Sehen wir den Tatsachen ins Auge, die Welt ist im Moment in einem schlechten Zustand. Wenn wir nicht zu radioaktivem Staub geworden sind, wenn Sie dies lesen, dann können wir uns auf die Elektrifizierung der Automobilindustrie bis Ende der 2020er Jahre freuen. Das heißt, wenn wir es bis zum Ende des Jahrzehnts schaffen.
In diesem Sinne stellen wir Ihnen hier einige der bestklingenden Motoren vor, die heute auf dem Markt sind. Drehen Sie Ihre Lautstärke auf!
Hennessey Camaro Exorzist
Als ob der Chevrolet Camaro nicht schon mächtig genug wäre, hat der amerikanische Tuner Hennessey den Exorzisten entwickelt. Mit dem Ziel, den Dodge Demon zu vertreiben (dazu später mehr...), hat Hennessey einen gewöhnlichen Camaro genommen und seinen 6,2-Liter-Motor mit einer ganzen Reihe neuer Extras unter der Haube ausgestattet. Zu den Upgrades gehören ein High-Flow-Lader, ein aktualisierter Ladeluftkühler und neue Ventilfedern. Das Ergebnis sind 1.000 PS, 1.310 Nm Drehmoment und eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h. Zum Vergleich: Der Standard-Camaro leistet 647 PS und ein Drehmoment von 857 Nm. Zur Unterstreichung seiner höllischen Schnelligkeit hat dieses exklusive Muscle Car - von dem nur 100 Stück pro Jahr hergestellt werden - auch eine schwarz-rote Lackierung mit einzigartigem Exorcist-Schriftzug. Ach ja - und er klingt auch fantastisch. Um ihn anzuhören, klicken Sie hier.
Luftgekühlter Porsche 911 (911-993)
Der Porsche 911 gehört zu den Autos, die von jedem geliebt werden, der auch nur den kleinsten Tropfen Benzin in den Adern hat. Doch während die wassergekühlten Fahrzeuge ab dem 996 als technologisch fortschrittlicher gelten, gelten die älteren Fahrzeuge - vom Ur-911 bis zum 993 - mit ihren luftgekühlten Motoren als die charismatischsten unter ihnen. Die luftgekühlten Aggregate sind nicht nur einfacher als ihre späteren Gegenstücke, sie liefern auch einen unverwechselbaren "flatternden" Soundtrack mit oder ohne Turbo. Um einige luftgekühlte Beats aus den Straßen von Zuffenhausen zu hören, klicken Sie hier.
Dodge Challenger Demon
Der Demon war das Auto, das den PS-Showdown zwischen Chevrolet und Dodge Ende der 2010er Jahre entfachte. Der 2017 vorgestellte Dodge Demon ist ein aufgeladener Hot-Rod für das 21 Jahrhundert. Mit "nur" 840 PS und 770 lb Drehmoment kann der Dodge Demon nicht ganz mit dem Chevy Camaro Exorcist mithalten, den wir bereits gesehen haben. Allerdings ist er leichter, was den Demon schnell macht. Tatsächlich ist er das schnellste Auto der Welt über eine Viertelmeile und schafft diese Strecke in 9,65 Sekunden. Sein 6,2-Liter-HEMI-V8-Motor ist außerdem der stärkste Motor seiner Art, der jemals in einem Serienfahrzeug eingebaut wurde. Er erreicht eine Geschwindigkeit von 0-60 mph in 2,3 Sekunden und 30 mph in einer Sekunde. EINER. SEKUNDE. Darüber hinaus bietet Dodge auch eine Demon Crate an, eine tragbare Box mit Goodies für Ihren Demon. Die Demon Crate enthält unter anderem ein Leistungsmodul für den Antriebsstrang, schmale Vorderräder für den Einsatz auf dem Dragstrip, einen Leistungsluftfilter und eine Beifahrerspiegel-Abdeckplatte. Und das alles im Namen von definitiv nicht Drag Racing. Der Soundtrack des Demon ist so höllisch, wie Sie es erwarten würden, mit einem kreischenden Kompressorgeräusch, das selbst Beelzebub fürchten würde. Hören Sie sich das mal an, indem Sie hier klicken.
Chevrolet Corvette C7
Wir bei Dyler haben eine kleine Schwäche für die Chevrolet Corvette. Sie mag das Ziel vieler unfreundlicher Beschimpfungen wie "Florida", "Golfschläger" und "weiße New Balance Turnschuhe" sein, aber die Corvette - insbesondere die C7, die Sie hier sehen - ist ein herrliches Auto. Sicher, sein Inneres ist ziemlich plastikartig und er hat vielleicht nicht den Stammbaum eines Porsche, eines Ferrari oder eines Aston Martin, aber er sieht spektakulär aus und sein natürlich angesaugter, quer gekröpfter 6. 2L V8 sorgt für einen Motorklang, der sich zu einem Geräusch aufbaut, das an viele wütende Bienen erinnert, die in einer Drehtür stecken.Mit der neuen Corvette, der C8, hat Chevrolet den Versuch unternommen, die Corvette auf den Markt zu bringen. Der V8 wurde von der Front in die Mitte verlegt, und Chevrolet bietet auch eine Version des Motors mit flachem Kurbelgehäuse an. Die C8 ist zweifelsohne ein weitaus besseres Auto als ihr Vorgänger. Die Verarbeitungsqualität ist tadellos, die Fahreigenschaften sind so gut wie bei jedem anderen Auto diesseits des großen Teichs, und das neue Design macht ihn ein bisschen weniger... schrill. Der V8-Motor mit flacher Kurbelwelle verleiht der C8 auch eine große Portion Europäertum - der Motorton ist jetzt eher ein High-End-Schrei (man denke an den Ferrari V8) als ein Straßenkampfgeräusch. Aus diesem Grund denken wir, dass die Corvette die Amerikanität verloren hat, die sie ursprünglich so begehrenswert gemacht hat. Holen Sie sich etwas amerikanischen Heavy Metal, indem Sie auf diese drei Worte klicken.
Audi Quattro - Audi TT RS
Audi begann bereits in den 1970er Jahren mit Fünfzylindermotoren zu experimentieren. Trotz der unorthodoxen Zylinderkonfiguration kann der Fünffach-Motor quer eingebaut werden, was platzsparend ist und der Gewichtsverteilung des Autos zugute kommt. Dies ist einer der Gründe, warum Audi in den frühen 1980er Jahren einen 2,1-Liter-Fünfzylinder in seinen Ur-quattro einbaute. Die Tatsache, dass er einfach und zuverlässig aufgeladen werden konnte, ist eine andere. Mitte der 1990er Jahre gaben die Ingolstädter ihre Fünfzylinder zugunsten von V6-Motoren auf, nachdem sie sie in den legendären RS2 und die erste Generation des S6 eingebaut hatten. Zum Glück hat Audi den Fünfzylinder 2009 mit dem TT RS wiederbelebt und er ist seitdem Teil der Familie geblieben. Im Jahr 2022 werden der Audi RS3 und die aktuelle Generation des TT RS mit einem 2,5-Liter-Motor ausgestattet sein, was bedeutet, dass der ursprüngliche Geist des Quattro weiterlebt. Für etwas deutschen Hörgenuss, folgen Sie diesem Link.
Subaru Impreza WRX STi
Brrrrr.... Rumpeln, rumpeln... brrrrr.... *zirp, zirp* - der legendäre Subaru-Vierzylinder-Boxermotor braucht keine Vorstellung. Obwohl die sieben Sterne von Subaru in den letzten Jahren abgenommen haben, kann man nicht leugnen, dass ihre Boxermotoren in der Automobilwelt Kultstatus haben. Der Subaru Boxer, der in den 1990er Jahren durch Colin McRae und den Impreza populär wurde, rühmt sich eines rumpelnden, röhrenden Tons, der selbst den durchschnittlichsten Fahrer wie einen Rallyefahrer fühlen lässt. Abgesehen von ihrem Lärm sind sie auch extrem robust - wenn man sie richtig wartet! - und sind reif für das Tuning. Die unkonventionelle Kolbenkonfiguration des Boxers bedeutet auch, dass er tiefer eingebaut werden kann als ein Reihenmotor. Dadurch entsteht ein niedrigerer Schwerpunkt, was bedeutet, dass die meisten Subaru-Modelle - ob mit oder ohne Turboaufladung - ein hervorragendes Fahrverhalten aufweisen. Allerdings sind sie auch sehr durstig. Sehr durstig. Trotzdem klingen sie fantastisch, und auch Sie können sich davon überzeugen, indem Sie hier klicken.
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