stevens (McLaren F1) verbesserten Aerodynamik, einem stärkeren Fahrwerk und einer fabelhaften Fahrwerksabstimmung von Prodrive, hat der P1 mehr mit dem legendären Impreza 22B gemeinsam als mit seinen größeren viertürigen Impreza WRX-Zeitgenossen. Der Prodrive One" wurde von derselben Firma, die Colin McRae, Petter Solberg und Richard Burns zum Gewinn der Rallye-Weltmeisterschaft verholfen hat, mit Blick auf britische B-Straßen entwickelt und sollte der Welle von Grauimporten der STI Type-Rs aus Japan entgegenwirken.
Die Upgrades für den P1 waren umfangreich, aber nicht aufdringlich. Die Liste umfasst einen stärkeren Motor mit 280 PS (69 PS mehr als beim Standard-Impreza Turbo), der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe mit längerer Übersetzung und ABS-Bremsen gekoppelt ist, so dass der Unterschied zwischen einem Standard-Impreza und einem P1 minimal ist. Zusätzlich zu den 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit Titan-Finish und der rallyeerprobten Aufhängung gehören zu den weiteren Upgrades ein Big-Bore-Auspuff und ein Schnellschalt-Getriebegestänge.
Dieser in Großbritannien zugelassene P1 (#0899/1000) ist seit 2019 Teil einer kleinen Privatsammlung und präsentiert sich in hervorragender Verfassung. Stets in der Garage und unter einer weichen Abdeckung aufbewahrt, wurde #0899 erstmals am 15. September 2000 von Bell & Colville in Surrey zugelassen. Seitdem wurde er sparsam genutzt, aber bei Bedarf gepflegt. Der Wagen wurde sorgfältig gewartet, was durch die 27 Servicestempel von Hauptvertretern und Subaru-Spezialisten verdeutlicht wird, die u. a. einen Nockenriemenwechsel im Jahr 2022, eine vollständige Überholung des Unterbodens im selben Jahr, eine neue Gasanlage im Jahr 2023 und vor kurzem einen Satz Pirelli P Zero-Reifen ausweisen.
Erfreulich für alle Fans der Marke ist, dass der Wagen unverändert und im "Werkszustand" geblieben ist, bis hin zu der seltenen Option größerer 330 mm Prodrive-Bremsen, die von Alcon in den USA für Prodrive hergestellt wurden. Er wird nicht nur von einer umfassenden Servicehistorie begleitet, sondern auch von allen Original-Handbüchern, Verkaufsprospekten und Prodrive-Verkaufsunterlagen, dem Originalwerkzeug und dem Wagenheber sowie dem "Space Saver"-Ersatzteil, das scheinbar unbenutzt bleibt.
Um den hervorragenden und originalen Gesamtzustand des Fahrzeugs voll und ganz schätzen zu können, bitten wir Sie, sich diesen zunehmend begehrten Subaru in Kleinserie frühzeitig anzusehen.
