Klassische Mercedes-Benz Fahrzeuge sind nicht nur ein Synonym für Luxus, sie sind auch für ihre außergewöhnliche Langlebigkeit bekannt. An einigen Stellen sind sie mit dem deutschen Toyota vergleichbar. Ein Paradebeispiel ist Mauritanien, ein Land im Nordwesten Afrikas. Zwei Drittel des Landes sind mit Sand bedeckt, und es scheint die Heimat eines großen Teils der 1,87 Millionen Mercedes W201 zu sein, die jemals hergestellt wurden.
Überall silberne Sterne
Obwohl die Einfuhr der alten Autos rückläufig ist, dürfte es schwierig sein, ein anderes Land zu finden, das so dicht mit den Autos mit dem silbernen Stern bestückt ist wie dieses. Wenn man genau hinsieht, kann man hier natürlich auch andere Verkehrsmittel finden: Toyota Land Cruisers, Mercedes-Benz W124 (ich habe keinen einzigen W123 gesehen), französische Kreationen aus den 1980er Jahren und von Maultieren gezogene Kutschen. Alle diese Fahrzeuge, mit Ausnahme der Maultiere, gelten gemeinhin als unschlagbar. Vielleicht werden sie irgendwann durch die ständig wachsenden japanischen Autos aus den 2000er Jahren ersetzt.
Als wir in unseren 1980er Mercedes 190D mit den bequemen Sitzen einstiegen und den Schlüssel umdrehten, schien es, als ob der Motor gerade erst eingefahren wurde. Er sprang an und lief im Leerlauf wie in der Autobeschreibung. Ansonsten war alles in Ordnung: geräuschlose Holperfahrt, kleine Rostspuren an den hinteren Radkästen und ein paar unruhige Fahrleistungen vorne.
Weiterleitung nach Mauretanien
Wenn dieses Land ein Rückgrat hätte, dann wäre es Nuadibu. Es ist seine wichtigste Fischereihauptstadt, angesiedelt in einem 60 km langen Anhängsel wie das Weiße Kap. Ich denke, hier können die anatomischen Vergleiche enden und die Besichtigung der Stadt beginnen.
Das Farbschema von Nuadibu wird von matten grau-gelben Tönen dominiert, die für europäische Augen etwas gewöhnungsbedürftig sind. In der Nähe der unvollendeten/verlassenen Gebäude kann man eine luxuriöse Villa finden. Ähnlich verhält es sich mit den Autos: Manchmal taucht in einer Ansammlung von abgewrackten Überlebenden ein Klassiker im Showroom-Zustand auf.
Das Fahren in Nuadibu auf den erstaunlich gut gepflasterten Straßen hat Ähnlichkeiten mit dem Fahren in Sizilien. Die Hupe muss viel benutzt werden, um die Teilnahme am Verkehr anzukündigen. Wenn man das nicht tut, kann man in einen Unfall verwickelt werden, was hier recht häufig vorkommt. Die vielen Unfälle könnten auch damit zusammenhängen, wie die Fahrprüfung abläuft. Viele Teilnehmer bestehen sie ohne Fahrzeug. In der Regel reicht es aus, dem Fahrlehrer einen ausreichenden Geldbetrag zu überweisen. Diese "Prüfung" kann von jedem abgelegt werden, der 17 Jahre alt ist.
In der Zwischenzeit versuchten wir, den berühmten Fischmarkt ohne neue Fahrspuren zu erreichen. Indem wir die Leistung unseres Fünfzylinder-Dieselmotors vorsichtig einschränkten, schafften wir es, und es war schwierig, den einzigartigen Parkplatz am Tor nicht zu bemerken. Die Karosserie rostete so stark, dass man durch sie hindurchsehen konnte, und die Windschutzscheiben waren so verblasst, dass man nicht mehr durch sie hindurchsehen konnte. Das ist natürlich nicht verwunderlich, denn diese Fahrzeuge sind lebenswichtige Werkzeuge, und einige von ihnen haben seit mehr als sechs Jahrzehnten ihren Dienst getan. Luxusartikel wie eine Innenausstattung oder Scheinwerfer sind keine Notwendigkeit, daher sind nicht alle Autos damit ausgestattet. Die einheimischen Mechaniker verwenden wahrscheinlich ähnliche Methoden, um diese Maschinen am Laufen zu halten wie die Kubaner.
Nachdem wir unseren Mercedes neben den ausdauernden Fahrzeugen geparkt hatten, wagten wir uns hinein. Der überwältigende Gestank, der den Eingang bewacht, ist unbeschreiblich, doch wir hielten durch. Trotz des Fotografierverbots bot sich uns ein verblüffender Anblick: eine Küstenlinie mit unzähligen Fischerbooten und ein Hangar, in dem Fisch auf Paletten gestapelt war. Unsere Suche nach exotischen Fischen blieb erfolglos, so dass wir uns auf den Weg zum Strand machten. Der Weg schlängelte sich durch unheimliche Viertel und schließlich durch weite Sand- und Felslandschaften, die das Wesen der Sahara verströmten. Das Besondere daran war der Einfluss der Gezeiten, die eine Schicht aus Geröll hinterließen - eine eindringliche Erinnerung an das Recycling. Als wir unserem behelfsmäßigen Weg folgten, erreichten wir den Strand. Ursprünglich wollten wir schwimmen, doch ein plötzlicher Windstoß, der uns Sand auf die Haut blies, änderte unsere Pläne. Stattdessen wurde es angenehmer, jeden Zentimeter unserer Haut zu bedecken.
Auf dem Rückweg brach die Dunkelheit herein. Es war schön zu sehen, dass diejenigen, die keine Scheinwerfer haben, sich von den Hauptstraßen fernhalten. Leider nutzen diejenigen, die welche haben, diese so oft wie möglich. Kombinationen aus Fernlicht und Nebelscheinwerfern sind in klaren Nächten ein häufiger Anblick. Ein blendendes Ende für einen augenöffnenden Besuch.
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