In unserer letzten langen Lektüre begannen wir mit dem brandneuen Ferrari P3 Daytona in limitierter Auflage - ein wunderschönes Ding, das jedoch unser Budget bei weitem übersteigt...
Wir alle wissen, dass Italien in Sachen Autodesign die Nase vorn hat. Allerdings sind nicht gerade viele italienische Klassiker aus den großen Designhäusern - Pininfarina, Zagato und Bertone - ähm... "geldbeutelfreundlich".
Bei Dyler haben wir über 20.000 Autos zum Verkauf gelistet, und das hat uns zum Nachdenken gebracht - ein Oldtimer muss nicht teuer sein, um begehrenswert zu sein. Warum also nicht fünf italienische Oldtimer auflisten, bei denen Sie Ihren Bankmanager nicht um eine Verlängerung des Überziehungskredits oder eine Hypothekenumschuldung bitten müssen...
... und genau das haben wir mit dieser neuesten Ausgabe von This Week In Cars getan!
Zwar sind diese italienischen Vollblüter nicht gerade Einstiegsautos, aber sie sind auch keine Ferrari 275 GTS 275 GTS oder Lamborghini Veneno.
Es war uns ein Vergnügen, diese Geschichte für Sie zusammenzustellen, denn das moderne Autodesign erlebt - größtenteils - derzeit nicht gerade seine beste Zeit. Wir hoffen, dass diese Geschichte Sie daran erinnert, dass "weniger oft mehr ist".
Ich wünsche Ihnen ein schönes Wochenende und eine sichere Fahrt!
1968 FIAT Dino 2000
Nicht mit dem Baby-Ferrari mit dem gleichen Namen zu verwechseln, gibt es nicht viele Autos, die so viel natürliche Eleganz besitzen wie der FIAT Dino. Der Dino war ein Sportwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb, den der Turiner Automobilhersteller von 1966 bis 1973 herstellte. Er war entweder als zweitüriges Coupé, das von Bertone entworfen wurde, oder als zweitüriges Cabriolet aus der Feder von Pininfarina erhältlich. Beide, da werden Sie mir sicher zustimmen, sind sehr schön. Beide Varianten des FIAT-Sportwagens wurden vom Ferrari-V6-Dino-Motor angetrieben, der in Erinnerung an den Sohn von Enzo Ferrari benannt wurde. Der 2,0-Liter-Dino-Motor leistete 158 PS, während das 1968 eingeführte größere 2,4-Liter-Aggregat eine Leistung von 178 PS hatte. Der FIAT Dino war nicht nur wahnsinnig hübsch, sondern auch clever - er hatte eine Ganzstahlkarosserie, einen Kofferraum aus Aluminium, und die späteren 2400er-Modelle teilten sich ihre Scheibenbremsen mit italienischen Supersportwagen wie dem Lamborghini Miura und dem DeTomaso Pantera. Ab Dezember 1969 wurden alle Dinos auch im Ferrari-Werk in Maranello hergestellt, und von den insgesamt 7.803 produzierten Dinos waren nur 26 % der atemberaubende Spider, den Sie hier sehen.
- PRICE:
- EUR 115,000
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- Cool Classic Club
1975 Alfa Romeo Montreal
Mit seinem bulligen Pininfarina-Design und der eulenartigen Frontpartie mit den auffälligen Lamellen über den Scheinwerfern sind wir große Fans des Alfa Romeo Montreal. Wir würden sogar behaupten, dass er unser liebster italienischer Klassiker ist, der aus dem Atelier von Marcello Gandini hervorgegangen ist. Der Montreal, der von 1970 bis 1977 produziert wurde, war Italiens Muscle Car. Angetrieben von einem 2,6-Liter-V8-Motor, der fast 200 italienische Pferde auf die Hinterräder schickte, zeigte der Montreal Alfa Romeo und Gandini dank der langen, abfallenden Motorhaube und des gedrungenen Hecks von ihrer besten Seite. Darüber hinaus war das Seitenprofil des Montreal durch sechs Lamellen an der C-Säule gekennzeichnet, die anscheinend keinen anderen Zweck erfüllten, als gut auszusehen und die Blicke auf sich zu ziehen... was der große Alfa tat und immer noch tut. Mit einem Preis von 5.077 £ bei der Markteinführung war der Montreal auch teurer als der Porsche 911 und der Jaguar E-Type... Da stellt sich die Frage: Welchen dieser drei 70er-Jahre-Klassiker würden Sie in Ihre Sammlung aufnehmen?
- PRICE:
- EUR 78,500
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1982 FIAT Ritmo Abarth 125 TC
Italiens Antwort auf den Volkswagen Golf - oder ‘Rabbit’, wenn Sie Amerikaner sind - der FIAT Ritmo wurde 1979 eingeführt und im Laufe seines 10-jährigen Lebenszyklus wurden fast 2.000.000 Stück produziert. Das Auto, das Sie hier sehen, ist der pikante Ritmo Abarth 125 TC, der 1982 auf den Markt kam und von Turin fest auf den Golf/Rabbit/Delete as Applicable GTI ausgerichtet wurde. Mit 125 PS aus seinem 2,0-Liter-Motor erreichte der Ritmo Abarth eine Höchstgeschwindigkeit von 120 mph, und während der Golf/Rabbit/Delete as Applicable GTI weithin als Hot Hatch Zero gilt, hat der Ritmo die Taschenrakete von VW - und so ziemlich jeden anderen seiner Zeitgenossen - in Sachen Leistung weit hinter sich gelassen.
- PRICE:
- EUR 26,000
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- Classica Service
1995 Alfa Romeo SZ
Der Alfa Romeo SZ ist ein weiteres Beispiel dafür, was passiert, wenn sich Alfa Romeo und Zagato zusammentun und etwas wirklich Schönes schaffen. Der SZ, der in Zusammenarbeit zwischen dem Centro Stile Zagato, dem Centro Stile Alfa Romeo und dem Centro Stile FIAT entstand, war ein Hochleistungssportwagen, der von 1989 bis 1994 in begrenzter Stückzahl produziert wurde - etwa 1.314 Exemplare wurden hergestellt. Der SZ basierte auf dem Alfa Romeo 75, einem kompakten Sportwagen, und wurde im Zagato-Werk in Rho gebaut. Sein kantiges Design wurde von Zagato und Alfa Romeo durch die frühe Einführung von computergestütztem Design und Fertigung vorangetrieben. Neben seinem unverwechselbaren Stil eroberte der SZ die Herzen der Alfisti dank seines hochdrehenden 3,0-Liter-V6 mit 12 Ventilen. Schön. Wirklich schön.
- PRICE:
- EUR 72,500
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- Cool Classic Club
2010 Maserati GranTurismo S
Der von Jason Castriota von Pininfarina entworfene Maserati GranTurismo war von 2007 bis 2019 das GT-Flaggschiff von Modena. Das Modell GranTurismo S - das Sie hier sehen - war die "komfortable Performance"-Version, die über dem Einstiegsmodell GranTurismo stand. Der GranTurismo S, eine der schönsten Kreationen von Maserati, teilte sich seinen heulenden V8-Motor mit dem Alfa Romeo 8C und war zum Zeitpunkt seiner Markteinführung der stärkste Maserati mit Straßenzulassung, der eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 62 km/h in 4,9 Sekunden erreichte. Interessanterweise ist der Maserati GranTurismo das am schnellsten entwickelte Auto in der Automobilgeschichte, denn er wurde in nur 9 Monaten vom Design bis zur Produktion entwickelt.
- PRICE:
- P.O.R.
- LINK TO CAR AND DEALER:
- Advantage Cars
Diese Fahrzeuge wurden auch in der diesjährigen Ausgabe des Dyler-Newsletters aufgeführt, für den Sie sich unter diesem Link anmelden können.Wir würden uns freuen, von Ihnen zu hören, also teilen Sie uns bitte per E-Mail, Facebook oder Instagram mit, welche Autos Sie in der nächsten Ausgabe von This Week in Cars sehen möchten.
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