Es handelt sich um den Toyota Celiga GT-Four Carlos Sainz, eine nummerierte Auflage, die durch das damalige FIA-Reglement ermöglicht wurde, das den Bau von 5.000 Straßenmodellen vorschrieb, um das gleiche Modell in der Rallye-WM einsetzen zu können. Es handelt sich also um ein echtes Homologations-Sondermodell aus demselben Jahr, in dem die japanische Marke mit Carlis Sainz die Rallye-Weltmeisterschaft gewonnen hat.

Nach der Markteinführung mussten einige Aspekte des normalen Designs des Celica ST185 geändert werden, um die geforderte Haltbarkeit unter widrigen Rallye-Bedingungen zu gewährleisten. Daher fertigte Toyota eine begrenzte Anzahl von 5000 GT-Fours dieser Sonderedition zu Ehren von El Matador: Carlos Sainz. Dies war allerdings der europäische Name, in Japan hieß er GT-Four RC (Rally Competition). Das Äußere unterscheidet sich optisch vom gewöhnlichen ST185, denn statt einer Schale hat die Motorhaube einen Luftauslass (um die heiße Luft aus dem Turbo auszustoßen) und eine kleine runde Schale zur Luftzufuhr für die Kühlkomponenten (die bei älteren Modellen bei Rallyes geschmolzen sind). Die Stoßstange hat ebenfalls größere Öffnungen und ist unter einer leichten Aluminiumstange montiert. Zu den technischen Vorteilen gehören unter anderem ein Wasser-Luft-Ladeluftkühler mit Kühlwassersprühdüsen (bei den Straßenmodellen deaktiviert), eine Metallturbine im Turbo, Kraftstoffkennfelder für höhere Ladedruckwerte und vieles mehr.

Dieses Aggregat befindet sich in einem ausgezeichneten Originalzustand und wurde nie restauriert. Es hat die Original-Handbücher und ein Echtheitszertifikat für die Einheit 3751 von 5000. Es ist eine ausgezeichnete Gelegenheit für Sammler oder Liebhaber von Rallyes der 90er Jahre.