Sie würden sich wundern, wie viele Menschen sich einen Rolls-Royce leisten können. Denn wenn Sie das Geld für ein neues Kompaktauto haben, können Sie für ungefähr den gleichen Betrag ein Auto mit einer Spirit of Ecstasy-Kühlerfigur bekommen. Und das ist kein Restaurierungsprojekt für ein havariertes Auto – wir sprechen hier von einem voll funktionsfähigen Silver Shadow.
Die Briten brachten dieses Erfolgsmodell in den 1960er Jahren auf den Markt, als sich die Welt von Grund auf veränderte. Rock'n'Roll, Hollywood und die Wall Street brachten die Neureichen in so großer Zahl hervor, dass selbst sehr teure Luxuswagenhersteller dies zu spüren bekamen. Rolls-Royce, bis dahin ein der High Society vorbehaltenes Fortbewegungsmittel, erkannte plötzlich, dass sich der Kreis der potenziellen Kunden enorm erweitert hatte. Und sie waren perfekt darauf vorbereitet.
Im Jahr 1965 brachten sie ein Auto auf den Markt, das äußerlich eine Weiterentwicklung des Rolls-Royce-Stils war, aber in Bezug auf das Design eine wahre Revolution für die Marke darstellte. Die Sache war, dass Rolls-Royce bis dahin alle seine Modelle nach dem Prinzip der Kutschenproduktion hergestellt hatte – sie produzierten den Rahmen, das Fahrgestell und den Motor selbst, und der Kunde bestellte die Karosserie separat. Ja, auf lange Sicht wurden diese Karosserien immer einheitlicher, aber um Autos in größeren Mengen zu produzieren, war diese Produktionsmethode nicht sehr angemessen. Daher war der logische Schritt, ein selbsttragendes Auto zu produzieren. Dank dieser und anderer Innovationen stellte sich der neue Silver Shadow als ein Auto heraus, das leichter, schneller und besser zu handhaben war als jeder zuvor produzierte Rolls-Royce. Es ist wahr, dass sie beinahe einen fatalen Fehler begangen hätten, als sie ursprünglich planten, das Modell "Silver Mist" zu nennen. Stellen Sie sich nur vor, wie die Deutschen auf einen solchen Namen reagiert hätten, wenn das Wort "Mist" in ihrer Sprache nichts anderes als "Mist" bedeutet. Daher wurde der Name in "Silver Shadow" geändert.
Der neue Rolls-Royce hatte den gleichen 6.230 ccm V8-Motor, der seit 1959 für den Phantom V verwendet wurde, und der Hersteller warb nie mit dessen Leistung, sondern erklärte einfach, sie sei "ausreichend". Und das war sie nach damaligen Maßstäben auch, mit etwa 200 PS; selbstverständlich war der Motor nur mit einer 3-Gang- oder 4-Gang-Automatik konfiguriert. Im Jahr 1970 wurde der Motor auf 6.750 ccm aufgerüstet - oder, wie die Briten so schön sagen, "sechs und drei Viertel Liter" - und hatte etwa 220 PS. Übrigens wird eine stark modifizierte Form dieses Motors heute noch in Bentleys verwendet. Aber es war nicht der Motor, der das Auto am einzigartigsten machte - der Silver Shadow hatte ein Hochdruck-Hydrauliksystem, lizenziert von Citroën, das für die Bremsen und die selbstnivellierende Federung zuständig war. Sicherlich haben viele von uns schon gehört, was zu erwarten ist, wenn das System ausfällt, aber wenn es reibungslos läuft, ist der Fahrkomfort unübertroffen. Ganz zu schweigen von der charakteristischen Rolls-Innenausstattung mit Walnussholzfinish und den besten Polsterungen.
Es gab auch eine Langversion sowie ein zweitüriges Coupé und ein zweitüriges Cabriolet, die ab 1971 ihren eigenen Namen erhielten - der Corniche, der übrigens bis 1995 in Produktion war. Es gab auch den auf dem Silver Shadow basierenden zweitürigen Camargue, der vielleicht das teuerste Auto der Welt war, mit nur 534 produzierten Einheiten von 1975 bis 1986. Die Silver Shadow-Familie brach alle Rolls-Royce-Verkaufsrekorde und es gelang ihnen, jedes Jahr mindestens 2.000 Einheiten zu verkaufen; alle Karosserievarianten zusammen (zusammen mit Bentley, der damals ein Rolls-Royce-Klon war) wurden bis 1980 insgesamt etwa 40.000 produziert. Kein anderes Rolls-Modell hat diese Zahl seitdem übertroffen.
Der Preis des Rolls-Royce Silver Shadow
Und diese Zahl war einfach zu groß, damit alle Autos ordnungsgemäß gewartet werden konnten. Viele Mitglieder der Nouveau Riche ersetzten ihre Autos häufig, so dass im Laufe der Zeit der Spirit of Ecstasy alle möglichen Charaktere begleitete, einschließlich Vertretern der Kriminalwelt. Es waren diese schlecht gewarteten Autos, die den Ruf des Shadow als launisches Auto schufen, und als genug dieser Gebrauchtwagen auf den Markt kamen, fielen die Preise drastisch. Wenn Sie also einen Silver Shadow zu einem Teil Ihres Lebens machen möchten, wählen Sie Ihren Kauf sorgfältig aus, denn auch wenn Sie ihn für einen lächerlichen Preis kaufen, können einige Autos eine sehr schlechte Wahl sein. Aber für 15.000 EUR können Sie auf jeden Fall einen guten mit einer Geschichte kaufen. Und schließlich kostet ein vergoldeter Spirit of Ecstasy für den neuen Rolls-Royce Phantom etwa 15.000 EUR. Ein fahrender Silver Shadow zum Preis eines Motorhaubenornaments für den neuen Phantom klingt nach einem ziemlich guten Deal. Es ist eine gute Zeit, ein Benzinliebhaber zu sein.
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