© BringATrailer.comOb man sie liebt oder hasst, der SUV ist gekommen, um zu bleiben. Warum? Weil die Leute es mögen, etwas zu fahren, das kein gewöhnlicher Sedan, Hatchback oder Kombi ist. Schließlich sprechen die Verkaufszahlen für sich selbst.
Wenn Sie jedoch fest im Anti-SUV-Lager sind und ein Faible für Oldtimer haben, gibt es eine andere Möglichkeit, etwas Außergewöhnliches zu fahren - setzen Sie auf den Volkswagen Rabbit Pickup.
Wir sind verrückt wie Märzhäschen nach dem VW Rabbit Pickup - es ist eines dieser Autos, die wirklich unsere Herzen gewonnen haben. Es ist obskur, hat eine ungewöhnliche Geschichte und war wie der Käfer und der Mk1 Golf (oder "Rabbit" in den Vereinigten Staaten) eine praktische Volkswagen-Antwort auf ein Problem. Der Rabbit Pickup ist auch unglaublich cool. Sozusagen dumm cool.
Sicherlich können Sie es kaum erwarten herauszufinden, warum dieser ordentliche kleine Volkswagen LKW trotz seines Alters von über 40 Jahren eine perfekte Antwort auf die SUVs dieser Welt bleibt. Wenn Sie weiter unten scrollen und uns erklären lassen, wird alles Sinn ergeben...
Der VW Rabbit Pickup war eine typisch clevere VW-Lösung für ein ziemlich großes Problem
Obwohl es schließlich in Europa als 'Caddy' verkauft wurde, wurde der Volkswagen Rabbit Pickup zuerst in den Vereinigten Staaten als praktische, schnörkellose Antwort auf die Ölkrise der späten 1970er Jahre eingeführt. Konsumenten in Nordamerika wollten immer noch all die Praktikabilität ihrer heiß geliebten Pickup-Trucks, wollten aber nicht die astronomischen Rechnungen, die damit einhergingen (klingt das bekannt?!). VW - damals aufgrund des Erfolgs, den es mit dem Käfer und dem Bus in den 1960er Jahren hatte, als ebenso amerikanisch wie Apfelkuchen angesehen - erkannte eine Marktnische und kam mit diesem Rabbit Pickup auf den Markt, einem kleinen, kraftstoffeffizienten Pickup als Antwort auf den Zeitgeist der Malaise-Ära; ein reines Stück automobiler Anachronismus, wenn man so will.
Der VW Rabbit Pickup wurde in der All-American Volkswagen Westmoreland Factory in Pennsylvania produziert
Der Rabbit Pickup wurde in der Volkswagen Westmoreland-Anlage in Pennsylvania produziert, die VW in den frühen bis mittleren 1970er Jahren von einer unvollendeten Chrysler-Fabrik übernahm. "Unvollständig" wäre eine Untertreibung - die 1.200 Hektar große Anlage bestand nur aus einigen Betonwänden in einem ansonsten ländlichen Ödland, als Wolfsburg einzog. Trotzdem musste VW eine Marktpräsenz in den USA etablieren, um den wachsenden Erfolgen japanischer Hersteller wie Toyota, Nissan (Datsun) und Honda entgegenzuwirken. Nach Fertigstellung im Jahr 1978 war Westmoreland zunächst für die Produktion des Rabbit und des Rabbit Pickup verantwortlich, und im selben Jahr war das erste Auto, das vom Band lief, ein weißer Rabbit in VWs 'C'-Ausstattung. Der Jetta und der Mk2 Golf würden in den folgenden Jahren kurz folgen. Trotz der anfänglichen Optimismus um die Anlage war Westmoreland von Anfang an mit Problemen konfrontiert, und 1988 wurde es nach Streiks, Stellenabbau, Rassismusvorwürfen und finanziellen Verlusten geschlossen. Dennoch bleibt Westmoreland ein wichtiges Kapitel in der Geschichte von Volkswagen, da es die erste nordamerikanische Fabrik war, die seit Rolls-Royce in Massachusetts in den 1920er Jahren von einem europäischen Autohersteller in den USA errichtet wurde. Seit dem Weggang von VW wurde die Westmoreland-Anlage unter verschiedenen Eigentümern, darunter Sony, als Fabrik für Fernseher und Lithiumbatterien genutzt. Im Jahr 2011 eröffnete VW eine völlig neue Anlage in Chattanooga, Tennessee, die derzeit den Passat, Atlas und ID. 4 EV produziert. Das Werk in Chattanooga wird in den kommenden Jahren eine entscheidende Rolle bei der Elektrifizierung der gesamten VW-Modellpalette spielen, indem es den vollelektrischen ID. Buzz und ID. Crozz produziert.
Der VW Rabbit Pickup ist praktisch, ohne Kompromisse beim Charakter zu machen
Nachdem VW das Heck des ursprünglichen fünftürigen Rabbit Schräghecks (Entschuldigung...) an der B-Säule abgeschnitten und seinen Radstand durch Anbringen einer kleinen Pickup-Ladefläche am Heck verlängert hatte, war der Rabbit Pickup neun Zoll länger als das Standardauto. In Bezug auf die Transportfähigkeit konnte VWs bescheidener Truck fast 500 Kilogramm auf seiner sechs Fuß langen Ladefläche tragen; eine keineswegs schlechte Zahl angesichts seiner bescheidenen Schrägheck-Basis. Was noch mehr ist, wenn etwas schief ging, waren Ersatzteile - und sind es immer noch - reichlich und preiswert vorhanden, da VW dazu neigt, Komponenten zwischen Fahrzeugen zu teilen. In Sachen Leistung hüpft und springt der Rabbit Pickup weder mit der nervösen Dringlichkeit, die für seinen niedlichen Namensgeber charakteristisch ist.Volkswagen bot den frontgetriebenen Rabbit Pickup mit zwei Motoroptionen an - einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit 78 PS und 84 Pfund-Fuß Drehmoment, der 32 Meilen pro Gallone zurückgibt, und einem 1,6-Liter-Dieselmotor mit 48 PS und 56 Pfund-Fuß Drehmoment, der 39 Meilen pro Gallone zurückgibt. Beide Motortypen waren mit fünf- und vier-Gang-Schaltgetrieben erhältlich, während eine dreistufige Automatik bei Modellen mit Benzinmotor optional erhältlich war. Auch wenn man nicht leugnen kann, dass der Rabbit Pickup in puncto Geschwindigkeit hinterherhinkte, sollte man bedenken, dass nicht jedes Auto schnell gefahren werden muss, insbesondere nicht eines mit so viel Charakter wie dieses.
Der VW Rabbit Pickup ist komplett analog, das heißt, es kann weniger schiefgehen
Sowohl der Volkswagen Rabbit Schrägheck als auch der Rabbit Pickup waren relativ einfache, analoge Autos, und einfach bedeutet, dass das Risiko eines großen - und oft teuren! - Komponentenausfalls geringer ist. Die Gemeinschaft rund um den Mk1 Rabbit, Golf und Rabbit Pickup ist stark und voll von freundlichen, hilfsbereiten Leuten, also wenn Sie ein Teil benötigen oder einfach nur einen Rat suchen, dann wird Ihnen das Internet sehr helfen. Nach unserer Erfahrung waren VW Rabbit Owners, VWPartsVortex, TDIClub und sogar das gute alte Reddit sehr wertvoll für unsere Recherche zu dieser Geschichte. Oh, und während Sie hier sind, werfen Sie einen Blick auf DIESES Interieur oben mit dem Westmoreland-Lenkrad... kein haptischer Knopf oder Bildschirm in Sicht oder in Reichweite.
Der VW Sportruck ist noch schwerer zu finden als der Standard-Pickup
Der Rabbit Pickup ist eine seltene Rasse. So sehr, dass von seiner Einführung im Jahr 1979 bis zur Einstellung der Produktion durch VW im Jahr 1983 nur 75.947 Stück verkauft wurden; eine bemerkenswert niedrige Zahl, wenn man bedenkt, dass der Golf, auf dem er basiert, seit seiner Einführung sechs Jahre zuvor über 35 Millionen Einheiten verkauft hat. VW bot den Rabbit Pickup in vier Ausstattungsvarianten an, von der Einstiegsvariante 'C' bis zur Top-Ausstattung 'LX', die die Ausstattung des silbernen Trucks ist, den Sie am Anfang dieser Geschichte sehen. Volkswagen bot den Rabbit Pickup auch mit einer Reihe von Ausstattungspaketen an, einschließlich der sehr begehrten Sportruck Option. Rund 500 Sportruck-Editionen wurden hergestellt und um sie von den Standard Pickups zu unterscheiden, hat VW sie mit auffälligen Sportruck-Seitenaufklebern, speziellen Felgen, einem aufgewerteten farblich abgestimmten Interieur mit gebürsteten Aluminiumakzenten, Sportsitzen und einem Lenkrad aus dem ebenso geschmackvollen Mk1 Scirocco ausgestattet. In VW 2022 Begriffen denken Sie also an ihn als einen Rabbit Pickup R-Line und Sie werden nicht falsch liegen. Der Preis für einen Rabbit Pickup heute liegt je nach Zustand zwischen 1.000 und 15.000 Dollar. Wie es die goldene Regel beim Kauf eines Oldtimers besagt, versuchen Sie immer, das Beste zu kaufen, was Sie sich leisten können - es wird Sie auf lange Sicht nur Geld kosten!
Der VW-Kaninchen-Pickup kann mit ein wenig Fantasie ein knallharter Bunny-Truck werdenT
Der Mk1 Volkswagen Rabbit war schon immer ein Liebling unter den Tuning-Fans und dank der reichlich vorhandenen Ersatzteile und der mechanischen Einfachheit des Autos haben im Laufe der Jahre einige Rabbits und Rabbit Pickups dank ihrer gewagten Modifikationen Berühmtheit erlangt. Während wir von Dyler.com uns in Sachen Tuning noch unschlüssig sind, gibt es doch etwas, das uns an der Vorstellung, einen 4,2L Audi V8 in den Rücken des bescheidenen Rabbit Pickup zu quetschen und ihn in einen Badass Bunny Truck zu verwandeln, amüsiert - tatsächlich haben das die Leute von Polens Flygarage gemacht. Ja, das ist der verrückte Minzgrün-Badass-Häschen-Truck, den Sie oben sehen. Ein weiterer modifizierter Rabbit Pickup, der unsere Fantasie wirklich gefangen genommen hat, ist der VR6-motorisierte White Goose, der 2013 auf den Bonneville Salt Flats einen Klassengeschwindigkeitsrekord von 190 mph aufgestellt hat.
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1981 Volkswagen Rabbit Truck - Fahrt und Rundgang - Southwest Vintage Motorcars
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