Isdera mag wie ein weiteres "Baue einen Supersportwagen und gehe in Konkurs"-Unternehmen erscheinen, und obwohl es den Betrieb einstellte, baute es mehrere Supersportwagen, darunter den wunderbaren Isdera Commendatore 112i von 1993, der wirklich ein Meisterwerk war.
Mercedes-Porsche-Affäre
Die Isdera GmbH oder Ingenieur büro für Styling, Design und Racing wurde von einem sehr talentierten Ingenieur Eberhard Schulz gegründet, der nicht nur mit Mercedes bei der Entwicklung des C111 zusammengearbeitet hatte, sondern auch für Porsche tätig war. Daher wurden für den Commendatore Teile aus der Oberklasse von Mercedes und Porsche verwendet.
Unter dem Le Mans-Porsche-ähnlichen Äußeren verbirgt sich ein komplexer Rohrrahmen mit einem mittig montierten Mercedes V12, der mit einem Porsche 911 Turbo 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Mit diesem Setup wiegt das Auto nur knapp 1,5 Tonnen, so dass der 6,0-Liter-V12 mit 402 PS (300 kW) keine Probleme hat, das Auto in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 342 km/h (213 mph) zu beschleunigen. Diese hohe Höchstgeschwindigkeit ist zu einem großen Teil der schnittigen Aerodynamik des Commendatore zu verdanken, der einen cw-Wert von 0,306 aufweist. Interessant: Die hohe Höchstgeschwindigkeit bedeutete auch, dass das "geliehene" Kombiinstrument der Mercedes SL-Klasse (ja, dasselbe mit der Kraftstoffverbrauchsanzeige) geändert werden musste, um 400 km/h anzuzeigen.
Zu den weiteren interessanten Merkmalen des 112i gehören eine innovative geschwindigkeitsabhängige Federung, die das Auto bei hoher Geschwindigkeit absenkt, eine ausfahrbare Luftbremse, Flügeltüren, eine Motorabdeckung mit Flügeltüren und ein auf dem Dach montierter Rückspiegel, der durch eine Glasscheibe im Dach betrachtet werden kann. Letzteres mag vielleicht übertrieben erscheinen, aber ein Mann muss seine Sicht nach hinten haben.
Sehr geringe Umsätze
Der Commendatore war fast vollständig fahrtüchtig und hätte für etwa 450.000 USD in den Verkauf gehen sollen, aber die Firma ging in Konkurs und wurde an einige Schweizer Investoren verkauft. Trotzdem stellte Schulz den Wagen nach dem Konkurs schließlich fertig. Dies war der einzige Commendatore, der existierte, bis 1998 die neuen Besitzer von Isdera mit dem Isdera 112i SIlver arrow einen neuen Versuch unternahmen, die Firma wiederzubeleben.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass der Name eine Hommage an den legendären Mercedes-Rennstall ist, denn nach dem Schweizer Neustart verfügte der neue Isdera nun über einen von AMG optimierten 6,9 Mercedes V12, der 611 PS leistete. Die Beschleunigung von 0 auf 100 wurde auf 3,8 Sekunden gesenkt und die Höchstgeschwindigkeit auf satte 370 km/h erhöht. Trotz der beeindruckenden Zahlen soll der Prototyp das einzige verkaufte Auto gewesen sein, so dass es weltweit nur zwei Commendatores gab. Das letzte Exemplar wurde 2005 auf einigen Websites für 3.000.000 USD zum Verkauf angeboten.
Wie man Mercedes-Porsche Exzellenz kaufen kann
Wenn man aber unbedingt einen Commendatore haben möchte, wurde Anfang des Jahres auf der Pekinger Automesse ein neuer elektrischer Commendatore GT vorgestellt. Leider wird er in China gebaut und ist für China bestimmt und hat nicht viel mit Porsche oder Mercedes zu tun. Die Ähnlichkeit zu seinem Vorgänger besteht lediglich in den Flügeltüren und der exklusiven Produktionsserie von zwei Fahrzeugen.
Es ist jedoch nicht das erste Mal, dass die Technik von Mercedes-Benz und Porsche zusammenkommt. Nur wenige Jahre vor der Einführung des 112i kam der Mercedes w124 500e auf den Markt, der nicht nur eine Ikone ist, sondern im Vergleich zum Commendatore eine enorme Produktionsmenge von mehr als 13.000 Einheiten aufwies. Wenn Sie also auf der Suche nach einem Mercedes-Porsche der Spitzenklasse sind, sollten Sie sich einen dieser Wagen ansehen.
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