Im Laufe der Jahre müssen wir Hunderte, vielleicht sogar Tausende von VW-Käfern verkauft haben. Dies jedoch sehen wir selten. Dieses Modell wurde in einer Art und Weise restauriert, wie man es selten bei Autos dieser Preisklasse sieht. Im Jahr 1971 war dieser "Superkäfer" ein kalifornischer Neuwagen. Er hat eine iberorote Außenlackierung, ein braunes Verdeck und eine braune Innenausstattung. Es ist eine Schönheit, die sich sehen lassen kann. Es handelt sich um einen so genannten Superkäfer, der sich von anderen Käfern durch seine vorderen McPherson-Federbeine, einen von 140 auf 260 Liter vergrößerten Kofferraum, einen 1600-ccm-Motor und eine verbesserte Belüftung unterscheidet. All das trägt zur verbesserten Nutzbarkeit gegenüber dem Standard-Käfer bei.
Dieser Wagen wurde bis auf die letzte Schraube zerlegt und wieder zusammengebaut. Es ist eine erstklassige Restaurierung, wie wir sie in dieser Preiskategorie noch nicht gesehen haben. Die präzise ausgerichteten Verkleidungen sind schön und dünn. Der Wagen wurde vollständig in seiner ursprünglichen Lackierung neu lackiert. Das Auto hat
die Originalfelgen mit Reifen der richtigen Größe. Im Rahmen der Restaurierung wurde eine neue, braun gefärbte Motorhaube angebracht. Die sauber sitzende Haube ist in gutem Zustand. Der VW erhielt auch neue Glanzarbeiten, neue Leuchten, Türgriffe sowie neue Gummis an den Fußleisten.
Der Innenraum wurde komplett neu gepolstert. Auch hier wurden die Arbeiten ganz im Sinne des ursprünglichen Konzepts durchgeführt. Die Sitze und Türverkleidungen wurden in braunem Vinyl ausgeführt. Es wurden neue Teppiche und ein Armaturenbrett eingebaut. Türgriffe, Fenstergriffe und Schloss wurden ebenfalls ersetzt. Das Auto verfügt über ein schönes Lenkrad und einen Schaltknauf mit dem Wolfsburg-Logo.
Mechanisch wurde der Wagen während der Restaurierung komplett zerlegt. Der 1600-ccm-Motor ist mit einem Solex-Vergaser ausgestattet, das Getriebe ist ein manuelles 4-Gang-Getriebe. Der laufruhige Motor leistet 51 PS. Das komplett überholte Schaltgetriebe sorgt dafür, dass Sie keine Probleme haben werden, den richtigen Gang zu wählen. Bei seiner Einführung war der Superkäfer für sein im Vergleich zum Standard-Käfer deutlich verbessertes Fahrverhalten berühmt. Die McPherson-Federbeine unterstützen die Stabilität und Kurvenlage. Die vier Trommelbremsen sind vollkommen ausreichend. Beim Fahren eines Käfers sinkt der Herzschlag ein wenig und man kann das entspannte Erlebnis, einen Käfer mit offenem Verdeck zu fahren, in vollen Zügen genießen.
Die Papiere des Käfers sind vollkommen in Ordnung. Die Arbeiten sind vollständig dokumentiert und alle Rechnungen sind noch vorhanden. Es gibt viele Fotos, die die durchgeführten Arbeiten zeigen, aber auch allgemeine Informationen. Kurz gesagt, dies ist ein wunderschön restauriertes und umgebautes "Super Bug" Volkswagen Käfer Cabrio.
