Alle Ferraris sind keine Durchschnittsautos, aber der 365 P Berlinetta Speciale ist außergewöhnlicher als andere Ferrari-Fahrzeuge. Was macht ihn so besonders? Wie wäre es mit der Tatsache, dass er der erste straßentaugliche Ferrari mit V12-Mittelmotor ist, eine Konfiguration, die wir heute kennen und lieben? Oder die charakteristische Dreier-Bestuhlung, die Jahrzehnte später im McLaren F1 verwendet wurde? Oder das Untergestell eines erfolgreichen Rennwagens? So ist dieses Wunderwerk zustande gekommen.
Obwohl es den Namen Ferrari trägt, wurde dieses Auto nicht von Enzo erdacht. Ferrari war zu sehr Traditionalist und glaubte nicht, dass das Konzept eines V12-Mittelmotors für Straßenfahrzeuge funktionieren würde. Er hielt es für zu gefährlich. Es waren Pininfarina und Luigi Chinetti Jr., die dieses Projekt in Angriff nahmen. Der Name Pininfarina ist vielen ein Begriff, aber Chinetti ist ebenso wichtig. Luigi Chinetti Sr. war ein erfolgreicher Rennfahrer, der Enzo Ferrari davon überzeugte, ihn zum ersten Ferrari-Händler in den USA zu machen, was beiden Männern ein Vermögen einbrachte. Luigi Chinetti Jr. behielt die Leidenschaft seines Vaters bei, fuhr Rennen und verkaufte Ferraris.
Inoffiziell trug der 365 P Berlinetta Speciale den Spitznamen Tre Posti, was auf Italienisch Dreisitzer bedeutet und auf die ungewöhnliche Sitzanordnung des Wagens zurückzuführen ist. Und das "365 P" im Namen verrät, dass der Wagen auf dem Ferrari 365 P2 basiert, einem reinrassigen Rennwagen, der von Privatfahrern in der Prototypenklasse eingesetzt wurde. Trotz der Basis des Rennwagens verfügte der Tre Posti über eine luxuriöse Innenausstattung und ein spektakuläres Schiebedach. Dieses Rezept war ein Garant dafür, dass der Tre Posti bei seiner Präsentation in Paris 1966 die Show stehlen würde. Im folgenden Jahr nahm Pininfarina den Wagen mit auf eine Welttournee und stellte ihn auf verschiedenen Automobilausstellungen vor. Es gelang ihm, die Aufmerksamkeit eines gewissen Gianni Agnelli zu erregen. Der Automobilriese und Stilikone war von der 365 P Berlinetta Speciale so beeindruckt, dass er bei Pininfarina zwei Exemplare in Auftrag gab und die Gesamtproduktion des Modells auf drei Exemplare erhöhte.
Trotz des Hypes um den 365 P Berlinetta Speciale gibt es keine Berichte darüber, wie der Wagen mit dem 380 PS starken 4,4-Liter-Renn-V12 zu fahren war. Es gibt jedoch eine anekdotische Geschichte über den kurzen Besitz des Tre Posti durch einen New Yorker Investmentbanker. Nachdem er den einzigartigen Ferrari 1967 für 26.000 Dollar gekauft hatte, stellte er bald fest, dass das Auto zu schwer zu parken war. Außerdem beklagte er sich über das Fehlen einer Klimaanlage in Verbindung mit dem großen Schiebedach, was dazu führte, dass es an sonnigen Tagen drinnen brütend heiß wurde. Schon bald tauschte er den Tre Posti gegen einen klimatisierten 365GT ein.
TDer Wagen wurde kurzzeitig an einen anderen Kunden verkauft, verbrachte aber seither die meiste Zeit seines Lebens in den Händen der Familie Chinetti. Im Jahr 2014 beschlossen sie, dass es an der Zeit war, sich von ihrem wertvollen Besitz zu trennen, und brachten ihn nach Pebble Beach, wo er von Gooding & Co. versteigert wurde. Wie schon 1966 stand der 365 P Berlinetta Speciale im Mittelpunkt des Interesses, denn der Höchstbietende bot 23,5 Millionen Dollar. Doch das war nicht genug, um Luigi Chinetti Jr. davon zu überzeugen, sich von seinem einzigartigen Ferrari zu trennen.
Obwohl 23.500.000 Dollar eine erstaunliche Summe sind, ist es nicht schwer, die Gründe für Chinettis Entscheidung zu verstehen. Einzigartige Merkmale in Kombination mit der Familiengeschichte machen den Ferrari 365 P Berlinetta Speciale tatsächlich unbezahlbar.
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