1930 MG Midget M Type Double Twelve

36 800 EUR

1930 MG Midget M Type Double Twelve

36 800 EUR
  • Modell
    MG Midget M Type Double Twelve
  • Baujahr
    1930 Januar
  • Zustand
    Original
  • Fahrzeugart
    Cabriolet / Roadster
  • Kraftstofftyp
    Benzin
  • PS / KW
    n/a
  • Laufleistung
    n/a
  • Standortadresse
    BRESCIA
  • Land
  • Veröffentlicht
    mehr als 3 Jahre ago
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FIN
N/A
Farbe
Braun
Metallic
No
Motor
N/A
Motornummer
903A
Fahrzeugidentnummer
1154
Getriebe
Schaltgetriebe
Lenkung
Rechtslenker
Angetriebene Räder
Heckantrieb
Land der Erstzulassung
N/A
Anzahl der Türen
2/3
Farbe Innenausstattung
Braun
Ledersitze
Yes
C.L. di CRISTIANO LUZZAGO
C.L. di CRISTIANO LUZZAGOVia Don Bergomi 6, 25030 Castel Mella, Brescia , Italy
Durchschnittliche Reaktionszeit: 3 Tage
cristianoluzzago.it
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Beschreibung

1930 MG "M" TYP "DOUBLE TWELVE" NACHBILDUNG
MARKE MG
MODELL M TYP ZWERG
JAHR 1930
PREIS EURO Auf Anfrage
FAHRGESTELL NR. 1154
MOTOR 903A
Hubraum 885cc
4-GANG-GETRIEBE
BESITZER 1 SEIT 1992
BESCHEINIGUNGEN ASI GOLD PLATE HOMOLOGATION
INNENRAUM BROWN
AUSSEN ZWEIFARBIG BRAUN-CREMEWEISS
HINWEIS MG bereitete 16 MIDGETs vor, um die "Brooklands Double Twelve Hours" zu fahren und zu gewinnen, daher der Name, den das Modell in "Double Twelve" annahm. Dabei wurde die Karosserie mit tieferen Schnitten an den Türen modifiziert, die Fahrertür verschlossen und an Zylinderköpfen, Ventilen, Nockenwellen, Rennauspuffanlagen mit Entenschnabelausgang, horizontalem statt vertikalem Vergaser, 4-Gang-Getriebe statt 3-Gang-Getriebe, Rennkotflügeln usw. gearbeitet.
Nach dem überwältigenden Sieg in der Klasse bis 1000 ccm stellte das Werk auf Wunsch der Kunden eine gewisse Anzahl von Nachbauten für Privatpersonen her.
Sie liefen mit oder ohne Kompressor.
Dieser Wagen ist mit einem korrekten Kompressor ausgestattet, aber da er nicht ausgewogen arbeitet, wurde er abgeklemmt und der Wagen läuft im Saugbetrieb.
Diese Art von Autos sind nirgends zu finden und haben nichts mit der Produktion von Midgets zu tun.
Er wurde 1992 aus England importiert und war immer im Besitz desselben Besitzers.
Er wurde 1993 von der ASI abgenommen und vor etwa zwanzig Jahren einer konservativen Restaurierung unterzogen.
Die Karosserie ist vom Typ Weymann mit einer Holzstruktur, die mit Pegamoid überzogen ist.
In Italien hat er an zahlreichen Veranstaltungen teilgenommen: "Coppa della Perugina", "Coppa d'oro delle Dolomiti", "Bologna-Raticosa", "Cup of the two seas", "Circuito di San Marino" und viele andere.
Er ist noch mit den originalen englischen Nummernschildern zugelassen.
VERKAUFSBEDINGUNGEN:
Da die Inserate eine späte Aktualisierung haben können, ist der veröffentlichte Preis als Richtwert zu betrachten.
Bitte beachten Sie die offizielle Liste, die im Ausstellungsraum ausliegt.
Die Daten des zum Verkauf stehenden Fahrzeugs können Fehler oder Ungenauigkeiten enthalten.
Daher ist die Beschreibung rein indikativ und hat keinen vertraglichen Wert.
C.L. haftet nicht für fehlende oder abweichende Teile oder Komponenten in Bezug auf die ursprünglichen Merkmale der Produktion der Fahrzeuge.
Der Käufer ist daher beauftragt, alle Daten und die notwendige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf zu überprüfen.

Übersetzt von DeepL

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