1930 Bugatti Typ 46 Napoleon CoupéFahrgestellnummer: 46065Zulassungsnummer: DC110-PXEngine No. 47 (From Chassis 46166)Re-Constructed in den späten 1970er Jahren & Anfang der 1980er Jahre aus den Überresten eines Typ 46 Chassis gefunden in der Nähe von Toulouse & ein Original-Typ 46 Motor aus einem Auto während des Krieges in der Region Voseges zerstört.Das Auto war eine Arbeit der Liebe für den Erbauer unter 10 Jahren & über 4000 Arbeitsstunden zu vervollständigen zusammen mit verschiedenen Spezialisten, die zur Hilfe angeworben. Die Karosserie, ein 0,87er Maßstab des Coupe Napoleon Royale, wurde von Fred Pippiat und Stephen Langton aus Großbritannien angefertigt. Die Schablonen wurden dem Original-Royale entnommen und so verkleinert, dass sie zum verkürzten Radstand des Typs 46 passten. Zahlreiche Teile wurden von Grund auf als exakte Kopien der Originale in Sand gegossen. Der Kühler trägt auf seinem Sockel den Namen des Karosseriebauers Lebret aus Forges-les-Eaux in Frankreich, der ihn als exakte Kopie nach Originalzeichnungen gefertigt hat. Die berühmten Bugatti-Leichtmetallräder mit einem Durchmesser von 0,845 m einschließlich Reifen wurden in Suresnes auf der Grundlage eines in Grenoble vorhandenen Satzes, der als Modell diente, gegossen. Die Smith-Barriquand-Vergaserheizungskugel, ein sehr empfindliches Teil, fehlte & sie musste speziell geformt und von Grund auf neu bearbeitet werden. Die Auspuffrohre wurden innen mit hitzebeständigem Material beschichtet und in einem Ofen in der Region Lyon emailliert, die blau-schwarze Karosserie ist komplett aus Aluminium auf Holzrahmen. Der Fahrgastraum ist eine originalgetreue Kopie des Royale Coupés mit Uhr und Tachometer in einem Armaturenbrett aus Obstholz. Die Vordersitze und Verkleidungen sind mit schwarzem Leder und die hinteren Sitze mit blauem Samt bezogen. Die Lackierung wurde in zwei Farbtönen mit nicht weniger als 12 Schichten aufgetragen, um den tiefen Glanz zu erzielen, den das Auto aufweist. 1986 wurden die ersten Fahrten dieser schönen Typ-46-Rekonstruktion durchgeführt, bevor sie im selben Jahr auf dem "Auto Festival" ausgestellt wurde. In der Zeitschrift "Auto Retro" vom Oktober 1987 wird der Wagen in einem 6-seitigen Artikel vorgestellt. Die englische Zeitschrift "The Automobile" nutzte das Auto für ihre Titelseite und zwei lange Artikel, die der Journalist Toby Ross im Dezember 1987 und Januar 1988 schrieb. das Auto ist in perfektem Zustand & in der Tat wurde gefahren & gewann seine Klasse bei der 2019 Schloss Schwetzingen Concours D'Elegance in Deutschland.
