1919 Sunbeam 24hp 4 1/2 Litre Tourer von Brewster.

Fahrgestellnummer: 24/5124/19
Zulassungsnummer: DA3651

WIRKLICH AUSSERGEWÖHNLICH & WIE NEU!!!

Der Empfänger eines massiven £ 160.000 Restaurierung über vier Jahre mit der Mehrheit der mechanischen Arbeiten von renommierten Vintage-Spezialisten VBE Restaurationen durchgeführt werden. Ein massives Bündel von Rechnungen, viel zu detailliert, um zu fotografieren & Anzeige hier kommt mit dem Auto bescheinigen in den kleinsten Details auf die Arbeiten an dem Auto getan.

Dieser Wagen wurde am 23. Juli 1919 erstmals zugelassen und war einer der ersten, die nach dem Ende des Ersten Weltkriegs vom Band liefen. Während des Krieges hatte die Sunbeam Motor Car Company die Produktion von Autos eingestellt, um sich auf die Herstellung von Flugmotoren für militärische Zwecke zu konzentrieren. Der 24-PS-Sunbeam wurde bereits vor dem Krieg entworfen und war eine Weiterentwicklung des 30-PS-Edwardian-Modells, so dass er vom Design her sehr stark an ein Edwardian-Auto erinnert.

Der Wagen trägt die Brewster-Karosserienummer 5839, die recht ähnlich, wenn auch schnittiger ist als die von Sunbeam selbst hergestellten. Die frühen Besitzverhältnisse des Wagens sind nicht bekannt, aber 1967 war er im Besitz des Filmstudios Warner Bros. und hatte einen kurzen Auftritt in dem Film "Cassablanca".

Die vier Jahre dauernde Restaurierung umfasste das Entfernen der Karosserie und die Behandlung aller denkbaren Teile. Der Motor, das Getriebe und die Hinterachse wurden komplett erneuert. Der 4½-Liter-Seitenventilmotor wurde mit neuen Kolben, Ventilen, Nockenwellen, Steuerketten und Kettenrädern mit umgekehrten Zähnen sowie einer neuen Wasserpumpe und einem neuen Wasserkrümmer überholt. Der Kühler wurde mit einem korrekten Wabenkern wiederhergestellt. Das Getriebe wurde mit einem neuen Satz Zahnräder ausgestattet. Ein neues Kronrad und ein neues Ritzel wurden an der überholten Hinterachse angebracht. Neue Artillerie-Räder wurden aus Aluminium-Gussteilen gefertigt, auf die 895 x 135 Stahlfelgen mit Wulstrand geschraubt wurden.

Die Brewster-Karosserie wurde beibehalten, aber mit neuen Sitzen ausgestattet, die mit geknöpftem lilafarbenem Leder gepolstert waren und zur neuen Wagenfarbe passten. Eine neue Windschutzscheibe wurde maßgefertigt, und ein neuer Verdeckrahmen wurde mit einem Mohair-Verdeck bezogen. Eine neue zweiteilige Tonneau-Abdeckung wurde ebenso angebracht wie eine Verdecktasche. Neue Kotflügel wurden im korrekten Stil für einen Sunbeam von 1919 angefertigt, um die etwas baufälligen zu ersetzen, die mit dem Wagen aus den USA kamen.

Die Restaurierung wurde 2014 abgeschlossen, und das Auto hat seitdem etwa 4000 Laufkilometer zurückgelegt. Das Ergebnis ist ein makelloses Auto in erstklassigem mechanischen Zustand. Mit einem niedrig drehenden Motor und einer hohen Getriebeübersetzung ist es ein ausgezeichneter, komfortabler Tourenwagen, der den ganzen Tag mit 65 Meilen pro Stunde fahren und die meisten Hügel im höchsten Gang erklimmen kann. Das Getriebe ist einfach & angenehm zu bedienen, besonders im Vergleich zu einem ähnlichen W.O Bentley oder Lagonda; die Zahnräder sind spiegelbildlich zu dem angeordnet, was heute als konventionell angesehen wird. Der erste Gang befindet sich dort, wo normalerweise der dritte Gang zu finden ist, und der dritte, wo man normalerweise den ersten erwartet.

Der Wagen läuft kühl & hat einen ausgezeichneten Öldruck von 20PSI, selbst wenn er ganz heiß ist. Es startet leicht & läuft unheimlich leise & Raffinesse.

Das Auto war das persönliche Transportmittel von Sunbeam Guru, dem verstorbenen Professor Allan Richens. Es teilte sich den Garagenplatz mit einer aufrechteren 4 1/2-Liter-Sunbeam-Limousine aus der gleichen Zeit. Dies ist ein Auto, das gekauft werden kann, rallyed & verwendet mit absolutem Vertrauen, wie alles, was getan werden kann, um das Auto wurde getan, um es. Es zu fahren ist ein Vergnügen, da es extrem langbeinig ist & entspannt bei der Geschwindigkeit & in der Tat nicht unähnlich zu einem silbernen Ghost, obwohl natürlich viel viel seltener.