"Mein Toyota ist fantastisch"
Angenommene Teilnahme am Eiffel-Rallye-Festival 2025
1980 Toyota Corolla GP2-Rallyefahrzeug
Neuer Motor von Gerd Dicks
Vollständig gewartet und einsatzbereit
FIA HTP, Belgische Zulassung, RACB Gelbes Buch

In den 1970er Jahren, als Toyota noch klein war und außerhalb Japans eher verachtet wurde, beschlossen der schwedische Rallyefahrer Ove Andersson und der Vorstandsvorsitzende Eiji Toyoda, ihre Kräfte zu bündeln und den Rallyesport zu nutzen, um auf sich aufmerksam zu machen und die fabelhafte Zuverlässigkeit von Toyota zu demonstrieren. 1975 gründete Andersson das Rallye-Vorbereitungszentrum Team Toyota Europe (TTE) in Köln. Aus dem TTE entwickelte sich schließlich das heutige Toyota Gazoo Racing Team, und gemeinsam gewannen sie so ziemlich alles, was es außerhalb der Formel 1 zu gewinnen gibt. Neben TTE wurden auch viele lokale Importeure dazu motiviert, umgebaute Straßenfahrzeuge bei nationalen Rallyes einzusetzen, was durch die Bemühungen von Toyota Japan, so viele Fahrzeuge und Modifikationen wie möglich bei der FIA zu homologieren, stark gefördert wurde.

Das zum Verkauf stehende Auto ist inspiriert von dem 1983 und 1984 von Per Eklund und Dave Whittock gefahrenen Team Toyota GB Corolla TE71, der zweimal die British Open Rally Championship gewann.

Professionell in Finnland gebaut, wurde dieser TE71 2018 nach Belgien importiert und nahm an zwei leichten Straßenrallyes im Jahr 2019 teil, bis Covid viele Veranstaltungen stoppte. Vor kurzem hat das Auto von einem neuen Motor profitiert, der vom ehemaligen Technischen Direktor von TTE, Gerd Dicks, in Deutschland gebaut wurde, der weithin als der beste Toyota-Motorspezialist in Europa anerkannt ist.

Seitdem hat das Auto nur 600 km bei der VHRS 65 Spa Rallye 2023 zurückgelegt, wo es eine hervorragende Leistung zeigte. Nach der Rallye Spa wurde das Auto von International Motorsport in Theux, Belgien, komplett inspiziert und gewartet.

Wir fanden das Konzept des Corolla großartig, und das Auto ist sehr gut ausbalanciert und kann unter allen Bedingungen hart gefahren werden. Das Auto wäre ein idealer Teilnehmer für die Monte Carlo Classic, die Eiffel-Rallye, die VHRS, die immer beliebter werdende FIA Historic Rally Championship sowie für jede andere Geschwindigkeits- oder Gleichmäßigkeitsveranstaltung.

Einige technische Daten:

-2TG 1600 cc Motor, ca. 170 PS. Eigene Konstruktion von Gerd Dicks

-2 x Weber 45 DCOE

-Auspuffkrümmer

-Gesinterte Kupplung

-Schnellschaltung

-LSD-Differenzial 5,13:1

-Ventilierte Scheiben vorne und hinten

-Fly-off-Handbremse

-Eingeschweißter Überrollkäfig

-Wettkampfsitze und -gurte

-Bilstein-Federn vorne mit einstellbarer Sturzplatte

-Bilstein-Stoßdämpfer hinten

-Brantz International 25 Tageskilometerzähler

19 Ersatzfelgen mit neuen Trocken-/Nassreifen

-Einsparmotor durch separate Verhandlung