Hersteller: Carrosso Classic & Sportscars
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Informationen auf Englisch finden Sie weiter unten.
Volvo PV 544 Sport Typ F 1965
Diese Sportversion verfügt über 95 PS und wurde ab 2015 restauriert. Es wurden zahlreiche technische Verbesserungen vorgenommen, darunter moderne Sitze für mehr Komfort und eine Anhängerkupplung. Das Fahrzeug besticht durch eine einzigartige burgunderrote Metallic-Lackierung.
Es befand sich über 30 Jahre lang im Besitz des ersten niederländischen Eigentümers.
Geschichte
Dieser Volvo PV 544, auch bekannt als „Katterug“, ist eine Sportversion vom Typ F und eines der letzten produzierten Modelle. Im Jahr 1965 wurde dieses Kultfahrzeug – eine Weiterentwicklung des 1944 eingeführten PV 444 – in Schweden produziert und als Neuwagen ausgeliefert. Im Jahr 1993 wurde es aus Schweden importiert und 1996 von Nordicar in Heerhugowaard mit einem niederländischen Kennzeichen zugelassen. Im selben Jahr gelangte das Fahrzeug in den Besitz eines Volvo-Liebhabers, der es seitdem, also seit über 30 Jahren, besitzt.
Die Zulassungsbescheinigung von 1996 liegt bei. Nach der Restaurierung eines Volvo Amazon beschloss der Besitzer 2015, diesen PV 544 zu restaurieren, obwohl er sich bereits in einem guten Fahrzustand und soliden Zustand befand. Das Fahrzeug wurde zerlegt und restauriert, was zu einem technisch exzellenten und optisch einzigartigen Fahrzeug führte. Die Restaurierung war ein lohnendes Hobby, doch aufgrund des Alters und körperlicher Einschränkungen kann nun ein neuer Besitzer diesen Klassiker mit moderner Sportlichkeit und Komfort genießen.
Exterieur
Die Wahl der Farbe war eine Herausforderung, da das ursprüngliche Volvo-Rot von 1965 (Farbcode 46) nicht den Vorlieben entsprach. Nach langer Suche fiel die Wahl auf ein funkelndes, perlmuttfarbenes Metallic-Rot von Alfa Romeo, „Rosso Competizione“. Diese Farbe harmoniert wunderbar mit den dunkel anthrazit lackierten Felgen und sorgt für ein sportliches Erscheinungsbild.
Bei der Restaurierung wurde Wert darauf gelegt, Teile nach Möglichkeit wiederzuverwenden. Der Originalzustand war größtenteils gut, die Chromverkleidungen waren noch vorhanden. Lackierung, Scheiben und Beleuchtung sind in gutem Zustand. Die Spaltmaße sind gut ausgerichtet, was auf eine unfallfreie Vergangenheit hindeutet. Am Heck wurde eine Anhängerkupplung montiert.
Das Exterieur zeichnet sich durch zeitlose, abgerundete Formen mit markanten Linien aus. Das Fahrzeug hat eine robuste und zugleich charmante Optik mit ausgestellten Kotflügeln, einem schmalen Kühlergrill und einer markanten Frontpartie. Seine kompakte Bauweise und die klassischen Proportionen verleihen ihm einen sportlichen und unverwechselbaren Charakter. Das Fahrzeug wird mit zusätzlichen Radkappen und Original-Zierleisten geliefert.
Innenraum
Auch der Innenraum wurde sorgfältig restauriert. Das originale Kunststoff-Armaturenbrett ist mit schwarzem Kalbsleder bezogen. Die Vordersitze wurden durch mechanisch verstellbare schwarze Ledersitze aus einem BMW 3er ersetzt. Der Innenraum ist mit schwarzem Leder und dezenten roten Akzenten ausgestattet.
Die Mittelkonsole wurde neu gestaltet und mit Leder bezogen, einschließlich einer Armlehne und Getränkehaltern. Der Boden ist mit Gummifliesen ausgelegt, um Feuchtigkeit fernzuhalten. Mit eingebauter Rückbank bietet das Fahrzeug Platz für vier Personen. Der Dachhimmel ist in gutem Zustand. Der Kofferraum bietet Platz für das Reserverad.
Technik
Während der Restaurierung wurden alle Bitumenschichten entfernt, um nach verstecktem Rost zu suchen. Betroffene Bereiche wurden sorgfältig repariert und mit neuen Blechteilen versehen. Die Karosserie erwies sich als außergewöhnlich robust.
Nach einer gründlichen Reinigung und dem Abkratzen wurden die Achsen überholt, Teile ausgetauscht und das Fahrzeug wieder zusammengebaut. Der B18-Motorblock wurde bei Peters Motorenrevisie in Epse komplett überholt. Der Zusammenbau erfolgte mit größter Sorgfalt, wobei bekannte Schwachstellen des Katterug verbessert wurden, darunter Modifikationen an den hinteren Stoßdämpfergehäusen und der Einbau eines Hitzeschilds aus Edelstahl zwischen Auspuff und Karosserie.
