In fast jeder größeren Stadt gibt es ein Automobilmuseum zu besichtigen, aber Den Haag (Niederlande) kann sich wirklich rühmen, einen einzigartigen Ort zu haben, der Oldtimer-Liebhaber aus der ganzen Welt anzieht. Das Louwman-Museum verfügt über eine der größten und spektakulärsten Autosammlungen der Welt. Mit über 250 ausgestellten Fahrzeugen ist es eine wahre Schatztruhe der Automobilgeschichte.
Das Museum beherbergt eine Privatsammlung, die vom Autoimporteur Evert Louwman und seiner Familie zusammengetragen wurde. Im Jahr 1968 wurde die Sammlung bei der Eröffnung des Nationalen Automobilmuseums in Leidschendam ausgestellt. Im Jahr 1981 wurde sie in die Stadt Raamsdonksveer verlegt. Die dritte Station war Den Haag, wo im Sommer 2010 das moderne, eigens errichtete Louwman-Museum feierlich eröffnet wurde. "Kommen Sie herein, es wird Ihnen Spaß machen, Sie werden Autos sehen, von denen Sie gar nicht wussten, dass es sie gibt", sagt der Museumsmitarbeiter am Eingang neugierig.
Jedes Modell ist ein wichtiger Teil der Automobilgeschichte
Die dreistöckige Ausstellung umfasst nicht nur unglaubliche 10.000 m2 und scheint nie zu enden - sie ist auch von unschätzbarem historischem Wert. Keines der Modelle ist ohne Grund hier - jedes von ihnen hat etwas Besonderes, das ihm einen Platz in der Automobilgeschichte sichert.
" Vor acht Jahrzehnten beschloss meine Familie, die wichtigsten Autos der Geschichte zu sammeln und sie für künftige Generationen zu bewahren. Der Beginn des Louwman-Museums kann als 1934 angesehen werden, als mein Vater einen 1914er Dodge kaufte. Seitdem haben wir die Sammlung ständig erweitert", sagt der heutige Besitzer Evert Louwman.
Die Besucher können sich mit den Ursprüngen der Automobilgeschichte vertraut machen, da das Museum zwei der ältesten jemals hergestellten Fahrzeuge ausstellt: ein von Karl Benz entworfenes und gebautes Dreirad aus dem Jahr 1886, das das erste patentierte Automobil war, und einen De Dion Bouton & Trépardoux aus dem Jahr 1887, der das zweitälteste Auto der Geschichte ist. Die meisten Exponate des Museums sind Originale, und einige wurden restauriert. Was die Modelle betrifft, denen die meiste Aufmerksamkeit zuteil wird, so heben die Museumsvertreter den Jaguar D-Type, der 1957 Le Mans gewann, den Lagonda M45R, der dasselbe Rennen 1935 gewann, den AC Racing Special von 1924, den exzentrischen Brooke Swan Car von 1910, den Hybrid Woods und James Bonds Original Aston Martin DB5 hervor.
Das Brooke Swan Car ist wahrscheinlich eines der erstaunlichsten Dinge auf vier Rädern überhaupt. Es dürfte schwer sein, auf der Welt ein anderes Auto mit einem Schwan auf der Motorhaube zu finden. Ein solches Meisterwerk wurde 1910 in Kalkutta, der damaligen Hauptstadt von Britisch-Indien, vorgestellt. Das Auto wurde im Auftrag eines reichen Mannes aus Kalkutta gebaut, der sich von der Masse abheben und die Elite schockieren wollte. Als der "fahrende Schwan" zum ersten Mal auf den Straßen erschien, löste er eine solche Panik und ein solches Chaos aus, dass die Polizei eingreifen musste, um die Lage zu beruhigen.
Der Aston Martin DB5 aus dem Jahr 1964 war eines von vier Fahrzeugen, die speziell für den James-Bond-Film Goldfinger entworfen wurden. Nur drei dieser Autos, die einst von 007 benutzt wurden, haben bis heute überlebt.
Der älteste noch existierende Toyota
Jede Ausstellung besteht aus mindestens ein paar Modellen, die etwas gemeinsam haben. Das Museum zeigt große Kontraste zwischen Autos, die in verschiedenen Epochen und in verschiedenen Ländern hergestellt wurden. So sind in der Ausstellung "People's Car" neben einem schwedischen Volvo PV444 CS auch legendäre Modelle wie der Toyota 2000GT (Japan), der Jaguar XK120 (Großbritannien), der Chevrolet Corvette (USA) und der Mercedes-Benz 600 (Deutschland) zu sehen.
Wenn man einen anderen Raum betritt, ist es zunächst schwierig zu verstehen, was ein Cadillac Fleetwood und ein Humber Pullman gemeinsam haben. Es stellt sich heraus, dass es sich um eine Ausstellung von Autos handelt, die berühmten Menschen gehören. Der "King of Rock and Roll" - Elvis Presley - fuhr den Cadillac, während der Humber Pullman der Privatwagen des britischen Premierministers Sir Winston Churchill war. Angesichts der Vorliebe des Besitzers für Zigarren wurde für diesen Wagen auf Bestellung ein größerer Aschenbecher angefertigt.
Wie es sich für ein Museum in den Niederlanden gehört, spielen die automobilen Meisterwerke des Landes eine sehr wichtige Rolle. Die Besucher können die weltweit größte Spyker-Sammlung besichtigen, die aus 15 Modellen besteht.
Die Perlen der Sportwagenausstellung sind die antiken Modelle von Ferrari, Maserati und Alfa Romeo, während die Gruppe der Luxusautos durch Bugatti, Rolls-Royce und Mercedes-Benz, um nur einige zu nennen, gekennzeichnet ist.
Im Louwman-Museum gibt es nicht nur Autos, sondern auch verschiedene Fahrräder, Motorräder und andere interessante Fahrzeuge zu sehen. Darüber hinaus gibt es separate Räume, die Kunstwerken zum Thema Verkehr gewidmet sind.
Toyota-Führungskräfte blicken mit Neid auf das Louwman-Museum. Denn nicht in Japan, sondern in Den Haag ist das älteste überlebende Toyota AA-Modell ausgestellt. Lange Zeit glaubte man, dass diese Autos ausgestorben waren, und das Toyota Automobile Museum hat sogar einen Nachbau für die Ausstellung angefertigt.
Doch 2008 wurde unerwartet ein Toyota AA in Wladiwostok, Russland, entdeckt. Dieses Modell befand sich seit dem Zweiten Weltkrieg im Besitz eines Landwirts, und das Louwman-Museum erwarb es von seinem Enkel. Es dauerte jedoch sehr lange, bis das Auto in die Niederlande kam. Da es mehr als 50 Jahre alt war, musste das russische Kulturministerium eine Genehmigung für die Ausreise erteilen. Schließlich wurde es in die Niederlande transportiert und ist nun in dem Zustand ausgestellt, in dem es vorgefunden wurde, ohne dass eine Restaurierung geplant ist. Von 1936 bis 1942 wurden etwa 1.400 Toyota AA hergestellt.
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