In dem Bemühen, witzig und clever zu erscheinen, bedienen sich Autojournalisten oft nationaler Stereotypen und Klischees, wenn sie über Autos schreiben. Sie beschreiben deutsche Autos als technisch und präzise bis zu dem Punkt, an dem sie fast langweilig sind, während ein italienischer Exot oft mit einem doppelten Schuss Espresso verglichen wird. Leider ist dies einer dieser Artikel. Hier vergleiche ich die verschiedenen Versionen des Fiat 1500 mit italienischem Gelato.
Vanilla Berlina
Die überwiegende Mehrheit der fast 2 Millionen produzierten Fiat 1500 waren normale Limousinen (Berlina) oder Kombis (Familiare). Genau wie das Vanilleeis ist der Fiat 1500 Berlina eine sichere und weit verbreitete Option. Das heißt nicht, dass das Auto langweilig ist, es kommt mit einem bissigen 1,5-Liter-Motor, vorderen Scheibenbremsen und Vierganggetriebe. Es gab auch ein Einstiegsmodell Fiat 1300, das von einem 1,3-Motor angetrieben wurde, ansonsten aber fast identisch mit dem 1500 war. Obwohl er ursprünglich als mittelgroßes Familienauto vermarktet wurde, ist der Fiat 1500 liebenswert kompakt und sein charmantes italienisches Design sorgt überall für ein Lächeln. Er ist ein wirklich süßes Paket.
Die erste Version des 1500 wurde im Jahr 1961 vorgestellt, aber das Auto wurde 1964 überarbeitet. Die neuere Version heißt 1500 C und hat einen etwas längeren Radstand, während die Leistung von 75 auf 80 PS angehoben wurde.
Wie Sie vielleicht wissen, verkauft Fiat gerne Lizenzen für seine Autos, und der Fiat 1500 ist da keine Ausnahme. Derivate des 1500 wurden noch lange nach der Einstellung der Produktion des Modells durch Fiat im Jahr 1967 gebaut, der jugoslawische Zastava 1500 blieb bis 1979 in Betrieb. Der polnische Fiat 125P übernahm viele der mechanischen Teile des 1500 und wurde bis 1991 von FSO produziert. Sie können als Alternativen für die ursprüngliche 1500 angesehen werden.
Minze Cabrio
Vielleicht haben Sie Lust auf etwas Frischeres? Dann könnte die Drop-Top-Version des 1500 das Richtige für Sie sein. Gestaltet von Pininfarina, der 1500 Cabrio sieht aus wie eine verkleinerte Version des Ferrari 250 PF. Im Motorraum findet man einen 1,5-Liter-Motor, der entweder mit einem 4- oder 5-Gang-Getriebe gekoppelt ist und die Hinterräder antreibt. Es ist eine kuriose Mischung aus dem älteren Pininfarina Spider-Modell und dem neuen Motor des 1500.
Es gab auch eine wesentlich leistungsstärkere Motorvariante in der gleichen Roadster-Karosserie, die unter dem Namen 1500 S oder 1600 S vermarktet wurde. Diese Fahrzeuge wurden von einem so genannten OSCA-Motor angetrieben, einem abgewandelten Rennaggregat des OSCA MT4-Rennwagens, der von den Brüdern Maserati entwickelt wurde. Diese Autos unterscheiden sich durch unterschiedliche Verkleidungen und waren mit zwei Weber-Vergasern und vier Scheibenbremsen ausgestattet.
Genau wie Minze-Gelato ist dieser kleine italienische Roadster vielleicht nicht für alle Gelegenheiten geeignet, aber am richtigen Tag ist er sicherlich eine Bereicherung. Diese einfache Kombination aus zwei Sitzen, Stoffverdeck und Hinterradantrieb ist ein sicherer Weg, um für Fahrspaß zu sorgen.
Stracciatella-Coupé
Schließlich gibt es noch das Fiat 1500 Coupé, ein glücklicher Mittelweg zwischen der sparsamen Limousine und dem lustigen, aber unpraktischen Cabrio. Genau wie die Stracciatella ist das Coupé ein besonderer Genuss, aber dennoch ein unbestreitbarer Klassiker. Es ist deutlich seltener als der Rest der 1500er-Baureihe, nur etwa 2200 Coupés im Pininfarina-Stil verließen das Werk. Einer der Gründe, warum nur so wenige dieser Autos gebaut wurden, war der hohe Preis: Sie waren rund 25 % teurer als vergleichbare Limousinen. Hübsches Aussehen hat eben seinen Preis. Heutzutage sind die Coupés immer noch diejenigen, die den höchsten Wert haben.
Genau wie beim Cabrio gibt es schärfere Versionen mit OSCA-Motoren in Coupé-Karosserie, komplett mit Doppelvergasern und Vierrad-Scheibenbremsen. In diesem Fall werden sie auch 1500 S und 1600 S genannt.
Der Preis des Fiat 1500
Wenn Sie einen Fiat 1500 suchen, kostet jedes der beiden Modelle in gutem Zustand etwa 10.000 EUR, während unberührte Exemplare das 2-3fache kosten können. Die Coupés sind sogar noch teurer. Aber ein Fiat 1500 wird Ihnen das Leben sicher versüßen.
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